El Senado, con mayoría a favor de la reactivación de la energía nuclear, amplió en primera lectura el alcance del proyecto de ley destinado a simplificar los trámites administrativos para impulsar la construcción de nuevos reactores. “Básicamente, no estamos perdiendo el tiempo”, resume Agnès Pannier-Runacher, ministra de Transición Energética, y precisa que el texto “permitirá añadir un plazo de 2 a 3 años a la construcción de un reactor”. Sobre todo, los senadores reunidos en comisión añadieron una disposición importante: la eliminación del o

A finales de la década de 2000, cuando China tenía solo unos pocos reactores, los planificadores elaboraron planes agresivos para el despliegue masivo de energía nuclear en todo el país. Los documentos de planificación de esta época hablaban de instalar 70 gigavatios para 2020 y 120 GW para 2030. Si bien estos números palidecen en contraste con la base de capacidad instalada de carbón, que superó los 1.000 GW en 2020, los planes eran ambiciosos teniendo en cuenta el bajo nivel inicial en ese momento.

Las emisiones de C02 del mix eléctrico alemán están alcanzando valores de 765 g/kWh, por encima incluso de los niveles que se dan en China, generalmente en torno a 550 g/kWh. Estos datos también estarían por encima de los valores de India. Y, además, el peso del carbón sobre toda la generación de electricidad ya alcanza picos del 45%. Desde el 2021 las importaciones alemanas de carbón sudafricano se han multiplicado por ocho.

La energía eólica, la solar fotovoltaica y otras fuentes renovables superaron a los combustibles fósiles en la producción de energía alemana el año pasado, según datos preliminares de la Agencia Federal de Redes (BNetzA) y el grupo de expertos Agora Energiewende. Por primera vez el conjunto de las renovables supera el 50% del mix eléctrico alemán, y solo con eólica y solar se ha generado más que con los combustibles fósiles. Pese a un consumo de energía récord debido a la pandemia de coronavirus, ha reducido en un 42% las emisiones de CO2...

La energía renovable y eólica cada día se hacen más eficientes y ya pueden competir con centrales termoeléctricas tradicionales. Durante el año 2018, la producción europea renovable proporcionó el 32,3% de la mezcla eléctrica europea, frente al 30% del carbón.

Hay consenso en que la electricidad, como vector energético, puede sustituir el consumo de combustibles fósiles en casi todos los ámbitos de las actividades humanas. La electricidad nos puede suministrar calor, frío, fuerza y luz a partir de tecnologías de generación eléctrica que transformen en electricidad las materias primas energéticas y las fuentes primarias de energía renovables como la biomasa y la radiación solar o la fuerza cinética del viento y de los ríos. Ésta es la razón por la que la descarbonización de la generación de electricid

La red de operadores de electricidad europeos, ENTSOE-E, donde está la española Red Eléctrica, ha elaborado su The Ten-Year Network Development Plan 2018 (TYNDP18) en el que elabora tres escenarios del desarrollo de la electricidad para los años 2030 y 2040.

Álvaro Nadal ha dicho este viernes que en materia de energía las decisiones "se deben tomar según avanza la tecnología" y ha recordado que, hoy por hoy, la nuclear es la única que produce 8.000 horas al año y no emite CO2, por lo que en estos momentos no puede ser sustituida por otra. Relacionada www.meneame.net/m/actualidad/apagon-nuclear-empresas-amenazan-cierre-7

Y en el Ministerio empiezan a creer que no se trata de un farol. Aseguran que no es posible para España prescindir, al menos no todavía, de la energía nuclear, que supera el 20% de la producción, al tiempo que aseguran que si reducen los impuestos especiales de la energía nuclear (empezando por la famosa tasa del 7% que impuso la Reforma Soria) no tendrán fondos para pagar las primas a las energías renovables. Rel www.meneame.net/story/nadal-tecnologia-actual-no-permite-sustituir-ene

Un año más y por sexto consecutivo, las centrales nucleares se posicionan como la tecnología que mayor producción ha aportado al sistema eléctrico español. Así, en 2016, la producción eléctrica nuclear ocupa el primer puesto al haber producido el 21,38% de la electricidad. Respecto a la producción de electricidad sin emisiones contaminantes, en 2016 también ha sido líder con una aportación del 35,18%. La energía nuclear, junto a la hidráulica y la eólica, se encuentra entre las fuentes con más bajas emisiones < 15 g CO2 eq/KWh

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

¿Es la geotermia la alternativa renovable y sostenible a las fuentes de energía convencionales de la actualidad?

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

Lo que tardas en repostar entre un vehículo a combustión vs eléctrico, es el tiempo que trabajas para pagar ese repostaje

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

La AEE ha publicado el Anuario Eólico 2024, que recoge los datos más representativos de la aportación de la eólica en España y el mundo. La energía eólica es la que más aportó al sistema energético de nuestro país en 2023 y la que más lleva aportado en 2024. Concretamente, cubrió el 23,5% de la demanda el pasado año y el 25% en lo que llevamos de año. A 31 de diciembre de 2023, la potencia total instalada en España era de 30.425 MW. Ya son más de 22.200 los aerogeneradores instalados en España en 1.371 parques eólicos. En 2023, generaron 62.59

Y llegamos ya, atención, al párrafo sexto: "A nivel mundial, aproximadamente el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos planean elegir un coche con motor de combustión para su próxima compra." Acabáramos: en el dato mundial, el único que podría incluir a España, dado que, al parecer, el autor no tiene acceso a datos desagregados de nuestro país, o al menos de Europa, los arrepentidos son casi un tercio.

En el 2022 cuando la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética se tomó la decisión de que las carreteras españolas debían contar con una señalización específica para los puntos de recarga de coches eléctricos en las carreteras. Dos años después, seguimos a la espera aunque empezamos a intuir cómo serán estas señales. En la última orden circular OC 2/2024 publicada este mismo mes de junio, se han hecho públicos los requisitos que se exigirán en cada señalización.

En Europa hay 632.243 puntos de recarga eléctricos (finales del 2023), pero casi dos tercios se ubica únicamente en Países Bajos, Francia y Alemania. Si Europa quiere cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones para el final de la década, necesita hacer un esfuerzo casi imposible de cumplir. La UE se había propuesto llegar a los 3,5 millones de puntos de recarga para el 2030, pero según ACEA se necesitan 8,8 millones. Para esto último sería necesario instalar 1,4 millones de cargadores al año, 22.438 a la semana, 3.205 cada día…

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.