Gran parte de la flota mercante ha estado evitando la vía marítima desde que los ataques de los Houthi comenzaron a mediados de noviembre

En este diagnóstico a varias bandas no hay fisuras. La crisis en el Mar Rojo ha empezado a percibirse ya hace días en las empresas españolas que se dedican al comercio; además, su efecto va a empezar a ser palpable pronto también para el cliente final sobre todo en terreno textil, electrónico y en cuanto a coches se trata. “Los sectores que podrían estar más afectados han trabajado mucho en tener planes de contingencia para responder a este tipo de problemas”, resuelve una primera fuente del sector de la distribución.

Un buque con miles de cabezas de ganado que estuvo casi un mes en altamar volvió finalmente a Australia, donde se tiene previsto que deje a algunos de los animales por preocupaciones relacionadas con su bienestar y estado de salud.

l alto representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Seguridad, Josep Borrell, ha anunciado la fecha en la que los barcos europeos se desplegarán por el Mar Rojo en la misión para proteger la ruta comercial en este punto estratégico. Es la misión europea en la que España se resiste de momento a participar, que tiene ya barcos de Estados Unidos y el Reino Unido y a la que se sumarán barcos europeos en poco más de 15 días.

La crisis en el Mar Rojo genera retrasos de entre 10 y 15 días en el suministro de combustible a los barcos que repostan en el Puerto de Barcelona, lo que afecta a toda la cadena logística

En el estrecho de Bab al Mandab, se ha abierto un frente secundario de este conflicto que se está convirtiendo en un peligro para la seguridad del comercio global, con el riesgo de una implicación militar de EEUU y de sus aliados para proteger las rutas mercantiles de los ataques de los rebeldes hutíes. Existe otro punto crítico del comercio global: el estrecho de Ormuz, el punto de salida entre el golfo Pérsico y el océano Índico. Por este brazo de mar transita cada día, de media, entre 18 y 21 millones de barriles de petróleo diarios....

Los costes y tarifas del comercio internacional, principalmente en barco, estuvieron a la baja durante el año pasado. Pero esta tendencia cambia en lo que va de 2024 con un repunte de los precios que dobla a escala global lo marcado el año pasado por la tensión en torno al Mar Rojo y el rodeo que tienen que dar los barcos contenedores que van de Asia a Europa sin pasar por el Canal de Suez. Ahora, fletar un contenedor del puerto de Shanghái, en China, al de Róterdam en Países Bajos cuesta 4.400 dólares, un 160% más que el primero de enero

China ha pedido el fin de los ataques a buques comerciales en el Mar Rojo que ponen en riesgo sus intereses comerciales a lo largo del Canal de Suez. Desde 2014, China ha invertido decenas de miles de millones en los sectores de logística, transporte y energía de Egipto, y ha concedido préstamos por 3.100 millones de dólares. La Zona Económica del Canal de Suez de Egipto llegó a dos acuerdos de 8.000 y 6.750 millones de dólares con empresas estatales chinas. También está en juego la Iniciativa de La Ruta.

El 22 de enero los ministros de Exteriores harán oficial el anuncio y para finales de febrero la misión debería estar operativa. Una de las dudas a despejar todavía es sus reglas de enfrentamiento. Fuentes comunitarias explican que los buques de la misión de la Unión Europea sólo usarán la fuerza para proteger a mercantes y para protegerse ellos mismos, nunca para atacar en tierra a los hutíes como están haciendo los navíos estadounidenses y británicos. Ya existe una misión europea en la zona, conocida como EMASoH, que patrulla aguas del Golfo.

Si se confirma el cambio de posición del PSOE respecto a la participación de España en la flotilla de EEUU y Reino Unido contra Yemen para proteger los intereses comerciales del régimen genocida israelí, rindiéndose una vez más a las presiones de Washington, nos encontrarán enfrente.

La flotilla de la UE protegerá a buques israelíes o con intereses en el país. Un informe del Centre Delás pone cifras a un aumento de gasto en armamento “sin parangón”, el mayor aumento de gasto militar en 45 años.

La petrolera británica Shell suspendió todos los envíos a través del Mar Rojo indefinidamente, lo que se da luego de los ataques efectuados por Estados Unidos y el Reino Unido contra los rebeldes hutíes de Yemen provocaran temores de una mayor escalada del conflicto.

El Gobierno se abre a enviar oficiales de enlace a la misión de Estados Unidos. El mar Rojo ya se ha convertido en zona de guerra y ahora oiremos hablar de petroleros y metaneros. Qatar acaba de anunciar que sus cargamentos de gas natural licuado con destino a Europa dejarán de transitar por la ruta de Suez para desviarse hacia el Cabo de Buena Esperanza. Eso significa más tiempo y más dinero. A su vez, el presidente del Gobierno español está dispuesto a estudiar el envío de oficiales de enlace a la misión militar de Estados Unidos.

Es la materia prima más demandada después del agua. Se usa para hacer hormigón, chips, detergentes, pinturas... y hasta islas artificiales. Las grandes urbes tienen hambre de arena y para saciarla se están saqueando las playas del mundo.

