Entrevista a Manuel Fuentes, un ingeniero aeronáutico cuya tesis doctoral ha ganado 4 premios. Su investigación permite abaratar los precios de billetes y minimizar retrasos en los vuelos.

Un Juzgado federal de EEUU condenó el pasado viernes a Yanjun Xu, ciudadano chino y subdirector de división de la Sexta Oficina del Ministerio de Seguridad del Estado de la provincia de Jiangsu, por conspirar e intentar cometer espionaje económico y robo de secretos comerciales de la industria aeronáutica estadounidense, según informó el Departamento de Justicia de EEUU.

Resolución definitiva a la venta de ITP Aero por parte de Rolls-Royce. La compañía británica ha firmado un acuerdo para vender el 100% de la compañía de motores por aproximadamente 1.700 millones de euros a Bain Capital Private Equity. El fondo estadounidense liderará finalmente un consorcio de empresas vascas y españolas. Pero ante la ausencia de Sener, el invitado apadrinado por el Gobierno vasco para participar en la operación, los elegidos son la empresa de defensa SAPA y JB Capital. No obstante, la transacción abre la puerta...

“Es un tema grave, ya estamos trabajando en una demanda de responsabilidad contra la administración, en concreto contra el Ministerio del Interior, por valor de unos 15 millones de euros”. “La cantidad viene dada por el volumen de negocio que tenía en aquel momento y así se valoró en su día, la empresa ya consolidada en el sector aeronáutico alcanzaba facturaciones superiores a los 15 millones de euros. La empresa se cerró y lo perdieron todo”.

Entre todos los timos del tocomocho que son los mal llamados "coches aéreos" hay solo una excepción que ni pretende ser coche aéreo ni taxi, sino un avión que no necesita una pista para despegar o aterrizar. Se llama Transwing y su radical diseño quiere revolucionar la aeronáutica para siempre. Lo ha creado una compañía californiana llamada Pterodynamics, que ya lo ha probado con modelos a diferentes escalas para descubrir que, efectivamente, su idea funciona y al parecer muy bien.

Así es el interior de los pequeños dormitorios ocultos situados encima de la clase económica donde duermen los auxiliares de vuelo en un Airbus A350-900XWB. Sin embargo, no todas las áreas de descanso de la tripulación están tan aisladas. En los aviones más pequeños, el área de descanso puede ser una fila única en clase económica, a menudo la última fila.

¿Has visto a un avión tirar combustible en pleno vuelo? Esperemos que no te toque nunca...

"Cuando adquirimos Solar Impulse 2, ya existía una sólida cadena de suministro en Europa. Vimos España como un gran activo, junto con el increíble talento de ingeniería que hemos podido reclutar para trabajar para Skydweller Aero", añaden, "hemos tenido un gran apoyo tanto del país como de la región de Castilla-La Mancha. Estamos entusiasmados con la oportunidad de poner a España en el mapa, una vez más, de una gran innovación aeronáutica".

Recopilación desde 1911. El autor basa su selección en que la aeronave cuente con un ala, a lo largo de la estructura, de forma circular o anular. Ha tendido hacia aquellos con capacidad de vuelo, aunque también se ha sentido atraído por aquellos "tan espectaculares que no pueden ser ignorados".

Un vuelo de la aerolínea Tui que salía desde Birmingham a Mallorca con 187 pasajeros en el avión tuvo un incidente. Un "incidente grave", según las las investigaciones, que puso en peligro el despegue del avión. ¿La razón? Un error de software pesó a las mujeres del avión como niños, haciendo creer al piloto que había hasta 1.200 kilogramos menos de peso de lo que realmente era la carga total. Al parecer, el error se ha dado al asignar a los pasajeros con el prefijo Miss. (mujer no casada) el peso estándar de los niños (35 kg).

En pleno éxito de su Ford Modelo T, Henry Ford mostró interés en la aviación, que ya en aquel entonces constituía un medio de transporte con amplio y atractivo futuro. Poco tiempo despues surgía el Ford Trimotor.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció este miércoles que dio luz verde oficial para que vuelva a volar en cielos europeos el Boeing 737 MAX, paralizado en tierra durante 22 meses tras dos accidentes mortales. "Tras un análisis profundo de EASA, hemos determinado que el 737 MAX puede reanudar el servicio en total seguridad. Esta evaluación se realizó con total independencia respecto a Boeing o a la Administración Federal de Aviación (FAA estadounidense) y sin ninguna presión económica o política", afirma el director de EASA

La Administración de Aviación Civil de China sugiere que el personal de vuelo use pañales para evitar los baños, con el objetivo de prevenir contagios de coronavirus. Una recomendación que ha generado polémica.

Periódicamente nos bombardean con nuevas y prometedoras ideas de aviones del futuro, muchas de las cuales no pasan del papel, o más propio para los tiempos que corren, del modelo –render– 3D. Sin embargo la Universidad de Delft, en colaboración con la aerolínea KLM, presentó durante el centenario de la misma un novedoso concepto de ala volante como avión del futuro. Y por lo pronto han pasado de los modelos en 3 dimensiones al modelo a escala reducida para comprobar cómo de bien (o de mal funciona). Y este verano ha realizado su primer vuelo.

Volando para la Associated Mission Aviation en la provincia de Papua, Indonesia con el Pilatus PC-6 Turbo Porter 2011-2014. Los aeropuertos en el video según el orden de aparición son: Volmimpi, Benban, Kenkeni, Uam, Mamit, Samanagae, Hogio, Tarup, Pilini, Oklip, Langda, Samanagae, Volmimpi, Markum, Tarup, Paima, Koropun, Oklip, Mbua, Yabosorem, Weyawen, Okpahik, Wamena.

La velocidad a la que los ingenieros del Convair 990 en 1958 se comprometieron que debía volar era de 1070 km/h, o el fabricante se vería penalizado por las compañías aéreas.

Dentro de esta familia de insectos terrestres, uno de los más resistentes, el escarabajo diabólico acorazado (Phloeodes diabolicus), ha sido analizado y estudiado para mejorar los conocimientos aplicados a la construcción y a la ingeniería, y en especial a la aeronáutica.
Según describen, “este escarabajo tiene una notable capacidad para soportar aplastamientos y perforaciones de los ataques de depredadores, e incluso de resistir a atropellos de automóviles”.

La idea suena como de ciencia ficción: un Boeing 747 con un hangar interno cargado con 10 aviones de combate especialmente diseñados. Una tripulación a bordo para lanzar, recuperar, reabastecer y rearmar los aviones en pleno vuelo. Habitaciones para dormir y una sala para la tripulación, que granatize el descando de un escuadrón de 14 pilotos de combate y 18 especialistas en misiones. Todo esto, volando a Mach 0.85, a 35 mil pies sobre el nivel del mar. Esto es mucho pedir para un Boeing 747 Jumbo Jet.

Las empresas aeronáuticas comienzan a negociar despidos colectivos ante el colapso en los pedidos

Los alemanes compraron 900 F104. En 1980 uno de ellos fue convenientemente hecho inestable para probar una nueva tecnología, la CVV.

Explicacion sobre la ingeniería utilizada en el caza P-47 Thunderbolt