Vídeo de un crash test que muestra la diferencia entre llevar o no abrigo en una silla de seguridad para niños y cómo las holguras que favorece la ropa de abrigo pueden tener consecuencias serias. En el caso de los adultos también recomiendan evitar chaquetas y llevar el cinturón lo más ajustado posible al cuerpo.

The Convincer es un simulador de choque. Ha sido ideado por la Connecticut State Police y la Universidad de Hartford – situada en el mismo estado – para convencer a los estudiantes de que usen en todo momento el cinturón de seguridad.

Uno de los tópicos sobre la seguridad vial es el que dice que los airbags provocan daños mayores que los que se supone que evitan. Otro, el que dice lo mismo de los cinturones de seguridad, lo cual es una mentira aún mayor. Pero sí existe una situación en la que el uso de cinturón de seguridad puede ocasionar daños graves si está mal utilizado. El efecto submarino se produce cuando el cinturón no es capaz de retener al pasajero en caso de accidente y su cuerpo termina deslizándose por debajo del mismo, llegando a impactar contra el salpicadero.

Todos los niños en el coche deberán viajar en su sillita. Los menores con altura igual o infrerior a 135 centímetros deberán utilizar siempre un sistema de retención homologado y adaptado a su peso y estatura. El uso de los sistemas de retención infantil reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones. Cada día mueren en el mundo 500 niños víctimas de un accidente de tráfico. En España en 2013 fallecieron 46 menores de 14 años en accidente de tráfico, 410 resultaron heridos graves y 5.502 sufrieron lesiones leves.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado a 416.917 vehículos. En los dos primeros meses del año, 21 de los 109 fallecidos ocupantes de turismo y furgoneta no hacían uso del dispositivo de seguridad pasiva. El ejemplo de los adultos a la hora de viajar con menores en el vehículo es esencial para que los pequeños interioricen el uso del dispositivo de seguridad que más vidas ha salvado en carretera.

El cinturón de seguridad y otras injusticias políticamente correctas.

Alrededor de uno de cada cinco conductores españoles (concretamente, un 21% o 5,5 millones de automovilistas) reconoce que no respeta la distancia de seguridad y 'acosa' al que le precede en la carretera, mientras que un 21% de los automovilistas afirman que no se ponen el cinturón de seguridad cuando realizan desplazamientos cortos.

Si eres de los que se toma la conducción muy en serio, seguro no mueves el coche hasta que todos los ocupantes se hayan abrochado el cinturón de seguridad. También es muy probable que, al pedirles que lo hagan, alguno de tus colegas aún te haya dicho: "Anda, no pasa nada", o: "Tío, qué pesado".

Embrace Life - a film from the Sussex Safer Roads Partnership De gran calidad y carga emotiva.

El actor y comediante Tracy Morgan y otras pasajeros acarrearon lesiones al ser impactados por detrás en su limusina por un camión de Wal-Mart. Ante la corte, Wal-Mart responsabiliza, al menos en parte, a los pasajeros por sus lesiones debido a que estos no llevaban cinturón de seguridad.

3 segundos bastan para mostrar cómo convencer a tu hijo de por qué el cinturón de seguridad es vital.

A día de hoy nadie pone en duda la eficacia del cinturón de seguridad. Pero hábitos tan comunes como poner fundas a los asientos, llevar demasiado inclinado el respaldo o usar ropa voluminosa para conducir reducen su capacidad de retención. Es lo que se conoce como “efecto submarino”. En caso de impacto, el cuerpo se desliza por debajo de la banda abdominal del cinturón de seguridad, con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones internas graves que pueden provocar la muerte.

El 99% de conductores y pasajeros de Villarreal cumplen con la obligación de utilizar el cinturón de seguridad. El dato alcanza el 100% cuando se trata de pasajeros que van en el asiento trasero y en el caso de menores que utilizan los sistemas de retención infantil.

Apurar el ámbar del semáforo, ajustar el cinturón mientras arrancas, poner el intermitente in extremis... son acciones habituales que se deben multar.

El cinturón de seguridad ha sido un invento genial, pero también ha ocasionado el tener un manejo más imprudente. La compensación de riesgo es un fenómeno que no sólo se ve en las carreteras, sino que lo vemos en muchos ámbitos, en el trabajo, en el hogar, en el deporte, etc.

Muchas embarazadas se preguntan cuál es la manera correcta de colocar el cinturón de seguridad durante el embarazo: en este vídeo te enseñan las tres principales.

