En la tercera semana de enero, los precios de la mayoría de los mercados eléctricos europeos aumentaron respecto a la semana anterior debido al incremento de la demanda asociado al descenso de las temperaturas. Sin embargo, en los mercados español, portugués e italiano, donde la producción eólica aumentó, se registraron descensos de precios. Por otra parte, los futuros de gas TTF alcanzaron un precio de cierre de 55,45 €/MWh el lunes 16 de enero, el más bajo desde septiembre de 2021.

Es el mismo sino de los 27 millones de clientes que tienen un contrato de luz: qué tarifa elegir; cuál es la mejor opción. Cuando todo parecía más claro en plena escalada de precios, el mercado se ha dado la vuelta por completo en el último mes y ha activado, de nuevo, las alarmas de muchos presupuestos familiares, pero en sentido contrario.

El Consejo de Ministros ha dado luz verde este martes al informe que presentarán en Bruselas para reformar el mercado energético. La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha presentado las principales ideas que defiende el Gobierno de Pedro Sánchez. Los objetivos principales son abaratar los precios de la energía para los consumidores a nivel europeo, evitar su volatibilidad y apostar decididamente por las energías renovables.

El país vecino experimentó un menor incremento de la factura eléctrica gracias a las importaciones y cerró once meses con la balanza de intercambios en negativo, mientras un 90% de ellas tenían origen español.

Nuevo salto, e importante, en el precio de la luz para los clientes de tarifa regulada vinculados al mercado mayorista. Si el domingo se había situado en 8,58 euros/MWh, el lunes aumentará un 893,6%, para situarse en 85,23 euros/MWh. En la subasta, el precio medio de la luz en el mercado mayorista -el denominado 'pool'- se sitúa para este lunes en 85,78 euros/MWh. El precio mínimo, de 4,20 euros, se dará entre las 01.00 y las 04.00 horas, mientras que el precio máximo se registra entre las 19.00 y las 20.00 horas, cuando será de 171,62 euros.

El desplome de los precios de la luz en los últimos días no evita que 2022 sea el más caro de la historia

La electricidad continúa su caída esta Nochevieja. Su precio se desplomará un 67% hasta los 1,82 euros/megavatio hora (MWh), con lo que se queda cerca de los niveles del 31 de enero de 2021 (1,42 euros/MWh), conforme a la subasta celebrada en el mercado mayorista y el ajuste a abonar por los beneficiarios del tope al gas. Por franjas horarias, y excluido el ajuste, la electricidad alcanzará mañana su precio más alto entre las 18:00 y las 19:00, cuando se pagará a 20 euros/MWh, y el más bajo, entre las 03:00 y las 06:00, periodo en el...

Incluso sin el mecanismo de la excepción ibérica, España tendría la electricidad más barata del Viejo Continente. España cerrará este año sobre los 170 €/MWh de media, el más caro de la historia, pero siendo la más barata de toda Europa. Se ha conseguido en un momento de bajada de la demanda eléctrica, algo más de un 3% frente a 2021, con boom de autoconsumo incluido. Y todo acompañado de una excelente generación renovable que ha ayudado a España a convertirse ahora en la electricidad más barata de Europa.

En Suiza, con un parque de coches eléctricos de solo el 2,3 %, esta misma semana se han puesto sobre la mesa las inminentes limitaciones a la utilización de los vehículos eléctricos. En concreto, y para un coche medio con una batería en torno a los 50 kWh, estábamos hablando de un coste en hora punta que podría superar los 100 euros, frente a los 90 euros que cuesta llenar el depósito de su equivalente en gasolina

El coste medio diario por megavatio hora superará por poco los 21 euros, frente a los casi 384 de hace justo un año. La bajada de la electricidad será especialmente acusada entre la una y las siete de la mañana. La brecha con el resto de Europa será enorme este viernes: los poco más de 21 euros por MWh del mercado español contrastan con los 171 del francés, los casi 186 del alemán y los 203 del italiano, casi 10 veces más. España y Portugal serán, por mucho, los países con la luz más barata este viernes, superando incluso a los escandina

En la segunda semana de diciembre, el precio promedio más elevado, de 398,57 €/MWh, fue el del mercado francés. Por otra parte, los menores promedios semanales fueron los del mercado MIBEL de Portugal y España, de 148,65 €/MWh y 149,04 €/MWh, respectivamente. En el resto de los mercados analizados, los precios se situaron entre los 306,36 €/MWh del mercado nórdico y los 390,71 €/MWh del mercado belga.

