El municipio de Aduna, en Gipuzkoa, acoge la primera fábrica de autobuses eléctricos de Europa, lista para surtir a las ciudades del viejo continente.

El crecimiento de los autobuses eléctricos en China llega a influir en el consumo mundial de petróleo. El número de autobuses eléctricos en China sería ya de 300.000 en 2016, 99% de los autobuses eléctricos del mundo, ahorrando a las ciudades hasta 279.000 barriles diarios.

La Región parisina, o Isla de Francia, ha confirmado la licitación de uno de los pedidos más importantes de Europa para la adquisición de una flota de autobuses eléctricos. Una compra que llegará a nada menos que 1.000 unidades y que supondrá una inversión de 400 millones de euros. Este importante movimiento llega después de completar una fase de pruebas donde los modelos usados en los test han logrado satisfacer plenamente a los legisladores y a las empresas operadoras.

La movilidad eléctrica sigue ganando peso en el transporte público en superficie. El diésel, combustible hegemónico durante décadas, va dejando paso progresivamente a otras fuentes más limpias. Hoy se ha dado un paso más con la presentación de 15 autobuses Irizar i2e Bus para la flota de EMT Madrid. Este modelo marca un nuevo hito, al tratarse de los primeros autobuses estándar (de 12 metros) 100% eléctricos mediante baterías que circulan en nuestra ciudad.

China ha sido por varios años sinónimo de contaminación, las imágenes de grandes atascos y nubes grises sobre las ciudades con personas usando tapabocas han dado la vuelta al mundo durante los últimos años. Pues China quiere poner fin a esto y poco a poco lo están consiguiendo.

Se pone en marcha la primera línea de autobús urbano totalmente electrificada de España. Se trata de la línea 7 de Valladolid. Este hito es posible gracias al trabajo realizado por Vectia, filial de CAF, que recientemente se presentó en el marco de Busworld 2017 (la feria más importante del sector) la tecnología propia que va a permitir a sus plataformas operar en modo 100% eléctrico. Info actualizada en #1 y #15 (mañana inauguración).

Su apariencia es interesante y puede ser una buena propuesta para las grandes ciudades de cualquier punto del planeta. Tiene una potencia de 240 kW (327 CV), así como una batería con capacidad de 256 kWh, lo que le otorga una autonomía de 290 kilómetros, cifra realmente interesante para desenvolverse día a día. Con ello conseguirá reducir el gasto respecto a un modelo diésel, además de obviamente dejar el aire libre de emisiones.

Alstom entra en el sector de los autobuses eléctricos con un nuevo concepto de transporte urbano inspirado en los tranvías. Alstom entra en el sector de los autobuses eléctricos con un nuevo concepto de transporte urbano, denominado Aptis, que ofrece soluciones innovadoras tanto desde el punto de vista operativo (sistemas de carga, radio de giro, ocupación de la vía pública, etc), como de confort (plataforma baja integral, vista panorámica y superficie acristalada, espacio interior..). Es totalmente silencioso, no contamina y el confort ...

Circulan por Madrid más de 15.000 taxis. De ellos, poco más de 300 vehículos son automóviles completamente eléctricos. Al menos esto es lo que dicen los datos del Ayuntamiento de Madrid en uno de sus últimos recuentos. Es decir, menos de un 2% de los taxis en la capital son automóviles exclusivamente eléctricos. Con el objetivo de aumentar estos números, el consistorio madrileño dispuso en 2022 una línea de ayudas de hasta 5.000 euros para quienes adquirieran un taxi con etiqueta Cero emisiones.

Dar el salto a un coche eléctrico puede dar como resultado una experiencia más o menos buena. A pesar de que las estadísticas indican que la mayor parte de los clientes nunca regresarán a un coche con motor de combustión, la experiencia varía de forma sustancial de una marca a otra. Así lo indica un estudio realizado por la consultora alemana USCALE, que ha entrevistado a miles de propietarios de coches eléctricos para medir el grado de satisfacción con su elección.

Preguntado por su procedencia y titularidad, el interpelado manifestó no ser suyo, así como que se lo había encontrado, sin aportar nada que hiciera suponer que no hubiera sido sustraída.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 21% anual en julio, gracias al mayor crecimiento de China este año y a pesar de la caída de la demanda en Europa, según informó el lunes la empresa de estudios de mercado Rho Motion. En la Unión Europea, MG Motor, propiedad de la china SAIC Motor Corp, espera ser la más afectada por los aranceles provisionales impuestos a los vehículos eléctricos importados de China, dijo a Reuters el director de datos de Rho Motion, Charles Lester.

