En Nigeria, un país que depende en gran medida de los ingresos del petróleo, el empresario Ifedolapo Runsewe ha identificado otro tipo de oro negro: los neumáticos viejos de automóviles. En 2020 creó con solo 4 empleados, la Freetown Waste Management Recycle, empresa dedicada a transformar neumáticos en ladrillos, baldosas, pavimentos infantiles y otros productos que tienen una gran demanda en el país. El éxito ha sido tan grande, que hoy son 120 trabajadores, y ha sacado unas 100.000 ruedas que antes eran lanzadas a cualquier lugar como ríos

China está reduciendo la producción de silicio al igual que los microchips, debido a que quiere cumplir con sus objetivos medioambientales y como su producción eléctrica depende mayoritariamente del carbón y en menor medida del gas que también está subiendo.

Para los más de 5 millones de personas en el mundo que han sufrido una amputación de miembro superior, las prótesis son una ayuda cada vez mejor. Desde las prótesis inertes tradicionales, como de maniquí, hasta las de hoy en día que son capaces de moverse a partir de señales mentales del usuario, se ha hecho un largo recorrido. El nuevo modelo de mano robótica es además sorprendentemente duradero y resistente a percances, recuperándose rápidamente tras ser golpeado con un martillo o atropellado con un coche.

Estos incendios son extremadamente difíciles de apagar y la toxicidad del fuego plantea un grave problema de salud y contaminación para la vida silvestre y humanos.

El cementerio de neumáticos más grande del mundo en Kuwait

Los calibradores electrónicos de llantas (VIGIA) es un elemento comúnmente caracterizado por un varillaje en las llantas que monitorean y mantienen constante la presión de inflado especifica determinada por el fabricante del auto aun cuando esta sufra una pinchadura, el vigía se encarga de monitorear e indicarle al conductor mediante un pequeño display si hay alguna diferencia de presión o pinchadura en el neumático, esta alerta lo indica en un testigo luminoso y auditivo

(...) El problema con el caucho de origen natural es que tiene un suministro de alrededor de 20 millones de toneladas al año, bastante limitado para todos los usos que se le da. El 85 % del suministro lo aportan pequeños agricultores, principalmente en países asiáticos como Tailandia, Indonesia o China; que también tienen que lidiar con ciertos problemas. Y es que el árbol del caucho (Hevea brasiliensis) es propenso a sufrir enfermedades que hacen que sea difícil producir con normalidad el material.

La mayoría procede de los neumáticos de los coches pero también de la agricultura y el mar

Video-infografía que muestra paso a paso el proceso de fabricación de neumáticos

En el transcurso del Consejo de Ministros extraordinario a celebrar el día 21 de enero de 2019 se aprobaria la prohibición de circular a todo tipo de vehículos que no monten neumáticos con la calificación 3PMSF, durante el periodo 1 de Noviembre a 30 de Abril, cuando el Ministerio de Fomento anuncie un periodo de fuertes nevadas, a instancia de AEMET, y se anuncie la aplicación de esta medida.

Neumático de invierno, el gran desconocido en España, alternativa real y legal.

Una de las imágenes más surrealistas que va a dejar este Dakar 2021: el australiano Toby Price, uno de los grandes favoritos a la victoria final, arregló un neumático rajado con bridas y cinta americana.

El temporal Filomena está causando estragos en la Península. Principalmente comunidades como Castilla-La Mancha o Madrid se han visto muy afectadas en las últimas horas. Incluso la ciudad de Madrid ha vivido una nevada histórica con más de 20 centímetros de manto blanco en la mayoría de sus calles. Esto ha provocado que numerosas vías importantísimas y con muchísimo tráfico, como la M30, la M40 (la mayor carretera de España en afluencia de vehículos), la A4, la A5 hayan quedado colapsadas...

Es una imagen habitual en multitud de supermercados: de vez en cuando, la persona que ocupa la caja llena de billetes un blister, lo introduce en un tubo que llega hasta el techo, pulsa un botón, y adiós dinero. ¿Cuál es el proceso completo que esconde esta acción? En ese caso principal, el de los supermercados, el sistema es unidireccional. Los tubos tienen varias terminaciones que succionan en una dirección: no hay forma de que desde el otro extremo se haga llegar nada hasta las cajas. Esos tubos conectan directamente con una caja fuerte...

Los neumáticos deben cambiarse con la regularidad necesaria según el desgaste y el uso para mantener la seguridad vial, pero obviamente este mantenimiento genera una cantidad de residuos que puede afectar gravemente al medio ambiente en el caso de no gestionarse correctamente.

Alguna vez os habéis preguntado por qué las ruedas de los coches son de caucho y no de madera o por qué los equipos eligen unos compuestos de neumáticos y no otros para la disputa de un Gran Premio.

El agarre no es un valor estable, depende de una infinidad de factores como son la temperatura, la fuerza que ejerza el coche sobre las ruedas, el área de contacto, las condiciones del asfalto, etc., y se produce gracias a la fricción (rozamiento) que existe entre la superficie de la goma contra el suelo

El equipo de Investigación y Desarrollo de BKT no para nunca y prueba de ello es que ya tiene listo el listo el prototipo para un nuevo producto gigante el EARTHMAX SR 468. Con unas dimensiones de 40.00 R 57, es el más grande jamás fabricado por BKT, destinado a volquetes rígidos

El equipo de cuatro mujeres encargadas de impartir las clases «se especializa en ayudar a las mujeres y adolescentes australianas a sentirse cómodas detrás del volante a través de talleres prácticos de mantenimiento de automóviles y cursos en línea», y ya han dado clase a 100.000 alumnas en 13 años.Lo cierto es que en Australia, donde las rutas son largas y el clima es muy caluroso, un pinchazo en carretera podría convertirse en un problema grave.Por ello, las clases han sido muy bien acogidas. Los estudiantes «nunca deben ignorar un problema

Imágenes de una cámara GoPro dentro de la llanta de un automóvil. El vehículo está en marcha y se comprueba desde el interior, los efectos del asfalto en la rueda cada vez que conducimos.

Es poco probable que pienses en tu día a día, mientras conduces, en el funcionamiento de tus neumáticos. Sin embargo como hemos comprobado en más de una ocasión es una de las piezas más esenciales de un automóvil y este vídeo nos muestra mejor que nunca y de una forma jamás vista antes el por qué.

La construcción, la renovación y la demolición representan aproximadamente la mitad de los desechos producidos anualmente en todo el mundo, mientras que cada año se generan alrededor de 1.000 millones de neumáticos viejos en todo el mundo. El nuevo material, desarrollado por investigadores de la Universidad RMIT de Melbourne (Australia), es el primero que combina escombros reciclados y caucho en una mezcla optimizada con precisión para cumplir las normas de seguridad de la ingeniería vial.

El canal de Youtube Warped Perception ya ha mostrado en más de una ocasión cómo funcionan otros elementos del coche como bien pudimos ver hace medio año con la suspensión y la reacción ante los badenes de las ciudades. Ahora han decidido averiguar y mostrar cómo se ve el interior de un neumático mientras conducimos

El hombre de 32 años, lo hacía desde el 2013 en Japón. Al ser arrestado dijo que “era la mejor y más barata manera de conocer mujeres” al tratar de ayudarlas a cambiar la rueda.