La mayor preocupación planteada fue la limitación actual del Grabador de Voz de Cabina (Cockpit Voice Recorder – CVR) a una grabación de 2 horas. Homendy abogó firmemente por extender el tiempo de grabación a 25 horas, alineándose con los estándares de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

No se trata de un problema aislado. Las inspecciones puestas en marcha por las compañías United Airlines y Alaska Airlines han detectado defectos en algunos de los aviones Boeing 737 Max 9 inmovilizados tras el incidente del vuelo de Portland a Ontario del pasado viernes. Las dos compañías hablan de pernos y piezas que están flojos, sin dar todavía detalles de las inspecciones tras el incidente del vuelo 1282

Según la compañía, han descubierto casos que parecen estar relacionados con problemas de instalación en el tapón de la puerta de emergencia

Boeing está en jaque: la acción ha perdido más de un 8% en las operaciones previas a la apertura del mercado en EE UU. En Europa, la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (AESA) ha adoptado la orden de la FAA en lo que se refiere a la configuración específica del Boeing 737-9 MAX. Pero es la propia AESA , en base a información de la FAA y de Boeing, que ninguna aerolínea de la UE opera actualmente un avión con la configuración siniestrada y paralizada al otro lado del Atlántico pero distintas aerolíneas tienen grandes pedidos al fabricante...

Los pilotos informaron sobre luces de advertencia de presurización en tres vuelos anteriores realizados por el Alaska Airlines Max 9 que registro una explosión en el aire y perdió parte del fuselaje.

Una fibra compuesta de carbono liviana fue considerada un “cambio de juego” para el Airbus A350. Airbus calificó la piel de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) como “más resistente a las quemaduras que un equivalente metálico”. El Airbus de Japan Airlines quemado desde el morro hasta la cola inmediatamente después de chocar en una pista japonesa tiene a los expertos en aviación atónitos y preocupados por los desafíos de seguridad que plantean los nuevos materiales compuestos.

La aerolínea panameña Copa Airlines informó este sábado que suspendió la operación de 21 aeronaves Boeing modelo 737 MAX9 después de que un avión de ese modelo perdiera una ventanilla en pleno vuelo.

Análisis por parte de un ingeniero de lo que puede haber pasado en el incidente del Boeing 737 que se ha despresurizado por la perdida de una parte del fuselaje.

La puerta trasera de emergencia de la cabina central se separó de un 737-9 MAX de Alaska Airlines minutos después de despegar de Portland el 5 de enero. La aeronave alcanzó una altitud máxima de 16.325 pies AMSL. En el 737-9 MAX, Boeing incluye una puerta de emergencia detrás de las alas, pero antes de la puerta de salida trasera. Se activa en configuraciones densas de asientos para cumplir los requisitos de evacuación. No estaba activada en la configuración de Alaska Airlines, por dentro aparentaba ser una ventana.

Un oso polar, hallado muerto en el North Slope de Alaska, es el primero de la especie del que se sabe que ha muerto a causa de la gripe aviar, altamente patógena, que circula entre las poblaciones animales de todo el mundo. "Aunque los osos polares suelen comer focas que cazan en el hielo marino, parece probable que este oso carroñeara aves muertas e ingiriera así el virus de la gripe".

Un espectacular incendio se ha producido en un avión de Japan Airlines mientras aterrizaba en una pista del aeropuerto japonés Haneda de Tokio, según imágenes difundidas por la emisora pública NHK.Las imágenes mostraban llamas saliendo de las ventanillas de un avión, que se ha calcinado por completo. El avión era el vuelo 516 de JAL que había salido del aeropuerto Shin Chitose en Japón transportando a unos 400 pasajeros con destino a Haneda.

Este video presenta el escenario que probablemente se desarrolló a bordo del MH370. No es definitivo y los expertos que están de acuerdo con la tesis principal del vídeo pueden no estar de acuerdo con partes específicas del mismo.

Un pescador veterano afirma que encontró una pieza grande del avión MH370 de Malaysia Airlines desaparecido frente a la costa de Australia del Sur antes de ser ignorado por las autoridades.

En la tarde del viernes 27 de marzo de 1964 se producía en Alaska un catastrófico seísmo que, debido a su magnitud y en la fecha en que se produjo, pasó a ser conocido como el Gran Terremoto de Alaska o el Terremoto de Viernes Santo. Con una duración de 4 minutos y alcanzando una magnitud de 9,2 en la escala de Richter, los efectos del terremoto de Alaska de 1964 afectaron a buena parte de Alaska y llegaron hasta Canadá, dejando como consecuencia 190 víctimas mortales y cuantiosos daños materiales. Se trata del terremoto (...)

Soy pueblerino total, vivo en la Galicia rural rodeado de vacas y de mis 379 canciones compuestas y a mucha honra. Viva mi pueblo. (Ver Imagen del tweet).