Hoy vamos a ver como se crea un bulo y quien lo ha creado. ¿De que lugar es este parque eólico? 1) Spoiler, es de Canadá. 2) El que inicia el bulo de que es en Teruel en 2022 es @larazon_es 3) El que lo re-inicia ahora en twitter es Escalona. Es un clásico en las campañas de comunicación antirrenovable que igual paga alguien. O no. Un mal proyecto de cientos de miles y la foto sirve para cualquier movimiento antirrenovable del mundo. Por cierto, si los proyectos renovables se hacen tan mal, ¿por qué nunca ponen una foto de un parque en España?

Contenidos en redes dicen que un proyecto de 20 parques eólicos e infraestructuras en Teruel y Castellón supondrán la tala de dos millones de árboles. La cifra no consta en documentos públicos oficiales y Teruel Existe la atribuye a las indicaciones que habrían recibido empresas de silvicultura subcontratadas. En comunicaciones publicadas en varios medios, el promotor del proyecto rebaja estas estimaciones de talas a 98.000 ejemplares. Diversas organizaciones critican el proyecto porque afecta a entornos naturales protegidos.

Los ingenieros del Southwest Research Institute (SwRI) han descubierto una vulnerabilidad en todas las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite a cualquier pirata informáticos acceder al vehículo eléctrico que este en ella conectado, hoy en día unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esas cargas que se hacen en cargadores públicos de CC, son los vulnerables.

Este motor representa un avance significativo en la tecnología de conversión de calor, superando las limitaciones de los motores térmicos tradicionales que utilizan gases. Al emplear una tecnología isotérmica patentada, Luminescent logra una densidad térmica sin precedentes de 1000 veces mayor, con una eficiencia cercana al 70-80% del ciclo de Carnot. Esta innovación promete transformar generadores de energía en impulsores de sostenibilidad de manera eficiente y económica.

Las informaciones, como suele suceder en zonas de guerra, son confusas y difícilmente verificables, pero la incursión de tropas ucranias en la región rusa de Kursk, donde controlan 28 localidades y han avanzado una docena de kilómetros, ha bastado para despertar los precios del gas natural, que se disparan un 72% desde sus mínimos anuales del 22 de febrero. El motivo detrás de parte de ese encarecimiento hasta los 40 euros por megavatio hora (MWh), máximos desde diciembre, es la presencia en la zona de instalaciones que surten a Europa la mitad

Las ventas de coches eléctricos en España están completamente paradas. Entre los motivos que dan los usuarios para no dar el salto se encuentra el alto coste de estos vehículos y la dificultad de recarga. Sin embargo, la mayoría de los conductores que ya han dado el salto a la electrificación aseguran que no volverían a los motores térmicos.

La empresa construirá esta megaplanta junto a otra ya aprobada, llamada Guadalquivir 2, que también ha sido contestada por los vecinos de Maruanas, aunque no consta que vaya a ser trasladada.

Boltaña sufre estos días los efectos de la masificación turística, más de 300 personas ocupaban durante este domingo la Gorga de Boltaña, a dónde han llegado autobuses con turistas, que además, según el testimonio de algunos vecinos, no respetan las normas de comunidad básicas. Se han visto imágenes como la de un hombre metido en el agua con una mesa y un altavoz, basuras llenas, picnics y hasta gente que traía su propia barbacoa.

Transportadora Gas del Sur presentó un estado de resultados que dejó más que conformes a los analistas y el mercado lo atribuye a la recomposición de precios

Experiencia y datos de 6 taxistas con coches eléctricos.

Las ventas de vehículos eléctricos en Alemania están cayendo a un ritmo más que considerable. La llamada ‘crisis de los coches eléctricos’ se ha acrecentado aún más en las últimas semanas, equiparándose a los niveles de ventas presentados el pasado mes diciembre, cuando el gobierno germano eliminó las ayudas a la compra de forma tajante. Esto es algo que está clamando la preocupación de muchos fabricantes automotrices. Concretamente, el pasado mes de julio de 2024 firmó una caída notoria del 37% en las ventas de coches eléctricos en Alemania.

En los últimos años, hemos visto como el coste del kWh ha bajado de forma constante. Un descenso que no ha sido acompañado, en Europa, por unos precios de los coches eléctricos que siguen por encima de los de combustión. La Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía (DOE) estima que el coste de un pack de baterías de litio para coches eléctricos disminuyó un 90% entre 2008 y 2023.

Mientras que en Europa, dentro de los grandes mercados, contamos con una cuota conjunta del 14%, en China han llegado al 50.84%. La primera vez que los modelos denominados NEV, eléctricos a batería e híbridos enchufables, son más de la mitad de las ventas en el país. Con un crecimiento de casi el 40% anual, China se posiciona como uno de los países que más rápidamente está transformando su parque móvil.

No es la primera vez que esto ocurre. De hecho, son habituales las averías y los fallos en el servicio el único autobús urbano que hay en la localidad, lo que supone un gran problema para los vecinos, sobre todo para la gente mayor, a la hora de moverse por la ciudad.