"La pregunta se ha hecho antes", le dice a BBC Mundo Sim Harris, director de Rail News, una publicación especializada de Reino Unido. Y la respuesta, dice, fue que "resulta más peligroso usar cinturones de seguridad en trenes que no hacerlo". No hay ningún beneficio en usar cinturones en un tren, sean éstos de dos o tres puntos de fuerza o agarre.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) responde al presidente de Ryanair, que afirmó que este sistema de seguridad no servía para nada. Los pilotos españoles también critican las propuestas del irlandés. Relacionada www.meneame.net/story/ryanair-cinturones-no-salvaran-aviones-son-maldi

El presidente de la aerolínea Ryanair, Michael O'Leary, ha vuelto a insistir en que los cinturones de seguridad ya no son necesarios y asegura que los aviones de su compañía podrían llevar pasajeros de pie, pero que las autoridades no se lo permiten porque son unos "gillipollas".

El polémico presidente de Ryanair, Michael O´Leary, ha vuelto a llamar la atención al asegurar que los cinturones de seguridad no tienen sentido ya que no salvan vidas en caso de de un accidente de avión. O´Leary, que trata de que le dejen llevar pasajeros de pie, defendió hoy que forzar a los pasajeros a abrocharse los cinturones es innecesario e inútil. De hecho, llamó "idiotas" a las autoridades por insistir en estas normas, según recoge The Sun.

La Gran Sala del Tribunal de Justicia de la UE ha dictado una sentencia en la que deniega la indemnización al pasajero de un automóvil que resultó herido tras un accidente de tráfico y no llevaba puesto el cinturón de seguridad. La sentencia declara que no son contrarias al derecho comunitario para proteger a las víctimas de accidentes de tráfico "las disposiciones nacionales que, en caso de una colisión entre dos automóviles que haya causado daños corporales al pasajero de uno de ellos sin que pueda imputarse culpa a los conductores..."

Lo que puede ocurrir si no te lo colocas.

Muchas mujeres embarazadas se preguntan sobre la conveniencia de usar o no el cinturón de seguridad ya que piensan que éste podría dañar al bebé. Hay dos momentos en el que hay que tener especial cuidado. Durante los tres primeros meses la cantidad de líquido amniótico es escaso y un golpe frontal puede producir hemorragias en el útero por desprendimiento de la placenta (en este caso al feto...

Corría el año 1956 cuando Robert McNamara, directivo por aquel entonces de la Ford, empezó a impulsar el montaje de los cinturones de seguridad en los automóviles. Este invento que había aparecido en las aeronaves en 1930 empezó a abrirse camino en las cuatro ruedas poco a poco. Por aquel entonces era del denominado tipo ventral o de dos puntos de anclaje (como el que se sigue usando en aviones y autobuses). Pero en 1959, Volvo presentó su modelo Amazon con una interesante novedad de serie: el cinturón de tres puntos de anlcaje...

Si tu empresa no estuviese obligada a pagar las cotizaciones sociales, costes de formación, etc. Tu sueldo seguirían siendo esos 3100. Pero tú tendrías que pagarte un seguro. fmado: un autónomo. PS: os hacéis los tontísismos para que piquen los verdaderamente tontos.

Las llamadas etiquetas, en base a nuevos parámetros más justos y que reflejen mejor la realidad del mercado. El hecho es muy importante, ya que de estas pegatinas depende, y dependerá aún más en los próximos años, que puedas con tu coche circular por la mayoría de calles y ciudades de España. A la clasificación ambiental se sumará una clasificación en seguridad. Solo te va a afectar si compras un coche nuevo, porque los actuales seguirán manteniendo su actual pegatina hasta el momento en que se den de baja.

El Fondo de Reserva de la Seguridad Social alcanzó a 31 de mayo los 7.022 millones de euros, el nivel más alto desde 2018. Así lo ha anunciado el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones con motivo de la reunión el viernes pasado de la Comisión de Seguimiento, que preside el secretario de Estado de la Seguridad Social y Pensiones, Borja Suárez.

La vulnerabilidad catalogada como CVE-2024-300781 y denominada Windows Wi-Fi Driver Remote Code Execution Vulnerability tiene una severidad máxima calificada de "Importante" (8,8 sobre 10). Afecta a Windows 10 y 11 y Windows Server desde 2008 hasta 2022. El problema reside en el driver del adaptador Wi-Fi, que en determinadas circunstancias no valida correctamente la entrada de datos que recibe, lo que facilita la ejecución remota de código.

Video de algunas intervenciones del programa "Cinturón Negro" de Coral Bistuer emitido en Antena 3

Black Basta cumplió su amenaza y ya están disponibles en su blog de la dark web los 4,5 terabytes de datos que sustrajo a finales de abril de la multinacional sevillana de consultoría e ingeniería Ayesa.

El Banco Santander sufre un ciberataque, Telefónica investiga el posible robo y filtración de datos de clientes y empleados, Iberdrola sufre un robo de datos y la DGT sube un gigantesco hackeo de 34 millones de conductores.