El empleo tiene cada vez menos capacidad protectora frente a la pobreza. En España había en 2023 cerca de 2,5 millones de personas trabajadoras que eran pobres.

La fórmula se repite mes a mes: España bate un nuevo récord de empleo. El recién terminado mes de mayo deja un máximo histórico, con más de 21,3 millones de personas trabajando, tras sumar 220.000 más respecto a los últimos 30 días. Mientras, el paro protagoniza una caída generalizada de 58.650 personas y el número de desempleados se sitúa en los 2,6 millones, el menor número registrado en mayo desde 2008, el año que marcó el inicio de la crisis financiera.

En el conjunto del mercado laboral, el absentismo se sitúa en el 6,5%, lo que supone que 1,4 millones de trabajadores no acuden ningún día a su puesto. Las bajas laborales cuestan un 20% más de lo previsto y obligan al Estado a movilizar 2.400 millones más de Presupuesto

Un sentencia del Tribunal Supremo recoge que carece de sentido que tal licencia se extienda a estos familiares cuando son independientes. El fallo del Alto Tribunal parte de una demanda de conflicto colectivo interpuesta por CC OO ante la Audiencia Nacional, a la que posteriormente se sumaron los sindicatos UGT, CSIF, USO y ELA, contra la empresa Servinform, cuyo convenio de aplicación es el de 'contact center'.

Un indicador muy observado sobre la actividad empresarial en las economías desarrolladas, sobre todo las europeas, pero no tanto sobre la economía más allá de sus fronteras acaba de conformar una dolorosa realidad para el flanco Occidental: las sanciones internacionales a raíz de la guerra en Ucrania no han doblegado a la economía de Rusia. Los índices de gestores de compras, una encuesta que S&P Global elabora a los gerentes encargados de las compras en empresas tanto del sector manufacturero como del de servicios, los famosos PMI.

Ocho de cada diez personas ocupadas en España apoyan la reducción de la jornada laboral a 35 horas semanales, siempre que no implique una reducción del salario. Sin embargo, si la reducción salarial fuese necesaria, siete de cada diez se opondrían a la medida.

El estudio versaba sobre la evolución del compromiso y la vinculación de los empleados a sus organizaciones. La que se llamó “gran renuncia”, consistente en el deseo de marcharse de su trabajo, expresado por una gran mayoría de empleados, ha quedado atrás. Solo lo hicieron una pequeña parte de los que lo deseaban. En parte es lógico, si vemos cómo las vacantes se han reducido, y con ello los sitios a donde ir.

Aunque el boca a boca (especialmente si te la preparas con más gente y/o vas a una academia) hace mucho y siempre está la prensa y sobre todo, los boletines oficiales para enterarte de su convocatoria, hay una forma mucho más cómoda, fácil y rápida de tenerlas todas en tu móvil: con la app oficial de la Administración.

Juega al pádel, visita España con frecuencia, y se mantiene a la espera de que le contraten en una multinacional. La infanta Elena y don Juan Carlos están pendientes.

La fortuna del hombre más rico del mundo, Bernard Arnault, fundador de LVMH, sufrió una fuerte sacudida este martes 23. En un solo día, el empresario perdió US$ 11.200 millones, como consecuencia del miedo a una posible caída en la demanda de artículos de lujos ante el debilitamiento de la economía estadounidense. A pesar de este revés, el multimillonario francés todavía tiene un patrimonio neto de US$191.600 millones, según el índice de multimillonarios de Bloomberg.

Las novedades de Redmond plantean la creación de "empleados virtuales" que realicen tareas de forma automatizada. El planteamiento de Microsoft aquí puede resultar incómodo, pero parece ciertamente inevitable que la automatización que antes se produjo en grandes fábricas en la cadena de montaje se produzca ahora en otras tareas repetitivas que estos "agentes de IA" podrán resolver.

Un pasajero murió de un presunto infarto y muchos otros resultaron heridos después de que un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur sufriera fuertes turbulencias el 21 de mayo. ¿Qué son las turbulencias? Pueden tener muchas causas, la más obvia es la inestabilidad de patrones meteorológicos que desencadenan tormentas, según un informe elaborado por Airbus. Las tripulaciones se preparan estudiando turbulencias, y las previsiones meteorológicas mejoradas con los años, cargando más combustible cuando es necesario y vigilando el radar.