Un estudio noruego financiado por la Unión Europea demostró que los campos magnéticos que crean los coches eléctricos no son peligrosos para la salud ni muy diferentes a los que crean los vehículos de combustión

Ahora una empresa alemana parece que ha encontrado con una solución. La startup bávara Magment, ha patentado un nuevo material con las mismas propiedades del propio cemento, pero que al mismo tiempo puede crear un campo magnético para permitir la carga estática y dinámica de vehículos eléctricos.

Estamos inmersos en un mar de campos eléctricos y magnéticos. La radiación solar es una onda electromagnética. Aparte de estos campos de origen natural, existen multitud de fuentes de campo eléctrico y magnético de origen artificial que nos rodean constantemente gracias a los cuales podemos escuchar la radio, ver la tele, mantener una conversación o leer este artículo a través del teléfono móvil, cazar Pokemons, usar el GPS, conectar dispositivos a una red WiFi o calentar la comida en el microondas.

Los biólogos sospechaban que los abejorros comunes ( Bombus terrestris ) usan de alguna manera los campos eléctricos para comunicarse y orientarse, pero la manera en que lo hacían estaba por descubrir. El equipo de Gregory Sutton ha realizado un meticuloso experimento en el que ponían a prueba dos posibles estrategias para percibirlos. Midieron las vibraciones con láser y comprobaron que cuando exponían al abejorro a un campo eléctrico respondían tanto las antenas como los pelitos, pero estos últimos se movían más y con mayor rapidez.

Un estudio en Nature demuestra por primera vez que es posible acelerar una reacción química no redox mediante el uso de campos eléctricos externos. El trabajo podría mejorar y abaratar procesos industriales como el desarrollo de fármacos o la síntesis de polímeros.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

El mito de que los coches eléctricos se averían tanto o más que los de combustión, así como que la autonomía es muy pequeña y que se quedarán tirados en los viajes, son dos aspectos que la realidad está encargándose de desmentir. Así lo indican los datos, que muestran que los eléctricos tienen muchas menos averías que los de combustión, muchas de ellas son de componentes compartidos con estos, y que los fallos de baterías, motores e incluso quedarse sin carga en la batería son eventos extremadamente escasos.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sunswap, fabricante de Endurance, el primer sistema de refrigeración para transporte totalmente eléctrico, se ha asociado con MAN Truck & Bus en la primera prueba de manejo del nuevo TGX 4×2 eTruck en el Reino Unido. Esta colaboración destaca una combinación: un camión eléctrico que arrastra una solución de refrigeración completamente eléctrica, marcando un paso significativo hacia una cadena de frío sostenible.

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.