Muchos indicadores alertaban de una subida de los costes asociados a las baterías de los coches eléctricos. Ahora, la previsión se ha cumplido. Tras 12 años de monitorización de los precios con un continuado descenso como protagonista, la tendencia se ha invertido y en 2022 han subido un 7 %, Y todo ello a pesar de que, a lo largo de 2022, se ha avanzado mucho en la reducción de costes gracias a la introducción de cátodos LFP en lugar de los costosos cátodos con base de níquel y cobalto (NCM y NCA).

FACUA ejerce la acusación particular en el caso y ha pedido penas de tres años de prisión para los cuatro directivos de la compañía encausados.

La inflación sigue imparable en la zona euro. El índice de precios de consumo armonizado (IPCA) ha vuelto a marcar otro récord histórico en los países del euro tras situarse en el 10,7% interanual en el mes de octubre. Mientras que en España la inflación ha comenzado a moderarse (tras liderar el arreón inicial de este shock a finales de 2021 y principios de 2022), ahora son otros países de la zona euro los que toman la delantera.

El mercado del gas en Europa está dando un respiro a las presiones inflacionistas que están castigando al Viejo Continente. Los precios del recurso energético que se utiliza de referencia en Europa, los contratos de futuro sobre el gas que se marcan en Holanda para el mes que viene, han caído por debajo de los 100 euros el megavatio / hora este lunes, el nivel más bajo que tocan desde el pasado mes de junio.

La Federación Asturiana de Concejos (FACC) pedirá al Gobierno central y al autonómico que habiliten medidas que permitan a los ayuntamientos hacer frente al «desmesurado incremente del gasto energético municipal» y la consecuente merma de recursos que deberían destinarse a políticas sociales. La FACC aconseja a los ayuntamientos que la iluminación navideña atienda a criterios de racionalidad y eficiencia

El precio del gas natural TFF "la próxima hora" cotizará en negativo. El gas natural es un activo físico. Si el flujo está entrando y no hay almacenamiento = > el precio colapsa y puede volverse negativo. La curva de gas completa más importante se mueve hacia abajo hoy, pero los precios de invierno siguen siendo muy altos.

España continúa teniendo una de las electricidades más caras de toda la Unión Europea. Según los datos de Eurostat correspondientes al primer semestre de 2022, la electricidad que pagan los consumidores domésticos españoles es la quinta más cara en el Viejo Continente. Los españoles con un consumo entre 2.500 y 5.000 kWh anuales han pagado una media de 0,3071 euros/kWh incluidos todos los cargos e impuestos.

Breve resumen de 3 minutos de por qué pagas más por la luz en España

Todavía hoy día fabricar los coches eléctricos es más caro, pese a su simplicidad mecánica, principalmente por los costes de las baterías. Han estado bajando durante años, pero los materiales para hacer celdas dieron un rebote violento de su cotización y las baterías son carísimas. Hasta que no se resuelva el problema de los suministros, no bajarán de precio.

El Gobierno prepara un nuevo sistema de cálculo del PVPC, el mecanismo regulado de la luz al que suelen estar acogidos los usuarios más vulnerables, para evitar subidas y oscilaciones como las que ha registrado en los últimos meses. Según el texto al que ha tenido acceso la SER y que el Gobierno pretende sacar a consulta pública, se va a cambiar el sistema de cálculo de la tarifa para evitar las oscilaciones. En lugar de fijar un precio con referencia a un día concreto, a una fecha específica, algo más volátil, se van a tomar una cesta de preci

Los altos costos de la electricidad están dejando a la economía de Eslovaquia en riesgo de "colapso", dijo el primer ministro Eduard Heger al Financial Times. Sus comentarios son la advertencia más severa de un líder de la UE sobre los efectos de la crisis energética mundial, mientras los países lidian con las consecuencias de la restricción de gas ruso que lleva los precios a niveles récord.

