Durante la noche del 10 de febrero, una multitud rodeó un coche autónomo blanco que circulaba por una calle del distrito Chinatown de San Francisco. Un testigo que publicó vídeos del incidente explicó que esta guerra ciudadana contra los coches autónomos ocurrió mientras la gente celebraba el Año Nuevo Lunar chino lanzando fuegos artificiales. La locura empezó cuando una persona saltó sobre el capó del vehículo Waymo y rompió su parabrisas. Otra persona también saltó sobre el capó 30 segundos después mientras...

"Fue realmente gracioso porque [el Cruise] se calentó bastante y se empañó hasta el punto de que el parabrisas estaba completamente empañado; en cualquier otro contexto, en cualquier otro vehículo, eso sería un problema real"

Ford ahora espera poder persuadir a los clientes para que paguen por la tecnología. Desde que fue aprobado por los reguladores en abril, el 60% de los propietarios de la versión 2023 del Mach-E eléctrico a batería lo han usado, dijo Ford. Las próximas semanas serán la primera prueba de si la función, llamada BlueCruise, ofrece lo suficiente para persuadir a los conductores del Reino Unido de que se desprendan de las 18 libras esterlinas al mes que costará habilitarla.

San Francisco se ha convertido en un enorme banco de pruebas a escala real de los coches autónomos sin conductor. Las hazañas y problemas que causan los robotaxis de Cruise (General Motors) o Waymo (Alphabet, es decir, Google) son elementos recurrentes. Y en la ciudad del norte de California ya no solamente los bomberos, que ven cada día como esos coches les impiden trabajar correctamente, se están empezando a hartar de los taxis sin conductor.

Los coches sin conductor de Cruise siguen deteniéndose en medio de las calles de San Francisco durante largos periodos de tiempo, a menudo en grupos, bloqueando el tráfico hasta que pueden ser reiniciados a distancia o recuperados manualmente por el personal de Cruise. La semana pasada se produjeron al menos cuatro incidentes de este tipo,

En pruebas actualmente en California, el coche autónomo está creado por Zoox, una empresa propiedad de Amazon.

Elon Musk lleva diciendo casi una década que Tesla tendrá un coche totalmente autónomo "el año que viene". La realidad es que nunca lo cumple mientras otros le meten goles

Un informe de la empresa IDTechEx señala que, aunque los primeros modelos con conducción autónoma de nivel 3 ya están la venta (un Honda, y sólo en Japón), esta tecnología se implantará de forma masiva a partir de 2023. Y, para 2024, podrían igualar o superar los niveles de seguridad de un conductor humano.

Susto monumental en los Juegos Paralímpicos después de un accidente que pudo haber terminado en tragedia. El judoca japonés Aramitsu Kitazono fue atropellado por uno de los vehículos de conducción autónoma que se han dispuesto en la Villa Olímpica, impidiéndole participar en su combate de repesca por las lesiones provocadas.

El 8 de julio, la Comisión Europea aprobó el Plan de Recuperación y Resiliencia (RRP) de Croacia, que desbloqueará 6.300 millones de euros en subvenciones de la UE en el marco del Fondo de Recuperación y Resiliencia (RRF). “El proyecto de desarrollo de vehículos e infraestructura para la nueva movilidad ha sido reconocido como uno de los proyectos estratégicos nacionales en el sector del transporte, lo que representa un gran potencial para la sociedad y la economía de la República de Croacia en el próximo período, así como a nivel mundial ”

El comité de la ciudad ha presentado un borrador denominado como “Reglamento sobre la gestión de vehículos inteligentes conectados en red en la zona económica especial de Shenzhen”. Este estipula, entre otras cosas, que los automóviles inteligentes en red podrán conducir en las carreteras de la zona especial después de obtener el certificado de registro, la matrícula y el permiso de circulación y parte con el objetivo de establecer y regular las condiciones necesarias para que los vehículos inteligentes se puedan utilizar en autopistas y vías..

Algunos vehículos Tesla ya graban y transmiten imágenes de vídeo de los conductores y pasajeros desde las cámaras del coche. La semana pasada, el fabricante de automóviles dijo que estudia algunas imágenes grabadas por estas cámaras a posteriori como parte de su investigación sobre la tecnología de autoconducción. Sin embargo, este uso plantea problemas de privacidad y también socava potencialmente los beneficios de supervisar al conductor por su seguridad, que consiste en utilizar cámaras y software para alertar a los conductores…

Todo apunta a que aún habrá que esperar bastante tiempo hasta que veamos los vehículos autónomos circular por nuestras calles. No solo quedan por superar no pocos retos tecnológicos como la combinación de los sensores que sustituyan los cinco sentidos humanos, sus reflejos, su intuición y su capacidad de tomar decisiones en décimas de segundo. También hay un problema con la ingente cantidad de datos que procesarán estos sistemas. Además, nos espera un largo camino en el campo regulatorio.

