Sunken Ships of the Second World War Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) se hundieron ni más ni menos que 15.399 barcos, que totalizaban 43.658.518 toneladas y produjeron 567.518 víctimas. En el mapa Sunken Ships of the Second World War se pueden ver uno por uno, con su localización exacta, cuando está disponible. Los datos los ha recopilado a lo largo de muchos años y de más de cien fuentes Paul Heersink, visualizándolo en un mapa con su zoom, buscador y selección de datos bastante limpia.

El pesquero La Puntaire, con base en el puerto de Palamós (Girona), se hundió a primera hora de la tarde. Los cuatro miembros de su tripulación fueron rescatados por otro pesquero del mismo puerto que ha acudido en su ayuda. Una ola rompió una parte de la popa del barco y empezó a hundirse, el patrón del barco alertó por radio a sus compañeros de otros barcos de Palamós que estaban pescando por los alrededores y les pidió ayuda. el Solraig, que llegó entre 12 y 13 minutos después de recibir la señal de socorro, y el barco ya se había hundido.

Se han activado barreras de contención por una posible contaminación, aunque por el momento no se tiene constancia de que haya provocado escapes de combustible

La historia de la navegación está escrita en el fondo de la Bahía de Algeciras, entre los restos de más de miles de naufragios que relatan siglos de continuos enfrentamientos por el control naval del Estrecho. Para descifrarlos, la Universidad de Cádiz emprendió en mayo de 2020 el proyecto Herakles, que ya ha permitido localizar 120 pecios hundidos en sus aguas, algunos de tanto valor como el de la punta del Timoncillo, una embarcación púnica de finales del siglo V a.C. con restos cerámicos en una excelente estado de conservación.

El barco español de vapor San Isidro Labrador, derribado por un torpedo griego durante la Segunda Guerra Mundial, fue hallado en perfecto estado bajo las aguas que rodean la isla griega de Kythnos casi 80 años después de su hundimiento. El buque había sido fletado por el ministerio de Transporte de la Alemania nazi para llevar armamento al norte de África.

El buque naufragó en 1763 cuando atacaba la ciudad uruguaya; en mayo de 2004, una expedición encabezada por Rubén Collado Amatriain lo encontró, aunque todavía espera los permisos para rescatarlo. El valor estimado de los tesoros que transportaba ronda entre 700 y 1000 millones de dólares.

El crucero ruso Moskva (Moscu), hundido por el ejército ucraniano mediante el lanzamiento de dos misiles Neptune, ha sido incluido en la lista del patrimonio cultural subacuático de Ucrania, según s e informa en redes sociales. El crucero ha sido registrado en el Museo Naval Nacional de Ucrania. “Por supuesto, nadie lo sacará a flote. En el futuro, será un objeto de buceo muy interesante, dadas sus dimensiones. Es comparable con un edificio residencial de 14 pisos. Ahora, el crucero “Moskva” es el objeto hundido más grande del mar Negro”.

Cuando el buzo pasaba con cuidado por una de las escotillas hacia la bodega hundida, pudo ver el tesoro del naufragio que le aguardaba. Había estado ahí durante más de 100 años. Pero ahora parte de ese tesoro estaba a punto de emerger de las profundidades del mar. Científicos esperan poder “revivir” los componentes de la bebida que transportaba el Wallachia, un carguero que se hundió en 1895 frente a la costa escocesa tras colisionar con otro barco en medio de una densa niebla.

Un equipo de la Universidad de Alejandría ha descubierto recientemente la proa de un barco mercante hundido hacia 1765. La popa y la parte central ya habían sido halladas en 1994 por un grupo de arqueólogos estadounidenses, pero hasta ahora no se habían podido localizar los últimos restos de la nave. En base a las excavaciones ya realizadas en el lugar, los investigadores esperan encontrar en el futuro restos de los productos comerciales que transportaba.

El barco comercial Hyperion Ray, afiliado a una empresa israelí, ha sufrido este martes un ataque en las inmediaciones del puerto de Fuyaira (Emiratos Árabes Unidos), reporta el medio libanés Al Mayadeen citando información de sus fuentes. La nave está asociada a la compañía israelí Ray Shipping, perteneciente al sector de los servicios de transporte. La empresa posee otro barco que fue supuestamente atacado por los iraníes en febrero.

El pasado 17 de enero, el buque M/V ARVIN se partió en dos en el fondeadero del puerto en Bartin, puerto turco ubicado en la costa del Mar Negro. El SAR turco informó que se han rescatado a seis tripulantes con vida, cuatro cadáveres, y hay tres desaparecidos. Video: www.youtube.com/watch?v=gaZhnNlutuQ

Un equipo de buceadores polacos asegura que el “Karlsruhe” está prácticamente intacto, un vapor hundido en 1945 clave en la historia de la "octava maravilla del mundo”

Una reliquia militar ha sido hallada. Ocho décadas después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial han sido descubiertos frente a las costas de Noruega los restos de un buque de guerra alemán que se fue a pique tras recibir el impacto de un torpedo británico. Así lo han confirmado el operador noruego Statnett.

Cuando estaba vivo, aquel desconocido se subió a un barco al otro lado del Atlántico, en el puerto francés de La Rochelle, el 24 de julio de 1684. Una flota de cuatro navíos, con 300 hombres y contadas mujeres a bordo, zarpó aquel día de la costa de Francia con una misión encomendada por el rey Luis XIV: establecer una colonia francesa en el golfo de México y espiar las minas españolas de plata para preparar una futura invasión. Al mando de la expedición iba Robert Cavelier, un explorador francés de 43 años. Casi nadie regresaría con vida.