Ya ha comenzado el verano y con él las altas temperaturas. Sabíamos que el frío afecta negativamente a la autonomía de los coches eléctricos, ¿pero sucede lo mismo con el calor? Un estudio americano tiene la respuesta

La Audiencia Nacional ha admitido a trámite la querella presentada por la Fiscalía contra Naturgy Generación SLU por un presunto delito relativo al mercado y los consumidores por incrementar los precios de producción energética en su central térmica de ciclo combinado de Sabon 3 (A Coruña) desde marzo de 2019 a diciembre de 2020.

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

La AEE ha publicado el Anuario Eólico 2024, que recoge los datos más representativos de la aportación de la eólica en España y el mundo. La energía eólica es la que más aportó al sistema energético de nuestro país en 2023 y la que más lleva aportado en 2024. Concretamente, cubrió el 23,5% de la demanda el pasado año y el 25% en lo que llevamos de año. A 31 de diciembre de 2023, la potencia total instalada en España era de 30.425 MW. Ya son más de 22.200 los aerogeneradores instalados en España en 1.371 parques eólicos. En 2023, generaron 62.59

Y llegamos ya, atención, al párrafo sexto: "A nivel mundial, aproximadamente el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos planean elegir un coche con motor de combustión para su próxima compra." Acabáramos: en el dato mundial, el único que podría incluir a España, dado que, al parecer, el autor no tiene acceso a datos desagregados de nuestro país, o al menos de Europa, los arrepentidos son casi un tercio.

En el 2022 cuando la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética se tomó la decisión de que las carreteras españolas debían contar con una señalización específica para los puntos de recarga de coches eléctricos en las carreteras. Dos años después, seguimos a la espera aunque empezamos a intuir cómo serán estas señales. En la última orden circular OC 2/2024 publicada este mismo mes de junio, se han hecho públicos los requisitos que se exigirán en cada señalización.

En Europa hay 632.243 puntos de recarga eléctricos (finales del 2023), pero casi dos tercios se ubica únicamente en Países Bajos, Francia y Alemania. Si Europa quiere cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones para el final de la década, necesita hacer un esfuerzo casi imposible de cumplir. La UE se había propuesto llegar a los 3,5 millones de puntos de recarga para el 2030, pero según ACEA se necesitan 8,8 millones. Para esto último sería necesario instalar 1,4 millones de cargadores al año, 22.438 a la semana, 3.205 cada día…

Desde hace años los críticos con el coche eléctrico esgrimen que la llegada de millones de vehículos enchufables al mercado supondrá el colapso de la red eléctrica. Un mito que no solo no se está cumpliendo, incluso en las zonas más desarrolladas, sino que además está sucediendo lo contrario al reducir el coste de la energía, y además lo está haciendo para todos.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.

Este pedido se ha realizado al astillero Guangzhou Shipyard International Company, y permitirá, según BYD: «Garantizar las capacidades de transporte para las exportaciones de vehículos eléctricos”... el fabricante chino ha encargado ocho barcos, que se entregarán a partir de 2025... tendrán una capacidad de 7.700 coches cada uno.

El actual Ministerio dice que no presentará nuevos recursos, pero ya hay una sentencia firme rechazando que se publiquen los precios y otra en la misma línea pendiente del Supremo.

Esta semana, la Comisión Europea ha confirmado los planes para aumentar los aranceles a los coches eléctricos que llegan desde China. Una medida agresiva que ha sido vista como un error desde muy diferentes sectores, tanto analistas como los principales grupos automovilísticos. Además, mercados cercanos como Noruega, ya han confirmado que no seguirán a Europa en este plan.