El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez ha prometido a los fabricantes de coches reforzar el plan de ayudas a particulares para la compra de eléctricos, según ha indicado durante un foro organizado por Anfac, la patronal española de los fabricantes de automóviles. No ha dado cifras, ni detalles, pero ha indicado que el Ejecutivo va a “redoblar los esfuerzos” y “continuar con la colaboración con el sector, para reforzar el programa para la compra de vehículos y los puntos de recarga”.

Los servicios de auxilio y asistencia en viaje a vehículos eléctricos requieren diferente utillaje y equipos de protección individual para los operarios de grúas de auxilio, así como también incrementan el riesgo de electrocución, intoxicación por gases y bloqueo de elementos. Una vez retirados a campas o bases de las empresas de auxilio hasta su traslado a talleres, aumentan los riesgos de incendio, descarga de baterías que pueden producir nuevas averías e imposibilidad de manipulación de determinados elementos para la desconexión.

A partir del lunes 18, la política de estímulos para la adquisición de coches eléctricos en Alemania toma una dirección inesperada, de retroceso, al eliminar los bonos y subsidios para la compra de coches eléctricos similares a aquellos que se entregan en España (como el MOVES III y otros descuentos).

En los últimos años se ha impulsado con mucha fuerza el uso de coches eléctricos y Alemania se había posicionado como uno de los países que más fomentaba dicho cambio. Sin embargo, recientemente ha dado un giro inesperado y ha decidido decir adiós a los coches eléctricos y regresar al tradicional y conocido diésel. Como consecuencia de la decisión anterior, ha suspendido, prácticamente, todas las ayudas y subvenciones que habían sido creadas para el uso del coche eléctrico. Esto supone un gran golpe para la industria de automóvil alemana...

El Ejecutivo enviará a Bruselas el plan presupuestario con el fin de las ayudas por la guerra de Ucrania.

El coche eléctrico está cambiando sustancialmente la industria de la automoción. Mientras que Tesla se ha coronado como uno de los grandes líderes de esta alternativa de movilidad, los fabricantes chinos ofrecen propuestas cada vez más atractivas para los clientes y los grupos europeos intentan abrirse camino en medio de una realidad donde la rentabilidad es un obstáculo clave.

Para evitar discriminar directamente a las marcas chinas, Francia ha optado por basar sus ayudas en la huella medioambiental del coche, desde su fabricación hasta el concesionario, y no únicamente en sus emisiones de CO₂ cuando circula. Los modelos más beneficiados de esta nueva política de ayudas serían los modelos fabricados por grupos industriales franceses, como los Renault Zoe y Renault Mégane e-Tech fabricados en Francia, o los Opel Corsa-e, Citroën ëC4 o Peugeot e-2008.

Fue hace apenas unos días cuando el Consejo de ministros en España aprobó una nueva ayuda a la venta del coche 100 × 100 eléctrico, en este caso una ayuda que no será directa en la compra del modelo sino a través de la declaración de la renta. Y es que es una ayuda que pasa por una la desgravación en el Impuesto de la Renta de las personas físicas (IRPF) del 15% para la compra de vehículos eléctricos además, de deducirse también la instalación de sistemas de recarga de batería para los mismos.

La deducción en el IRPF y el Moves III combinados pueden llegar a una subvención máxima de 10.000 euros

Las ayudas eléctricas y de gas natural que estableció el Gobierno para paliar los efectos de la crisis derivada de la guerra en Ucrania no están llegando a la población prevista, en muchos casos, por desconocimiento. En algunos casos, el 99% de esas ayudas están quedando desiertas porque no se llegan ni siquiera a solicitar.

Seat lidera la asignación definitiva de ayudas públicas del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), al recibir cerca de 397,4 millones de euros

Incremento y ampliación de las ayudas, nuevo modelo de la factura, impulso al autoconsumo fotovoltaico… El consejo de ministros ha aprobado este martes un nuevo paquete de medias para hacer frente a la crisis energética centradas, en esta ocasión, en las ayudas para aliviar las facturas de los clientes, impulsar el ahorro y facilitar el autoconsumo fotovoltaico, entre otras. En total son 18 nuevas medidas del total de las 73 que se han presentado a Bruselas dentro del plan de contingencia para hacer frente al impacto energético de la guerra.

Y Alemania, que vislumbra este escenario para 2025, tiene otra poderosa razón para borrar las ayudas del mapa: la gente y las grandes empresas están comprando coches eléctricos con ayudas del Estado para sacar tajada con la reventa en otros países.

Cubre el 50 % de la compra, hasta un máximo de 500 euros, y se debe tramitar en alguno de los establecimientos adheridos al programa de ayudas. Desde este lunes y hasta el 15 de noviembre se pueden solicitar las ayudas de la Xunta para comprar bicicletas eléctricas.

El problema es similar en otros países como Irlanda, que ha dejado caer la posibilidad de implantar no un impuesto para los eléctricos, sino un modelo de pago por uso. Otra forma de desincentivar su uso ante la caída en la recaudación de hidrocarburos. El Tesoro se enfrenta a una caída de 1.500 millones de euros a 3.000 millones de euros en ingresos perdidos por impuestos de circulación y derechos de combustible a medida que los conductores cambian a vehículos eléctricos. Si no haces kilómetros no pagas.

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

El PSPV-PSOE pedirá revisar la inscripción de la Fundación para la Defensa de los Hombres Maltratados en el registro autonómico de fundaciones con el objetivo de que se revoque,al considerar que "va en contra de los derechos fundamentales y los principios democráticos".El partido socialista ha denunciado que esta fundación podrá tener acceso a ayudas públicas y "competir con asociaciones que luchan contra la violencia de género"ante lo que los socialistas presentarán una iniciativa en Les Corts para que "la Generalitat nunca le conceda ayudas"

La presentación de solicitudes comenzará al día siguiente de la publicación en el Boletín Oficial de Cantabria (BOC) y hasta el 31 de diciembre de 2024, pero en el caso de los niños nacidos o adoptados entre el 25 y el 31 de diciembre, el plazo se alargará hasta el 15 de enero de 2025.

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

Tras meses de esfuerzos entre bastidores protestantes ucranianos y sus aliados en EEUU se reunieron con el presidente de la Cámara Mike Johnson para informar a los miembros republicanos del Congreso sobre el sufrimiento de los fieles a manos de las fuerzas rusas en las zonas ocupadas de Ucrania.

Suecia se ha encontrado con un problema importante en la producción de hortalizas de invernadero. Sin la luz solar suficiente durante la primavera, muchos cultivos no han salido adelante. Tal ha sido el impacto que la producción ha caído un 30% en comparación con otros años. Algo a lo que ha reaccionado Peter Horvath, de Svenska Odlarlaget, una de las mayores organizaciones de productores del país escandinavo. Según recoge FreshPlaza, ha explicado que "durante la primavera", los termómetros se han congelado.

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Se disparan las ofertas que se hacen desde el autoconsumo industrial a este sector para aprovechar los vertidos por el exceso de producción solar.