La Justicia británica desestima el recurso presentado por London P&I Club y avala la sentencia del Tribunal Supremo español que obliga a la aseguradora a abonar 885 millones por el desastre ecológico. El Gobierno español ha dado un paso más para recuperar parte de los 2.355 millones de euros en pérdidas que provocó en 2002 el desastre ecológico del Prestige, un barco que al hundirse derramó miles de toneladas de productos petrolíferos.

Es la obra pública más cara de la historia de Galicia. Pero el puerto exterior de A Coruña, construido en la bravía Punta Langosteira, en Arteixo, a 10 kilómetros de los centenarios muelles del centro de la ciudad, languidece infrautilizado y mal planificado tras engullir 1.000 millones de euros y poner al borde de la zozobra económica al organismo público que lo gestiona, la Autoridad Portuaria, dependiente del Ministerio de Transportes.

El Sevmorput, un mercante nuclear ruso que en los próximo días tiene previsto navegar cerca de la costa de Galicia en su rumbo hacia San Petersburgo preocupa desde hace días a las autoridades marítimas ante las informaciones que indican que tiene algún tipo de problema mecánico que le impide una navegación correcta y segura. El temor a un nuevo caso Prestige ha puesto en alerta a las autoridades marítimas españolas y portuguesas dado que en la zona se esperan fuertes vientos en los próximos días.

Según Paradores, la apertura de este edificio levantó "una gran expectación" y en las primeras 24 horas del anuncio se realizaron más de 1.000 reservas. Será por las casi dos décadas de espera que transcurrieron entre la promesa del Gobierno de Aznar de levantar un Parador por 24 millones de euros en Muxía y su apertura.

Ignoro por completo cómo reaccionaron los burgos y los reinos que existían en la península Ibérica en la época de las pestes medievales, pero en el antecedente directo de la covid-19 que nos asola, la gripe llamada española de 1918, la respuesta no fue como para tirar cohetes. Todo parece apuntar a que el origen fue una cepa desconocida del virus de la gripe que surgió en los EE.UU. y entró en Europa con el millón de soldados norteamericanos que vinieron en 1917 para inclinar el resultado de la Gran Guerra del lado aliado.

Todos los sabíamos : Mariano Rajoy era un idiota y un inepto, pero tuvo que venir un barco con bandera de conveniencia, a hundirse delante de nuestras costas para demostrar que es malo que nos gobierne un hombre sin cabeza, y peor aún si tampoco tiene huevos. Ahora tenemos a Pedro Sánchez...

El cobro de las indemnizaciones por la catástrofe del Prestige continúa su camino plagado de obstáculos. En las próximas semanas comenzará en Londres un juicio en el que la aseguradora del buque, que en principio debería abonar la parte más importante de los pagos (855 millones de los algo más de 1.500 fijados por la justicia), intentará eludir su responsabilidad, alegando que la empresa armadora no estaba al día en la liquidación de las pólizas del seguro. Además, la propia salida del Reino Unido de la UE puede hacer aún más difícil la recuper

Son un total de 51,7 millones, según informa este martes el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, una cantidad que ya estaba depositada en el órgano judicial y que se distribuirá entre los 265 afectados por el chapapote que contaminó en noviembre de 2002 más de 2.000 kilómetros de costa española y francesa.

Los técnicos que dirigen el dispositivo de rescate del buque han acordado que las próximas iniciativas apunten al vaciado completo de los tanques del quimiquero, que almacenan sus reservas de combustible. La empresa holandesa Smit asumirá la tarea de remolcar el buque quimiquero Blue Star, que permanece encallado en una zona rocosa del litoral de Ares desde la noche del pasado viernes, ha informado Salvamento Marítimo.

La operación para tratar de desencallar el buque, en el que sería el cuarto intento, no se llevará finalmente a cabo. La reunión técnica mantenida esta mañana en la Torre de Control Marítimo de A Coruña ha decidido suspender la maniobra y trabajar en la elaboración de un plan para vaciar los tanques del quimiquero, que si bien no lleva carga, cuenta en su interior con combustible. Así lo acaban de acordar en el encuentro

Tal día como hoy, hace 17 años, un Prestige roto en dos mitades se hundía a 234 kilómetros de la costa gallega tras una errática singladura que evidenció tanto la falta de escrúpulos del entorno empresarial del viejo petrolero como la falta de ideas de la Administración española para afrontar una amenaza como esta. Cinco días antes, el pequeño juzgado de Corcubión iniciaba una instrucción judicial que duró diez años en la que tuvo que enfrentarse a un procedimiento con múltiples ramificaciones internacionales.

Corresponden a la minuta del despacho Squire Patton Bogs por representar a España en la causa abierta en un juzgado de NY por el capitán del buque.

La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), dependiente del Ministerio de Fomento, ha cerrado hace unos días la contratación de Squire Patton Boggs (SPB), un importante despacho de abogados internacional, para pleitear en Reino Unido con The London Owners Mutual Insurance Association (The London P&I Club), la aseguradora del Prestige. En juego, la friolera de casi 900 millones de euros de indemnización al Reino de España por la catástrofe del buque petrolero.

Los más de 1.500 millones de euros que el Tribunal Supremo acaba de fijar como indemnización definitiva por el desastre del Prestige pueden quedarse en el limbo, sobre todo si se consuma un Brexit duro, sin acuerdo de salida.

Greenpeace y Ecologistas en Acción han coincidido en señalar que la sentencia del 'Prestige' no refleja la gravedad de la catástrofe acaecida en el año 2002, un derrame de petróleo en Galicia provocado por el hundimiento del buque petrolero que afectó a más de 2.000 kilómetros de costa española, francesa y portuguesa.

La justicia española dictó en un fallo definitivo conocido este jueves el pago de indemnizaciones por más de 1.500 millones de euros, por la marea negra causada en 2002 por el petrolero "Prestige" frente a las costas de Galicia, la mayor catástrofe medioambientel en la historia del país.

La Sala Segunda del Tribunal Supremo ha dictado la sentencia definitiva sobre la responsabilidad civil derivada de la catástrofe

El alto tribunal dicta sentencia definitiva por la responsabilidad civil después del desastre La indemnización debe repartirse entre el Estado español, el francés, la Xunta y 269 afectados

La profesora y comisaria Carmen Hermo homenajea con un libro de ilustraciones al anacoreta que falleció tras la marea negra provocada por el petrolero Prestige, cuya obra artística ha sido puesta en valor por la arquitecta María Luna Suárez Marcote

La aseguradora británica se resiste a pagar: no se presentó a las sesiones del juicio y se ha blindado en Reino Unido ante posibles reclamaciones directas. El sistema judicial inglés y el Brexit ponen en peligro que el Estado y las empresas perjudicadas cobren esa indemnización. Algunos perjudicados reclaman al Gobierno que pague las indemnizaciones a particulares y les exima de acudir a Reino Unido.