Un grupo de arqueólogos suecos ha descubierto los restos de dos navíos de guerra del siglo XVII que fueron hundidos a propósito cerca de la localidad de Vaxholm, en aguas del estrecho que conduce a Estocolmo.

La pasada noche de Halloween dejó asombrados a los trabajadores del parque nacional de las Cataratas del Niágara: la corriente hizo que reapareciera un buque desaparecido hace más de 100 años. El 'Iron Scow' se desenganchó de su remolcador cuando estaba siendo dragado el 7 de agosto de 1918.

Bajo las aguas gallegas se han localizado en las últimas décadas nada menos que 1.600 barcos –aunque se calcula que puede haber unos ocho mil–, en investigaciones llevadas a cabo por la Armada española, el CSIC y las universidades de Gales, Lisboa, Southampton y Texas. Especialistas de todo el mundo han acudido a estas costas, consideradas el mayor yacimiento de barcos hundidos del mundo –que incluye barcos de todas las épocas–, hundidos a causa de conflictos bélicos o por causas meteorológicas.

El l barco vikingo que primero se descubrió es el de Borre, y fue por casualidad, cuando se empezó a excavar en un montículo para abrir una carretera a mitad del siglo XIX. Borrehaugene está en el condado de Vestfold (sur de Noruega) y tiene una de las mayores colecciones de túmulos funerarios de todo el norte de Europa, que cubren enterramientos que van desde la Edad del Hierro tardía hasta la época vikinga.

El titular del juzgado central de instrucción número 1 de la Audiencia Nacional, Luis Francisco de Jorge Mesas, ha abierto diligencias previas sobre el tránsito por aguas españolas de un barco que, según una denuncia de Podemos presentada ante este tribunal podría llevar armas destinadas a Israel. Fuentes de Podemos aseguran que el magistrado ha decidido mediante un auto incoar diligencias para averiguar si el buque Vertom-Odette transporta, como sostiene la formación morada, armamento a Israel.

Este miércoles 5 de junio estaba prevista la llegada de un barco a un puerto español, sospechoso de cargar armas con destino a Israel. Recordarán el caso del Borkum, que hizo escala en Las Palmas y renunció a atracar en Cartagena el 16 de mayo. La misma fuente que filtró que el Borkum llevaba municiones y acertó (entre más de 250.000 barcos en activo en aquellos momentos) también ha acertado al señalar que el segundo carguero, el Vertom Odette, lleva explosivos de la clase 1.1, según la web del puerto de Cartagena.

El USS Hershel 'Woody' Williams es un buque de transporte y apoyo logístico de casi 240 metros que permanecerá esta semana en el dique de Levante

Fue equipado con una novedosa cabina oscilante que nunca pudo ser probada. El inventor inglés Sir Henry Bessemer, famoso por su innovador proceso de fabricación de acero que aún lleva su nombre, se lamentó una vez: "Pocas personas han sufrido más severamente que yo el mareo". A pesar de ser uno de los principales inventores de la Segunda Revolución Industrial, la brillantez de Bessemer no estuvo inmune a las pruebas personales. Con más de cien inventos en hierro, acero y vidrio a su nombre, la mayoría de los cuales tuvieron éxito, su intento de

Israel destruye barcos de pescadores palestinos en la costa de Rafah, al sur de la Franja de Gaza

Los arqueólogos descubren una joya escondida en un poblado cerretano que fue incendiado hace 2.200 años, posiblemente durante la guerra entre Cartago y Roma

Miembros de tres comunidades indígenas sudamericanas han pedido a España y a la Unesco que declaren un galeón español que se hundió hace 300 años con un abundante cargamento como "patrimonio común y compartido" del que ellos también deberían beneficiarse. El galeón San José, que los historiadores pensaban que transportaba una de las mayores colecciones conocidas de tesoros marítimos no rescatados, se hundió en 1708 cerca del puerto de Cartagena en la costa caribeña de Colombia.

Desde la aparición de este tipo de barcos en 1916, con la botadura del HMS Furious, un total de 51 portaaviones han acabado en el fondo del mar, de los cuales 44 fueron hundidos durante la Segunda Guerra Mundial (2 portaaviones italianos, 22 Portaaviones japoneses, 8 portaaviones británicos y 12 portaaviones estadounidenses). La lista de portaaviones hundidos tras la Segunda Guerra Mundial se amplió ayer a siete , con el hundimiento del NAe São Paulo . Vamos ahora a repasar brevemente la historia de esos 7 barcos.

Incluso en lo más profundo y remoto del océano, los zifios (grupo que incluye ballenas mulares del norte, Cuvier, Sowerby y True) no pueden escapar de los efectos de la actividad humana: sonares militares, caza selectiva, colisiones con barcos, cambio climático, contaminación plástica y de petróleo, descubrieron que esta solitaria especie que habita en profundidades marinas está expuesta a 14 amenazas humanas pese a hallarse en hábitats alejados de ciudades, puertos y otras áreas pobladas.

- Paper (abierto): doi.org/10.1098/rsos.240058

Esta lista recoge algunos de los barcos más famosos de todos los tiempos. Seguro que echáis alguno en falta, pero todos los que aparecen en la lista merecen estar en este “barcocedario”.