La industria automovilística alemana es un factor clave para la prosperidad del país. Da trabajo a cientos de miles de personas. A ello contribuyen sus buenas relaciones con la política. Hasta que llega la crisis y la situación da un vuelco. No sólo su incapacidad de adaptarse a las nuevas tecnologías de propulsión, también la pandemia de COVID 19 golpea duramente a la industria.

Video-infografía que muestra paso a paso el proceso de fabricación de neumáticos

Todos los coches del mundo tienen nombre y apellidos, pero no nos estamos refiriendo a la marca y modelo sino al VIN. El Vehicle Identification Number (Número de Identificación del Vehículo) es un código alfanumérico que identifica de manera específica y única a cada coche.

En este sentido, cabe recordar que el Plan Renove de ayudas a la compra de coches expiró el pasado 31 de diciembre de 2020 con un sonoro fracasó, pues el 80% de los fondos no se consumieron. De 250 millones de euros con los que estaba dotado el plan, el último día de vigencia quedaban sin adjudicar 213 millones de euros.

El mercado de la automoción está cambiando. Por un lado, las posibilidades del internet de las cosas, las plataformas de nube y una conectividad creciente permiten a los conductores hacer más cosas que nunca. Por ejemplo, realizar pagos desde el vehículo. Gartner cree que en pocos años, en 2023, el pago de transacciones a través de los coches rondará los 1000 millones de dólares. La cifra de este 2020 no llega ni a los 100 millones. Más información: thefrontierpost.com/how-the-car-industry-is-embracing-the-digital-age/

La transformación de los viejos cánones que han caracterizado, durante casi cien años, a la industria del automóvil comienzan a transformarse con el fin de conseguir una cultura inclusiva que resulte en mejores productos par los clientes, gracias a una rápida capacidad de innovación. En una sociedad donde los usuarios están acostumbrados a la facilidad de uso de sus dispositivos móviles que gracias sus Sistemas Operativos, crean el ecosistema perfecto alrededor de los cuales se desarrolla el ocio, contactos, acceso a la información, entretenimi

El sector del automóvil corre un riesgo "extremo" de colapso en algunas de sus factorías de nuestro país, según advierte Coface en el último barómetro de riesgo país lanzado en estos días en los que se advierte además un elevado riesgo para la industria textil por todos los condicionantes

Cada día que pasa aumenta el tono del mensaje de la industria del automóvil en España hacia el Gobierno de la nación. Hoy ha sido el Grupo PSA, responsable de cerca del 30% de los coches que se fabrican en nuestro país. Una llamada de atención cuyo resumen es claro: el resto de países están al acecho y están deseando quitar la fabricación de algunos coches a España, segundo constructor europeo. “Estamos luchando para mantener la industria y la producción en este país, pero para ello el mercado local tiene que ser fuerte."

Éste es el increible relato de la desaparición de la industria británica del automóvil por la arrogancia y desidia de políticos, empresarios y sindicatos… Estamos en abril de 1953 [...] Gran Bretaña ha sido rescatada por los pelos de la bancarrota y se acaba de producir la primera fusión importante de nuestra historia: Austin (que también posee las marcas Vanden Plas y Austin Healey) se ha unido a Morris (dueño de MG, Wolseley y Riley) para formar la British Motor Corporation o BMC.

La pregunta debería ser ¿cómo se ha permitido que la dirección de Nissan llegue hasta aquí?. Al final son decisiones que se gestionan por parte de la dirección de la multinacional con años de antelación. En 2008 ya empezó a poner el posible cierre encima de la mesa, y hasta la fecha siempre se han encontrado soluciones de una “mejor o peor” forma. La pregunta es, ¿por qué los diferentes gobiernos permiten que una multinacional que recibe 180 millones de euros de dinero publico en los últimos años, pretenda irse de esta manera?

El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha sostenido que las administraciones públicas del país deben generar certidumbre y enviar a las multinacionales el mensaje de que «España es 'friendly' con el automóvil». «Ampliar las aceras o promover el uso generalizado de bicicletas no ayuda a la industria del automóvil»

Lo más probable es que se mantenga el sistema de Capitalismo socialista hasta donde los Estados puedan, por lo que las automotrices tendrían garantizado un sustento, pero que sería pan para hoy y hambre para mañana. Aquellas automotrices que quieran sobrevivir deberán entender que el decrecimiento es inevitable, y que este requiere de una administración y gerenciación especializada, y no convencional, cosa que no es fácil.