En el último día del cargo como presidente de los Estados Unidos, Donald Trump indultó a varias personalidades juzgadas por diferentes motivos. Uno de ellos corresponde a Anthony Levandowski, el exingeniero de Google –concretamente de la división de coches autónomos Waymo– que fue acusado del robo secretos comerciales y propiedad intelectual en favor de Uber, según el juez William Alsup que lo declaró culpable.

Tesla ha comenzado a activar la conducción autónoma total en los coches Tesla, y los vídeos de los usuarios nos muestran lo espectacular que es.

Los coches totalmente autónomos no existen aún en las calles de ninguna parte del mundo, sin embargo, los fabricantes llevan años anunciando su inminente llegada. "Hace 10 años que dentro de dos años tendremos vehículos totalmente autónomos", lo resume el experto y cofundador de Beamagine, una empresa que ha desarrollado una tecnología clave para el coche autónomo, Santiago Royo. Estos son los retos que aún tienen por delante los coches sin conductor, según el catedrático.

En 2019, Elon Musk aseguró que Tesla tendría un millón de coches completamente autónomos en 2020 que podrían funcionar como robot-taxis. Recientemente, Musk ha pospuesto este logro a 2021. Este video de 20 minutos explica las razones por las cuales en realidad Tesla todavía está bastante lejos de conseguirlo.

El ex jefe de la unidad de tecnología de auto-conducción de Uber Technologies Inc., Anthony Levandowski, solicitó el miércoles la protección por bancarrota, poco después de que un tribunal confirmara que debe pagar 179 millones de dólares a Google para poner fin a una batalla legal. Levandowski, que había sido un ingeniero clave en el proyecto de auto-conducción de Google, y su colega Lior Ron se involucraron en una competencia desleal y violaron sus obligaciones legales al iniciar una compañía rival.

No podemos saber a ciencia cierta si Martin Eberhard se alegra de que Tesla, la empresa que fundó y dirigió entre 2003 y 2008, esté sufriendo en su aventura bursátil, porque antes de empezar, una de las condiciones para la charla es que no podrá opinar de Elon Musk ni de la gestión de la compañía en la actualidad.

El Tribunal Supremo, en una reciente sentencia, ha utilizado por primera vez la doctrina europea que permite que los autónomos a los que Seguridad Social solicite la devolución de una prestación puedan quedar eximidos de su reembolso, siempre y cuando se deba a un error de la propia Administración y hayan actuado de buena fe.

Mientras el mercado de autos eléctricos se estanca en Alemania, en Portugal no deja de crecer. Una tercera parte de su parque móvil ya es eléctrico, gracias a un sistema de pago unificado y más económico.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Encontrándose fuera de servicio, conduciendo por la AP-7 sentido Barcelona, el Guardia Civil destinado en Valencia observa un vehículo color blanco con unas marcas muy características en su frontal izquierdo. Recuerdaba haber recibido hacía escasos días un aviso de la central COS indicando la sustracción de un vehículo con esas mismas características. Ante dicha sospecha, mientras conducía, se pone en contacto con sus compañeros para comprobar la matrícula, quienes comprueban que correspondía con un modelo distinto al que estaba circulando.

En algo más de década y media se ha duplicado (48%) el número de autónomos mayores de 50 años. “El panorama laboral español está experimentando cambios significativos, y uno de los desafíos más importantes es el edadismo al que se enfrentan los trabajadores de mayor edad”. Ante la búsqueda activa de los sénior por reinventarse y mantenerse activos en el mercado, el emprendimiento se ha convertido en la principal opción para que el talento sénior pueda seguir aportando a la economía y la sociedad.

El Ministerio de Hacienda frena la reforma fiscal para eliminar la obligación de presentar la declaración del IVA a los autónomos con ingresos anuales por debajo de los 85.000 euros.

Un motivo ya lo he esbozado, la burocracia. Pero también hay que señalar la falta de financiación. Es necesario un esfuerzo conjunto por parte de las diferentes administraciones públicas y el sector privado, ya que, sin una suficiente red de cargadores, no será posible aumentar el número de coches eléctricos.

Batalla abierta por la libertad de movimientos de residuos peligrosos dentro del territorio español. Lideradas por grupos como FCC, Prezero, Befesa o Holcim, un total de 60 empresas especializadas en la gestión de residuos se han rebelado ante la decisión de Andalucía, La Rioja y Galicia de impedir el traslado de los mismos desde una comunidad autónoma a otra.