Los titulados en Transporte Marítimo cobran casi lo mismo que los graduados en Medicina. El grado en Náutica y Transporte Marítimo, que solo se imparte en siete universidades, todas de titularidad pública, alcanza una base salarial de hasta 33.977 euros, según los datos recopilados por el ministerio, la segunda mejor parada de todo el sistema universitario. Por debajo quedan títulos como la Ingeniería Aeronáutica, la Ingeniería de Organización Industrial o la Ingeniería en Tecnologías Industriales, con un salario que ronda los 30.000 euros.

Reportaje que analiza la invisible industria del trasporte marítimo y su coste social y medioambiental (4% de gases de efecto invernadero). El 90% de las materias primas del planeta se transportan en los sesenta mil buques que surcan continuamente las vías marítimas de todo el mundo. Desde la energía a los alimentos, la ropa o los dispositivos electrónicos, todo llega a Occidente por barco. El transporte marítimo ha cambiado las reglas del juego. Las distancias ya no existen.

La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) publicó recientemente su informe anual relativo al Mecanismo de Presentación de Informes sobre Transporte y Medio Ambiente (TERM), que este año se ha centrado en la aviación y el transporte marítimo. Los dos sectores están creciendo rápidamente, lo que también repercute en el medio ambiente, concretamente en las emisiones. Hemos pedido a Anke Lükewille, experta de la AEMA en materia de contaminación atmosférica, que explique los puntos clave del informe TERM de este año.

La quiebra de la naviera surcoreana Hanjin, destapada los primeros días del mes de septiembre, empieza a afectar seriamente a precios y suministros. Al menos una empresa española del sector de suministros industriales ya ha informado a sus clientes de la rotura de stock de algunos de los productos que importan, varados en los contenedores de los buques de Hanjin con un futuro por ahora indeterminado para su descarga. El problema de espacio provocado genererá además subidas de precios en el futuro inmediato.

¿Cansad@ de llegar tarde al trabajo por depender de Cercanías Madrid? ¿Tardas 20 minutos más cada día en llegar a casa por culpa del tren? ¿Harto de que tu línea de Cercanías sea la peor de toda la red? Vamos con los problemas a los que se debe enfrentar el tren que pasa por tu estación a diario.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha ratificado una sentencia previa que anulaba la obligación de que transcurra un mínimo de 30 minutos entre la contratación de un servicio VTC y la prestación del mismo, que se aplica en varias comunidades autónomas.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha alertado este miércoles desde Bruselas de la "regresión" en el uso de la bicicleta en "algunas ciudades gobernadas por la derecha y la ultraderecha" en España, un "paso atrás" en políticas de movilidad y sostenibilidad que el ministro ha pedido a la Unión Europea vigilar.

"Lo que en principio iba a ser una competencia se ha convertido en una guerra. Principalmente por la competidora francesa, que está vendiendo muy por debajo del coste". Así justificaba Oscar Puente, Ministro de Transportes, el anuncio de que el Gobierno se plantea denunciar a Ouigo a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por competencia desleal. La afirmación de Puente, donde aseguró que la compañía francesa "lleva perdidos unos 40 millones de euros", como consecuencia de vender billetes mucho más baratos que la competen

Guardias civiles ven «como una broma» el último anuncio de treinta agentes más en toda la provincia de Cádiz para luchar contra el narco

Al avión le ha salido un interesante competidor entre Praga, Países Bajos y Bélgica con un nuevo tren nocturno que asegura un viaje cómodo, descansado e incluso económico. La línea Praga-Bruselas no es la primera que abren. De hecho, ya funcionaba de Bruselas a Berlín, y lo que han conseguido ahora es extenderla a Chequia. No duda que esta forma de viajar de noche es una gran alternativa al avión.

En la actualidad, existen dos principales vías de electrificación del parque automovilístico, ya que hay automóviles que disponen de batería de ion litio o tecnología similar, y el hidrógeno. La primera propuesta se enfrenta a un posible problema de escasez en el medio plazo, ya que el litio es un recurso limitado. ¿Y si el amoniaco fuera el elemento clave para explicar el futuro de la movilidad?

El presidente del Principado afirma que se mantendrá «completamente alineado» con el Ayuntamiento de Gijón y asegura que el Ministerio invertirá la diferencia de coste del proyecto inicial -286 millones- respecto a la estimación del nuevo -unos 70 millones- en impulsar otras infraestructuras pendientes en la ciudad

Algunas vías fluviales, estrechos naturales y canales artificiales construidos, desempeñaron un papel estratégico en la configuración de los famosos corredores marítimos para la navegación, al permitir rutas más cortas y económicas. Los puntos de estrangulamiento son los enlaces que conectan el mar y la tierra. Hoy en día, tener el control sobre ellos otorga a los países poderes notables. Bab El-Mandeb es uno de los más importantes del mundo.

La Audiencia Nacional ordena la demolición forzosa de la piscina de Pedro J. Ramírez en Costa del Pins. La Sala de lo Contencioso ha rechazado sendos recursos promovidos por el periodista y por su hijo Tristán Jerónimo Ramírez Ruiz de la Prada para intentar conservar la piscina, el embarcadero y la terraza. Toda la instalación ya había sido declarada ilegal por varias resoluciones judiciales que son firmes desde mayo de 2021, cuando el Tribunal Supremo anuló la concesión y la prórroga que amparaban las instalaciones.

Las Consejerías de Economía y de Transportes trabajan en un incremento, a la vez que apuestan por destinar parte de la subvención actual a "inversiones".

El Mapa de las rutas marítimas del correo de MacDonald Gill (1937) es una auténtica preciosidad. Forma parte de la impresionante colección de mapas de David Rumsey, que por aquí hemos referenciado más de una vez. Muestra por dónde navegaban los grandes barcos de vapor de las primeras décadas del siglo XX para transportar el correo postal.

El transporte de levitación magnética o tipo maglev (del inglés, magnetic levitation) parecen cosa de ciencia ficción, pero son toda una realidad y en un futuro se podrían ver en España. De hecho, actualmente hay varios países pisando a fondo para desarrollar trenes de este tipo, como es el caso de China, que trabaja en uno que rompe todos los récords de velocidad y en un Hyperloop que alcanza los 1.000 kilómetros por hora. Pero el gran hito en este campo se acaba de conseguir en Italia, donde se ha probado el primer tren de levitación magnétic

La economía de China se encuentra en plena desaceleración estructural. Da la sensación, por lo que se publica en medios y casas de análisis, de que el 'gigante asiático' lleva media vida inmerso en una gran crisis. Sin embargo, lo cierto es que los datos puros revelan que lo sucedido en China desde finales de los 70 hasta la actualidad ha sido un auténtico milagro. Un milagro que, poco a poco, está devolviendo a China al lugar que había ocupado históricamente en la economía global. Un milagro difícil de sintetizar en un texto.

La inspección se llevó a cabo tras la queja presentada por el Sindicato de Trabajadores del Transporte (ITF España) sobre la situación de un tripulante, que manifestaba tener dolor en una mano desde hacía unos 20 días y al que se le había negado acceso a atención médica en tierra por parte del capitán del buque. Un equipo de tres inspectores de la Capitanía Marítima realizó el análisis de la situación a bordo, envió al tripulante herido -que sufría fractura en una mano- al hospital y comprobó que el buque tenía graves deficiencias ...