Hay un reducido número de personas en el planeta que viven emociones como las que vamos a ver en un vídeo. Cientos de investigadores dedican gran parte de su vida a darle sentido a sus trabajos, en muchos casos, sin el resultado esperado. También hay quien da con resultados mixtos, o quién consigue darle luz a sus esfuerzos, al menos en parte o, los menos, aquellos que consiguen capturar encuentros insólitos para la posteridad. En 2022, unos científicos dieron con un ave perdida para la ciencia durante 140 años.

Le gustaría implantar algún tipo de actividad relacionado con la cetrería, ya sea talleres para aprender a cuidar este tipo de aves o rutas de avistamiento de pájaros.

La ginandromorfia bilateral es una condición que hace que un lado de un organismo presente características masculinas y el otro lado, características femeninas.
Así lo señala Spencer en el artículo Report of bilateral gynandromorphy in a Green Honeycreeper (Chlorophanes spiza) from Colombia (Informe de ginandromorfia bilateral en un mielero verde (Chlorophanes spiza) de Colombia) de la publicación especializada en ornitología Journal of Field Ornithology, que escribió con otros autores, entre ellos Murillo.

Los partidos coinciden en la necesidad de pedir explicaciones y tomar medidas para evitar que estas averías desluzcan la apertura de la variante

La Sociedad Ornitológica de América acaba de anunciar algo un poco extraño. Van a cambiar los nombres en inglés de entre 70 y 80 especies de pájaros. La razón es evitar que algunos de estos nombres resulten ofensivos a determinadas personas. La medida es difícil de entender sin ejemplos, así que vayamos con uno. La imagen que ilustra este artículo muestra a una pequeña ave acuática llamada Pardela de Audubon (Puffinus lherminieri). En inglés el nombre es muy parecido: Audubon Shearwater. ¿Y Cuál es el problema? Pues resulta que su nombre...

El presidente asturiano recuerda que el tramo inaugurado compete a Asturias y Castilla y León, motivo por el que su homóloga madrileña no fue invitada. Y ha dicho que la presidenta de la Comunidad de Madrid tendrá «oportunidades» para hacerlo, como «cualquier persona» y como él mismo, que cogió este jueves el tren para ir a León a participar en varias reuniones de trabajo.

Es el segundo pájaro más pesado del mundo, después del avestruz. Pero, a pesar de ser un poco más pequeño, el casuario es mucho más fiero, de ahí que se le considere el ave más peligrosa del mundo. Cabe destacar que es fiero si se le molesta. Si no, los casuarios son animales bastante tímidos. Ahora bien, si se les intimida, atacan con una contundencia que ha llegado a compararse con la del velociraptor. Y, ojo, porque, para ellos, intimidarlos es algo tan simple como intentar darles de comer. Si tienes en mente viajar a Australia (...)

Una noche soñé que un mirlo hablaba en lenguaje humano. Cuando me desperté, había un mirlo cantando al otro lado de la ventana. Sus inflexiones eran curiosamente similares a las del habla. La mente soñadora sólo tenía que imaginar un montón de armónicos adicionales para formar fonemas y palabras. Me pregunté si el habla podría transformarse en el canto de un mirlo aislando uno de los armónicos.

"Los túneles de Pajares deberían haber tenido otros 10 o 12 kilómetros más para eludir la ladera de Campomanes, pasar por ahí fue un error" old.meneame.net/story/contener-ladera-campomanes-variante-pajares-acab

Parece sacado de una película de Alfred Hitchcock». Todos los involucrados en el suceso que afecta a Peñaullán, en Pravia, coinciden en afirmar lo mismo. Hace tres meses que algunos vecinos del pueblo sufren los ataques de cornejas, un ave de plumaje negro perteneciente a la familia del cuervo. Con cierta regularidad y a la hora del amanecer, estos pájaros se dedican a estrellarse contra las ventanas de la casa de Luis Fernández y su mujer «de una forma enloquecida», hasta llegar a hacerse heridas y dejar sangre. «Hoy se agruparon 17 en la mism

Alberto Zapata se subió en el tren del simulacro cuando la unidad, que venía con 227 figurantes de Madrid, paró en la estación leonesa

Hay un estudio publicado en la revista Ecology & Evolution que concluye que pintar los aerogeneradores de negro reduciría la mortalidad de las aves que pasan por allí. En las pruebas pintaron simplemente una de las palas de un aerogenerador en el archipiélago noruego de Smøla y vieron cómo gracias a eso murieron un 72 por ciento menos de pájaros que en las turbinas de alrededor, en el mismo parque eólico.

El verano llega a su fin y, como cada año, golondrinas, aviones y vencejos se marchan de vuelta a África, donde pasarán el invierno. No regresarán hasta la próxima primavera. El reto es que, cuando vuelvan, encuentren sus guaridas como las dejaron recientemente y evitar que se destruyan durante rehabilitaciones de edificios, por ejemplo.

El bobinero de Arcelor llegó al sur de La Robla en 42 minutos, cerca de una hora y cuarto menos de lo que necesita cuando utiliza la rampa por el puerto. El Ministerio de Transportes, a través de Adif, inició en la medianoche del lunes al martes las pruebas de fiabilidad, últimas que calibran que los trenes y la instalación se coordinan sin sobresaltos.

Desde hace décadas, se afirma que “las aves descienden de los dinosaurios”. Pero no llega a calar en la sociedad y genera dificultades de comprensión. ¿Hasta qué punto es cierto? La primera ave que conocemos vivió en el período jurásico, hace 150 millones de años, es Archaeopteryx. Si seguimos las normas de la clasificación basada en filogenia, en realidad “Las aves son dinosaurios” es la expresión correcta. Simplificando, es como decir que “los perros descienden de los mamíferos” o “los perros son mamíferos".

Los hallazgos, publicados en la revista Geo: Geography And Environment, mostraron que una menor diversidad de aves es un predictor significativo de un mayor número de ingresos hospitalarios por afecciones de salud mental, lo que destaca la compleja relación entre los trastornos y las crisis de biodiversidad. “Nuestro estudio muestra que si la diversidad de especies puede afectar la salud mental en el extremo más grave del espectro (hospitalizaciones), es posible que la disminución de la biodiversidad en todo el mundo esté estrechamente relacion

Las quiebras del revestimiento del túnel se unen a las interferencias en las comunicaciones que ocasionan las fugas de agua. El parte es un cúmulo de impertinencias que entorpece el plan diseñado para tener lista la conexión y su entrada en servicio en el mes de Noviembre. Esta fue la última fecha dispuesta por los responsables de transportes. En el túnel, casi en dos décadas en obras, lo que permanece invariable son las fugas de agua. Estos episodios de fallo en el túnel de la alta velocidad en el que se han enterrado cuatro mil millones de €.