Un reciente informe internacional advierte que su llegada es inminente, lo que podría desencadenar uno de los inviernos más fríos de las últimas décadas. Un reciente informe internacional emitido por la Comisión Multisectorial del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (Enfen), organismo peruano que monitorea las temperaturas en el océano Pacífico, revela que el fenómeno de La Niña se acerca cada día más a Sudamérica. Sostiene que existen todas las condiciones en el mar para que este se desarrolle, evento que tiene como característica...

Al año casi 6.000 portacontenedores recorren los océanos del mundo y transportan mercancías por valor de unos 7 billones de dólares, emitiendo CO2. Hay unos 100.000 buques en el mar en un momento dado, incluidos petroleros y graneleros. Muchos pasan por el Canal de Suez. Pero como militantes Houthi de Yemen atacan a buques comerciales en el Mar Rojo, están tomando una ruta más larga alrededor de África. Reuters analizó datos de más de 6.000 contenedores desviados hallando que emiten 0,28 toneladas más por contenedor (de 1,07 a 1,35 toneladas).

El domicilio de Daniel forma parte del muro de viviendas situadas en la Playa del Acequión, en Torrevieja. Estas vistas, que podrían ser impactantes y romantizables para casi cualquier ser humano del mundo, son algo bastante usual para quienes residen en el litoral de la provincia de Alicante. Sin embargo, casi todo tiene un pero, y en este caso hay uno que cada década cuesta más negar: las playas del mediterráneo están menguando. La costa sufre un incansable proceso de erosión.

La sintonía de Argentina con Estados Unidos bajo el gobierno del presidente ultraderechista Javier Milei se ha trasladado a los mares. Las prácticas son encabezadas por el portaaviones norteamericano USS George Washington, cuya eslora es similar a la longitud del edificio Chrysler de Nueva York. “En este momento la relación es fantástica”, dijo el embajador estadounidense Marc Stanley a un grupo de periodistas a bordo del buque, entre ellos de The Associated Press. “El presidente Milei dice que quiere alinearse con Estados Unidos.”

Según la versión del causante de los incendios, el autor intelectual fue el brigadista, quien le había dicho unos meses atrás que se ganaba mejor en la temporada de incendios por las horas extras. La frase deja entrever que ese fue el móvil de la fatal tragedia que destruyó más de 130 vidas y dejó unos 16.000 afectados.

Con 2,4 millones de euros anuales (que sepamos) de la Comunidad de Regantes del Campo de Cartagena más lo que aporten los millonarios patronos, la Fundación Ingenio es una maquinaria muy bien engrasada en la fabricación de bulos que algunos medios de comunicación, faltos de dinero y de ética, se afanan en publicar para defender sus argumentos alrededor del Mar Menor. Los últimos informes sobre la contaminación del Mar Menor con cremas solares y aguas residuales son fruto de tres contratos a un grupo de una investigadora de la Rey Juan Carlos.

Los activistas propalestinos y los propios palestinos lo emplean para reivindicar el derecho sobre las tierras de las que fueron expulsados por Israel, pero el Gobierno israelí y sus defensores lo interpretan como un llamamiento a acabar con el Estado judío

Buques de guerra y aviones de combate chinos rodearon Taiwán este viernes en el segundo día de ejercicios que, según Beijing, puso a prueba su capacidad para apoderarse de la isla autónoma, días después de que asumiera su nuevo presidente William Lai. El ejército chino inició los ejercicios de guerra el jueves por la mañana, rodeando el territorio con buques de guerra y aviones militares mientras prometía que fluiría la sangre de las “fuerzas independentistas” en la isla.

Recuerdan que durante el debate y votación de la Lei de Pesca Sustentábel e Investigación Pesqueira aprobada en la pasada legislatura, el BNG "consiguió incorporar una enmienda que permitiría garantizar el derecho a voto de los tripulantes embarcados en altura y gran altura". "Ahora, seis meses después de la toma de posesión, el Gobierno no tiene ninguna excusa para no habilitar el voto telemático para los tripulantes. Debe dar cumplimiento al mandato legal", ha aseverado Néstor Rego.

Entrevista a Teresa Vicente, profesora de Filosofía del Derecho y directora de la Cátedra de Derechos Humanos y Derechos de la Naturaleza de la Universidad de Murcia, quien el pasado mes de abril fue galardonada con el Premio Goldman, el ‘Nobel del medio ambiente’. El caso del Mar Menor como ejemplo: ningún otro ecosistema del continente tiene derechos propios y son pocos los que los tienen en el resto del mundo.

Un petrolero de bandera panameña fue alcanzado por un misil frente a las costas de Yemen, donde rebeldes hutíes multiplican desde hace meses ataques contra buques mercantes, informó hoy la compañía de seguridad marítima Ambrey. Una comunicación por radio "indicó que el buque fue alcanzado por un misil y hay un incendio en el compartimento de navegación". La agencia británica de seguridad marítima UKMTO informó de un buque atacado, y precisó en X que la tripulación estaba ilesa y que el barco había continuado hasta su siguiente puerto de escala.

“Recuerdo que en cenas con sus directores que, hablando en plata eran de derechas; en las que dos veces me contaron que había un señor que se llamaba Miguel Ángel Rodríguez que les montaba pollos”, relata, “estaban muy indignados porque ellos ya cumplían con su cuota editorial ideológica. Lo que les parecía el colmo a estos señores es que hubiera un fulano llamándoles y amenazándoles con retirarles la publicidad institucional”.