Los datos del último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés) indican que todos los países del bloque comunitario ofrecen algún tipo de beneficio a la hora de adquirir un vehículo eléctrico, ya sea en la fiscalidad o en la ayuda para su adquisición o uso. Sin embargo, también señala que existe una importante disparidad y fragmentación entre las medidas adoptadas hasta ahora por cada país.

El coche eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla comercial. Los tambores de guerra comercial que resuenan en Europa, EEUU y China tienen a este medio de transporte como objetivo. Los fabricantes de Europa y EEUU no quieren perder el tren del coche eléctrico, el problema al que se enfrentan es que ese mismo tren lleva en marcha en China desde hace muchos años y ha recorrido ya muchas estaciones. Si Europa quiere 'detener' al coche eléctrico chino tendrá que imponer drásticas medidas, cuyas consecuencias económicas son impredecible

La penetración del coche eléctrico respecto al parque móvil es mínima. Ninguna región supera el 1%. Si hablamos del porcentaje de coches eléctricos respecto al total de la flota, Eurostat tiene muy malas noticias: estamos a la cola de todo el continente. Según estos datos, Madrid es la Comunidad Autónoma con la mejor penetración del coche eléctrico en nuestro país y, con todo, solo representa el 0,84% de los vehículos totales que se mueven por la región.

Los nuevos coches eléctricos de Zhidou Rainbow llegarán a España de la mano del Grupo Invictia. Las dimensiones del Rainbow es de 3224/1515/1630 con una distancia entre ejes de 2100 mm. Para este tamaño el coche se homologa con 4 asientos en lugar de con 5 y es un 3 puertas. En su interior cuenta con 2 pantallas de 5 pulgadas detrás del volante y de 13″ en la consola central. El coche está equipado con AA pero sin climatizador.

Parece que los cambios se nos resisten en este país. Es extraño que en uno de los territorios en los que más estamos notando los efectos del Cambio Climático, (sequías, cortes de agua, altas temperaturas o lluvias torrenciales) nos cueste tanto poner remedio, o al menos intentarlo. Es difícil averiguar a qué se deben las reticencias al cambio. A estas alturas se hace referencia a la falta de infraestructuras para la recarga o a los elevados precios de los coches eléctricos.

Los países de la UE han acordado avanzar en la movilidad eléctrica a marchas aceleradas para descarbonizar la economía, ya que el transporte es responsable de una gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, el 25% del total en el caso de España. Sin embargo, el ritmo de implantación de los vehículos eléctricos en cada estado miembro es muy distinto, así como el catálogo de incentivos a la compra que han aprobado los distintos gobiernos. Según el observatorio de combustibles alternativos de la Comisión Europea.

Según informa ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), el año pasado se instalaron 11.173 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos en nuestro país, alcanzando un total de 29.301. A pesar de esta notable incremento, España sigue a la cola de la Unión Europea en el despliegue de infraestructura de recarga.

Los datos de expansión del coche eléctrico en España siguen siendo muy pobres, sobre todo si lo comparamos con las cifras que nos llegan desde Europa. Por ejemplo, la cuota de mercado de este tipo de vehículos en nuestro país es del 5,5%, mientras que la media europea asciende al 14,7%, según datos de Dataforce. Desde Transport & Environment han realizado un informe que pone nombre y apellidos a una de las principales causas por las que en España no se terminan de imponer las ventas de coches eléctricos: la fiscalidad verde.

El 55% de las viviendas de España no podría instalar un cargador para coche eléctrico porque no cuentan con una plaza de garaje propia. Sin embargo en provincias como Málaga, más de la mitad de las viviendas (64%) sí podrían instalar un cargador en su garaje, seguida de Pontevedra (61%), Guadalajara (56%), Valladolid (56%), Lugo (55%), Granada (52%), Cantabria (52%), Toledo (51%), Murcia (51%), Castellón, Segovia y Ourense (50% en los tres casos). En la parte baja de la lista se encuentran Guipúzcoa (25%), donde tan solo una de cada cuatro...