El Bugatti La Voiture Noire fue presentado en el Salón de Ginebra. Solo hay un ejemplar y se convirtió en el nuevo auto más caro del mundo

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha escuchado este lunes la petición de la ANFAC para que se aprueben medidas fiscales para estimular el coche eléctrico. El Gobierno ha declinado valorar esta propuesta, pero la ANFAC ha salido con una sensación optimista tras una “primera toma de contacto muy fructífera”. Lo que ha defendido esta organización ante el Gobierno son ayudas no tanto a la compra sino al “uso”, pero igualmente con la intención de que haya una renovación en el parque automovilístico.

Alemania reduce un 9% su producción y regresa a niveles de 1997 en plena transición del sector.

El sector del automóvil, que constituye el 10% del PIB de España, experimenta en 2019 una caída en sus ventas al extranjero.

Xiaopeng Motors, fundada por Henry Xia en 2014, estaba trabajando en el área de Investigación y Desarrollo para Guangzhou Automobile Group cuando Tesla anunció que abrían sus patentes; a partir de entonces se abrió la veda y el primer mercado de vehículos del mundo quiso explotar las posibilidades que esto le brindaba: hacer de marcas como Tesla o Range Rover productos asequibles en medio de la fiebre del coche eléctrico. Pero Tesla no es la única compañía que tiene clones en China. Chery, Zotye o Jiangling ya han perpetuado descaradas copias.

Hace unos años los vehículos diésel eran la salvación, pero ahora son el mismísimo demonio convertido en combustible. Como ya sabréis, uno de los principales inconvenientes de los motores diésel son las emisiones de NOx que desprenden por el tubo de escape, sin embargo, todo apunta que estas podrían eliminarse de manera asequible y aparentemente infalible gracias a la tecnología desarrollada en la Universidad de Loughborough por un equipo de especialistas británicos en investigación automotriz.

Los eurodiputados apuestan por las nuevas tecnologías para mejorar la seguridad viaria. Este martes han votado a favor de que, a partir de 2022, todos los vehículos incorporen sistemas inteligentes de control de la velocidad, asi como de frenada automática de emergencia. La idea es proteger mejor a los ciclistas y a los peatones. A lo largo de 2017, 25.000 personas murieron en las carreteras de la UE y 135.000 resultaron gravemente heridas.

Mariano Rajoy encontró en el año 2011 una economía desolada

Europa fue el lugar de nacimiento del coche, pero el coche ya no es lo que era. La industria del automóvil está experimentando la mayor disrupción de su historia: vivirá más cambios en los próximos 10 años que en las últimas 10 décadas juntas.

Sindicatos y fabricantes se ponen de acuerdo en el mensaje: la electrificación de las fábricas obligará a recortar empleos. Pedro Sánchez tiene en alerta a todo el sector del automóvil. El plan para acabar con las ventas de vehículos de combustión en 2040 despertó las quejas de los fabricantes, que temen adelantar unos recortes que ya admitían que debían hacer con la llegada del coche eléctrico. Ahora, empresas y sindicatos concuerdan en el mensaje: serán necesarios ajustes de entre el 11% y el 30%. Y antes de lo previsto.

A la espera del anuncio de las cifras oficiales, todo apunta a que Volkswagen ha vuelto a superar a Toyota como el mayor fabricante de coches del mundo. La industria del automóvil sigue compactándose, agrupándose en asociaciones de fabricantes cada vez mayores. ¿Pero qué significa que Volkswagen sea el mayor fabricante de coches del mundo?

Según han informado desde UGT, la compañía plantea que de ese número 626 puestos se supriman mediante bajas incentivadas con carácter definitivo y otros 996 correspondan a despidos objetivos con preferencia para la recolocación en 2027, cuando la planta espera recuperar parte de su actividad.

La cita ginebrina echa el cierre a su edición europea. El organizador achaca el traslado por la incertidumbre que vive el sector auto

El turismo a lugares a los que Exteriores recomienda no ir es un sector de nicho, pero asentado y con un público fiel: las plazas de los 'tours' se agotan con medio año de antelación

En 1983, Paul Newman explicaba que la verdad no tiene ningún tipo de importancia para el Estado americano, siempre fabricará o designará un enemigo exagerado para justificar guerras con fines de lucro e ignorar los crímenes cometidos por naciones como Israel.

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Fundada en 1972 por Nolan Bushnell y Ted Dabney en California, Estados Unidos, Atari no solo introdujo al mundo el concepto de los juegos comerciales, sino que también revolucionó la forma en como las personas interactuaban con el entretenimiento digital. De hecho, esta compañía marcó importantes hitos con icónicos lanzamientos como la consola Atari 2600, un dispositivo que democratizó el acceso a los videojuegos y sentó las bases para el futuro de un sector que en la actualidad factura más de 400.000 millones de dólares.