La Semana Santa acaba con 28 fallecidos en accidente, siete menos que en 2023

Este dato supone siete víctimas menos que en 2023 y una de las cifras más bajas de la última década, que ha oscilado entre las 24 muertes de 2013 y las 41 de 2016. Edad: La franja con mayor incremento en cuanto a fallecidos ha sido la de 55 a 64 años, con 10 víctimas mortales frente a las 2 del año pasado, siendo además el grupo de edad con mayor número de fallecidos. Por tipo de vía: Aumentan los fallecidos en autopista o autovía (dos más), aunque la proporción entre autopistas/autovías frente a las carreteras convencionales se mantiene estab

[#2 HeilHynkel]

173 muertos hace 30 años, 28 hoy en día. Luego vendrán los que se quejan porque no les dejan ir a 200 por hora en caravana.

[#4 Tensk]

#2 ¿A qué supones tú que se debe la bajada de muertos en tráfico?

[#5 HeilHynkel]

#4

Si te lo hay que explicar, mejor que cojas el autobús.

[#6 Tensk]

#5 No, no, no me tienes que explicar nada. Sólo te he preguntado que me digas a qué crees TÚ que se debe la bajada de fallecidos en semana santa en esas tres décadas. No es una explicación lo que solicito. Lo que te pido, si tienes a bien, es una enumeración de los motivos al respecto.

Gracias.

P.D. llevo más de medio millón de kilómetros conducidos, bastante más, y todavía no me he muerto al voltante.

[#7 ytuqdizes]

#5 Podría ser porque hay menos accidentes, o porque aunque haya el mismo número de accidentes, las medidas de seguridad activas y pasivas son más eficaces. O una combinación de ambas

[#9 AGuiu]

#4 Mejores carreteras, mejor educación (cuesta más sacarse el carnet de moto ahora, por ejemplo), vehículos mucho más seguros (ABS obligatorio), ...

Son muchísimas las cosas que han cambiado en 30 años.

Imagínate hace 30 años mi viejo con un Seat Panda, sin cinturón obligatorio, una parte ciclo justita justita y cargado hasta las cejas (el coche y mi padre, que no había tantos controles de alcoholemia).

Una suerte que pasáramos aquella época todos de una pieza.

[#12 Tensk]

#9 Gracias, pero se lo estaba preguntando a otro porque, llámame suspicaz, parecía que se lo estaba agradeciendo únicamente a la DGT y ya, por aquello de las restricciones a la velocidad (bajada absurda de 100 a 90 en todas las carreteras porque sí, sin verificar tramo a tramo), radares en lugares no peligrosos pero sí más recaudatorios, etc.

Yo también conduje un Seat Panda durante varias temporadas veraniegas. Me conozco las limitaciones de ese coche . Voy a hacerte una precisión sobre…   

[#8 kaysenescal]

De hace 20 años para aca, lo mas fácil de "ver" desde la barra del bar sin ir a mas son:

* Mejores carreteras en general. Se hacen mas kms. por autovías que por vías secundarias.
* Mayor seguridad en los vehículos.
* Y algo en parte la conciencian de los peligros de la carretera o las multas/puntos, básicamente menos gente haciendo el cafre.

Creo que los números de este año son muy buenos, porque el resultado 0 es imposible, los accidentes existen.

[#10 AGuiu]

#8 Me acabo de acordar también de los cascos "quitamultas"... El que llevaba casco...

[#1 cocolisto]

Me llama la atención la franja de edad con mayor incremento,entre los 55 y 64 años así como el aumento de la siniestralidad en autopistas.

[#13 glups]

#1 Totalmente logico, ahora son mayoria de la poblacion.

[#14 cocolisto]

#13 Si sabes interpretar datos habla de "incremento en esa franja"no de n° absolutos.Pregunta a alguien que tenga la egb para que te lo aclare.

[#15 glups]

#14 Es que la gente va cumpliendo años, y todos esos que antes eran mayoria tenian 40 años, ahora tienen 55, preguntale a uno de egb que pasa con la edad cuando pasan los años.

[#3 Cehona]

Hemos rezado bastante, hasta para que llueva, y nos hemos pasado.

[#11 villarraso_1]

Mi primer coche fue un Renault 19 de 1988. Lo usé hasta 2005. No tenía ni reposacavezas ni cinturones en la parte de atrás