Arcfox, el modelo de alta gama de la automovilística asiática Baic, ha firmado un acuerdo con la autoridad portuaria de Ferrol (A Coruña) para distribuir sus vehículos 100% eléctricos en el Viejo Continente

El precio de los coches eléctricos y la autonomía/coste de las baterías son los dos grandes lastres que impiden, por ahora, una mayor expansión de este tipo de vehículos. Sin embargo, poco a poco se van superando ambos obstáculos. Por ejemplo, Alemania parece haber tocado la tecla correcta para comenzar a resolver el primero de esos lastres: el elevado precio. Aunque parezca contradictorio a primera vista, el fin de las subvenciones al coche eléctrico en Alemania ha desencadenado una oleada de bajadas de precios que permite realizar comparación

Sólo hace falta darse una vuelta por las carreteras de Europa para darse cuenta de que España va muy rezagada en la carrera por implementar el coche eléctrico como el sustituto ecológico del automóvil tradicional. Los datos de este último año también lo constatan. A medida que Portugal ya ha completado un 30% de la electrificación de sus ventas, Francia un 25%, o Alemania un 24%… en España la cuota de mercado de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) no supera todavía el 12%.

La gran noticia es que la tecnológica ha pensado en España para cumplir con esos planes. En los últimos meses, los directivos de la compañía han estado negociando con los técnicos del Ministerio de Industria y Turismo, nombrados por el nuevo ministro Jordi Hereu, con el objetivo de llegar a un acuerdo para poner en nuestro suelo la fábrica de coches eléctricos que atenderá la demanda europea.

Las ayudas del actual Plan MOVES III no se conceden de forma automática al adquirir un automóvil eléctrico, sino que deben solicitarse directamente al Estado. Debido a los problemas burocráticos derivados de esta fórmula, los tiempos de espera suelen dilatarse durante meses (a veces más de un año), haciendo que el plan pierda atractivo para los potenciales compradores. El ministro de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Héctor Gómez, ha anunciado que el MOVES se modificará para que las ayudas se cobren en el momento de la compra.

China, el gigante asiático, empieza a preocupar al Viejo Continente. Tras las continuas protestas por parte de los principales patrones de los consorcios europeos, la Comisión Europea ha iniciado una investigación a los subsidios que China da a los fabricantes de vehículos eléctricos en su país. "La UE está abierta de par en par y eso no es aceptable. No se debería ayudar a las corporaciones de idioma chino en Europa, las cuales fabrican con pautas más simples que las que estamos aquí", apuntó Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis.

España no está preparada para el coche eléctrico. Al menos no la España rural. Lo que le ha ocurrido a este propietario de un Mercedes-Benz EQS SUV es una prueba de ello. El dueño de este coche se lo compró para que le diera servicio en “el medio rural”, vamos, en el pueblo. Sin embargo, las consecuencias fueron nefastas. No solo fue imposible establecer un punto de carga en su vivienda, sino que al final se vio obligado a tirar de un generador de gasolina de 5.000 vatios para poder cargar este coche.

Las cifras de ventas de coches nuevos revelan que España está a la cola en lo que a la adopción del coche eléctrico se refiere, en relación al resto de países europeos. Y eso a pesar de que el Plan MOVES III contempla una ayuda de hasta 7.000 euros para incentivar el paso a los vehículos eléctricos. Pero está claro que esta ayuda no funciona como debería. Los datos de mayo destapan que el Gobierno solo había transferido 875 millones de euros a las comunidades autónomas, de 1.200 millones previstos.

Cada vez que echamos un vistazo a las ventas de coches eléctricos en España, y las comparamos con nuestros vecinos, siempre hay el razonamiento del mayor poder adquisitivo de franceses, alemanes o el resto de Europa central. El problema es que España se está estancando incluso cuando comparamos la cuota de ventas frente a otros países con menor poder adquisitivo, como Portugal, y ahora también otros como Rumania.

Las marcas de coches chinos están desembarcando en España y arrinconando a los fabricantes europeos gracias a sus precios competitivos. De hecho, el MG4 ha sido el tercer vehículo eléctrico más vendido en junio. Los principales perjudicados van a ser fabricantes de la talla de Volkswagen, Seat o Renault, que durante años han liderado las ventas en nuestro país y ahora van a competir contra rivales que prometen precios ultrabaratos.

En dicho vídeo el detenido calificaba de "nazi" a un vendedor ambulante miembro de Orgullo Cazurro, grupo ultra de la Cultural Leonesa. El propio comerciante portaba una camiseta de este grupo, que durante meses tuvo vetado el acceso al estadio leonés por, entre otras cuestiones, realizar gestos y cánticos nazis.

Analizamos diariamente las temperaturas máximas de un 2024 con temperaturas de calor extremo para estas fechas y récords de calor registrados todos los meses. 2024 está siendo el año más cálido desde que existen registros en 8 provincias y el 2º más cálido en otras 5 provincias.

