Cuentan algunas las crónicas de la época (finales de 1992) que los sudamericanos, que entonces no hacían prisioneros, tirotearon a Vilas Martínez pensando que se trataba de Vioque. Otros dicen que fue un aviso para el abogado extremeño, fallecido en 2008 tras una larga enfermedad. Luis Jueguen Vilas, entonces vicepresidente de una Cámara de Comercio de Vilagarcía que lideraba Vioque, fue el único superviviente. Video: www.youtube.com/watch?v=6ey9qc7dLeY&t=86s

El ministro chino de Comercio, Wang Wentao, ha pedido al Gobierno de España y, concretamente, a su homólogo en el Ejecutivo central, Carlos Cuerpo, que presione en la Unión Europea (UE) y al resto de socios para falicitar la inversión y el comercio entre el gigante asiático y el bloque comunitario.

Aunque admite que el reconocimiento del Estado palestino es un avance, reclama que se imponga “un embargo militar completo” a Israel. “Ponerle fin al comercio de armas con Israel no es una opción política o moral, es una obligación legal para garantizar el respeto de los derechos humanos”, dice. Por esta razón, el próximo 3 de junio presentarán una demanda contra el Gobierno central en la Audiencia Nacional por infringir la Ley de Comercia de Armas

Bruselas teme que el aumento constante de vehículos eléctricos chinos importados provoque una pérdida irreparable de competitividad en este sector en expansión.

Para el científico Víctor Resco, ingeniero experto en mitos ecológicos, las falsas creencias instaladas en el imaginario popular sobre la ecología y el medioambiente pueden convertir la lucha contra el cambio climático en una causa inútil. Son los llamados "ecomitos", como confiarlo todo a las energías limpias, al cierre de las centrales nucleares o a la reforestación. "Este sistema crea la falsa ilusión de que podemos seguir emitiendo mientras plantemos árboles, pero no funciona así", explica Resco.

El Ayuntamiento de Barcelona aún no sabe qué hacer con 18 locales comerciales que compró allá por el 2021 a fin de facilitar la apertura de negocios de proximidad. La idea era alquilarlos a un precio muy inferior al del mercado a gente dispuesta a abrir comercios de toda la vida, que de esta manera el Ayuntamiento combatiría el monocultivo comercial que tanto empobrece Barcelona. Hablamos del programa Amunt Persianes .

El comercio mundial se encuentra en un momento de gran tensión, una tensión que ahora se nota en España. Los ataques hutíes a cargueros en el Mar Rojo ha hecho que buena parte de las empresas de transporte marítimo del mundo, la sangre por la que fluye el comercio mundial, se vean comprometidas. Ante la perspectiva de una ruta peligrosa a través del Mar Rojo, rumbo al canal de Suez, que conecta los océanos de Asia con el mar Mediterráneo, las navieras han cambiado su ruta, redireccionando sus naves hacia el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica

Ángel García recuerda que hace casi dos años el Consejo de Gobierno acordó la «reforma, no la modificación», al considerar que las directrices del comercio «no corresponden» a la situación que «toca vivir». El alcalde de Siero teme que se pierda una inversión de unos 40 millones de euros y que podría suponer la creación de 200 puestos de trabajo por el retraso de la administración asturiana en la adecuación de las directrices que rigen la apertura de grandes superficies comerciales.

Madrid es la comunidad autónoma de España con más centros y parques comerciales por habitante. Los dos últimos se han abierto en Fuenlabrada (Nexum Retail Park) y Pozuelo de Alarcón (La Finca Grand Café) y está previsto que antes de que termine 2025 se abran otros seis más, hasta alcanzar la cifra de 114. Dos de ellos lo harán en la capital, en los barrios de El Cañaveral y Valdebebas, y los otros cuatro en los municipios de Getafe, Arroyomolinos, Alcalá de Henares y San Lorenzo de El Escorial. Mientras, el comercio minorista sufre.

El alcalde del concejo sierense, Ángel García, admitió ayer su preocupación por la posible pérdida de la inversión de la multinacional estadounidense

El Gobierno belga pedirá a Borrell una "actualización" sobre las conversaciones para revisar el acuerdo comercial que pidieron España e Irlanda y plantea un arancel europeo a los productos procedentes de los asentamientos ilegales israelíes

Al 17 de abril de 2024, los manifestantes polacos bloquean el paso de vehículos de carga en dos cruces fronterizos, permitiendo el paso solo de varios camiones por hora o restringiendo completamente el tráfico de mercancías en determinadas zonas.

La economía despierta pendiente del frente de guerra en Oriente Próximo y las consecuencias económicas del enfrentamiento entre Israel e Irán van a ser inmediatas y pueden ser desestabilizadoras. El primer impacto se va a notar ya en el precio del petróleo aunque, de momento, los mercados han mantenido la calma en Asia.

China está en proceso de expandir su flota naval, la octava más grande del mundo, para satisfacer la creciente demanda de sus autos eléctricos a nivel global. Con 47 nuevos barcos en orden, el país apunta a ascender en el ranking mundial y establecer rutas comerciales dedicadas al transporte de estos vehículos. Este movimiento subraya el liderazgo de China en el mercado de autos eléctricos, impulsado por marcas como BYD, y refleja un esfuerzo significativo por aumentar sus exportaciones y su influencia en el comercio marítimo internacional.

La institución cameral dice que actualmente el turismo representa el 35% del PIB canario y el 40% de empleo, aunque reconoce que “hay que reflexionar sobre el modelo turístico”

Algunas vías fluviales, estrechos naturales y canales artificiales construidos, desempeñaron un papel estratégico en la configuración de los famosos corredores marítimos para la navegación, al permitir rutas más cortas y económicas. Los puntos de estrangulamiento son los enlaces que conectan el mar y la tierra. Hoy en día, tener el control sobre ellos otorga a los países poderes notables. Bab El-Mandeb es uno de los más importantes del mundo.

La irrupción de los coches eléctricos chinos en Europa es ya una realidad. De hecho, lleva tiempo siendo algo visible en las calles de las grandes ciudades europeas. Sin embargo, hay un hecho, que pese a ser más anecdótico que otra cosa, deja entrever lo que puede estar por llegar. Como si del desembarco de Normandía se tratase (pero esta vez a la inversa, puesto que el desembarco es en Alemania en lugar de en Francia... y con 'soldados' que vienen de la 'nueva' potencia mundial: China, en lugar de EEUU).