Lo que se conoce hasta el momento de la investigación que se sigue sobre el excomponente de Mecano y los supuestos becarios que trabajan en su espectáculo ‘Malinche’

El nombre del ministro genera rechazo en el PP y retrasa las conversaciones

Malas noticias para muchos. El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, liderado por Pablo Bustinduy, exdirigente de Podemos, tiene como objetivo frenar las compras impulsivas que se disparan en periodos de rebajas como el Black Friday, la Semana Fantástica de El Corte Inglés o los Días sin IVA de MediaMarkt.

Durante días los vecinos de Santa Ana de Pusa estuvieron sin saber qué alimaña rondaba por sus calles hasta que una buena madrugada le pillaron

A la misma hora que millones de españoles celebraban el pase de España a la final de la Eurocopa, la familia de Sancha festejaba otra victoria. En pleno partido, llegó un correo electrónico procedente del laboratorio privado de Madrid al que habían recurrido ya casi como última opción para confirmar que los restos aparecidos en la fosa del cementerio de San Fernando (Cádiz) eran los de su abuelo, el comandante Manuel de Sancha. “Más del 99,9 %”, concluía el mensaje que provocó en esa casa tantos o más abrazos que...

Según el informe “El consumidor sostenible del 2034 en España”, elaborado por Neture Impact Entre las prioridades de los nacidos entre los años 1981 y 1996, la generación milenial, no se encuentra el cambio climático, los mileniales son los que menos preocupados están por este asunto, por detrás de la generación Z (1997-2012), para la que es el segundo factor de intranquilidad, la X (1965-1980), para la que es el tercero, e incluso los baby boomers (1946-1964), para los que es el cuarto.

Hace 30 años, los hogares donde el cabeza de familia tenía menos de 45 años acumulaban una deuda de hasta el 80% de todo el crédito hipotecario. Ahora, el endeudamiento que soportan estas familias es del 42% del total. Aún peor para los menores de 35 años, en ese grupo de edad, las cifras se han hundido: han pasado de tener casi un 40% del saldo total de la deuda al 6%. Ha bajado el porcentaje de familias jóvenes, pero la razón principal es que la precariedad de los jóvenes, no les permite tener viviendas de propiedad.

¿Está en marcha un nuevo boom inmobiliario? En abril, un índice de precios de la vivienda en el mundo (excluida China) subió más de un 3% interanual. Los precios de la vivienda en Estados Unidos son un 6,5% más altos que hace un año, los de Australia suben un 5% y los de Portugal se disparan. En otros países, el mercado muestra una fortaleza sorprendente teniendo en cuenta los años de tipos de interés elevados.

María Ángeles Naval (Zaragoza, 1962) es catedrática de Literatura Española en el Departamento de Lingüística y Literaturas Hispánicas de la Universidad de Zaragoza y una destacada figura en el panorama cultural español. Su trayectoria académica y profesional la ha llevado a convertirse en un referente en estudios de literatura transicional y memoria histórica.

Cuando el presidente de Canarias lleve este miércoles a varios consejeros autonómicos a un centro de acogida de Tenerife para mostrarles la realidad de los menores migrantes y pedirles ayuda, quizás les hable del cayuco Z y de una de las lápidas más recientes de los cementerios de El Hierro, la de Aissatou Camara.

Francia despertó este miércoles decepcionada con su selección. España se impuso con un juego superior, elevada por el juvenil Lamine Yamal, y estará en la final de la Eurocopa, en Berlín, el próximo domingo. Las portadas y los titulares de la prensa gala son el fiel reflejo del desazón que reina entre los hinchas de Les Bleus tras el triunfo de la Selección de Luis de la Fuente.

Sumar y otros socios del Gobierno de Pedro Sánchez como Podemos, ERC, Bildu y BNG van a registrar este jueves en el Congreso una proposición de ley para presionar al PSOE al pedir una modificación legal que permita el embargo de armas a Israel, han confirmado a EFE fuentes parlamentarias.

Un juzgado de la capital pacense investiga a David Sánchez Pérez-Castejón por presuntos delitos contra la Administración Pública, la Hacienda Pública, malversación, prevaricación y tráfico de influencias.

Inspección educativa negó además a una familia que tuviese derecho a exigir alternativa a la materia de religión en los Escolapios-Calansanz de A Coruña. La Xunta dice un año y medio después que ha dado instrucciones para corregir la situación el curso que viene