MADRID, 11 Oct. (EUROPA PRESS) - MissCar, la aplicación para compartir coche entre chicas, se ha convertido en la plataforma preferida entre toda la comunidad de mujeres viajeras de la ciudad de Madrid para realizar un viaje en coche con personas desconocidas, representado el 21,4% del total de usuarias registradas en la app. Leer más: www.europapress.es/madrid/noticia-misscar-app-viajes-compartidos-solo-

El llamativo anuncio ha sido encontrado en el histórico Diario de Madrid en un ejemplar de 1971

Los jóvenes entre 19 y 34 años, en un 19 % de los casos, prefieren alquilar un coche solo cuando lo necesiten, el 17 % se decanta por el carsharing o motosharing mientras que el 15 % estaría a favor de un modelo de suscripción de tarifa fija por uso de vehículos.

Pese a que la Agencia Bloomberg asegura que en 2040 el 56% de las ventas de vehículos ligeros serán eléctricos, hoy por hoy, el elevado coste de soluciones y alternativas sostenibles eléctricas frena al ciudadano medio. La gama de coches eléctricos más barata y con más autonomía (media de 100km), va de los 22.000 a los 35.000€. Es por eso, que frente a las trabas que dificultan la adquisición y la compra de coches electrificados, aparecen alternativas asequibles y aún más sostenibles, como el vehículo eléctrico compartido.

Pere Navarro, director general de la DGT, considera esencial la creación de una Ley de movilidad en España que impulse el coche compartido a fin de fomentar soluciones "a todos y para todos"

Aparcar en Madrid (sin gastar mucho dinero) se ha convertido en misión imposible para aquellos que por trabajo u ocio tienen que desplazarse diariamente en coche privado a la capital. Analizamos los cuatro principales problemas que han llevado a esta situación, sin que nadie parezca encontrar una solución eficaz: 1.- Protocolos anticontaminación, 2.- Las promesas incumplidas, 3.- La arquitectura del extrarradio de Madrid y 4.- El coche compartido.

Alsa empieza a situarse como un nuevo competidor entre Uber y Cabify y, por tanto, enemigo de los taxistas. Ahora en Madrid y Santander donde la empresa ha anunciado un servicio de viajes compartidos denominado Alsacab. Se trata de un servicio con el que la empresa de autobuses busca, mediante coches similares a los que usan Uber y Cabify, desplazar a sus pasajeros hasta o desde las estaciones. En definitiva, hacer la última milla. Un servicio que tiene un coste de 6,90 euros por viajero.

La firma automovilística española Seat ha alcanzado un acuerdo para la adquisición del 100% del capital de la ‘startup’ Respiro, lo que le permite introducirse en el segmento del coche compartido como parte de su estrategia de convertirse en una empresa referente en el campo de las soluciones de movilidad. Según informó Seat en un comunicado, su aterrizaje en el ‘car sharing’ se lleva a cabo a través de un “modelo de negocio ya probado”, que le servirá, a su vez, para contar con una solución propia en este segmento de transporte alternativo.

El equipo de Íñigo de la Serna ya ha tanteado a las asociaciones de taxis. Un decreto del equipo Guindos diseñado desde hace meses puede planear en el futuro inmediato.

Se puede vivir sin coche. Es más económico y menos cómodo no poseer uno, pero es posible vivir sin un automóvil. Sin embargo, hay varias preguntas que responder. ¿Es posible no tener un coche en propiedad y disfrutar igualmente de sus ventajas? ¿Es posible desplazar por ciudades grandes del tamaño de Madrid o Barcelona a una familia de cuatro miembros sin tener un coche a tu nombre? Hemos estado dos meses comprobándolo.

La Confederación Española de Transporte en Autobús había solicitado medidas cautelares debido al daño económico que la empresa de compartir coches les estaba causando, y que cifran en un 20% menos de sus ingresos.

El danés Lennart Lajboschitz es el dueño de las tiendas Tiger, una suerte de todo a 100 de decoración con estilo nórdico que ya cuenta con 75 tiendas en España y tiene previsto abrir otras 45 este año.

Blablacar se enfrenta a un posible cierre cautelar de entre 6 y 12 meses por la denuncia de la patronal de empresas de autobuses. Una demanda surrealista sin una base legal clara.

Dado que Blablacar está cobrando un 10% de comisión + IVA además de obligarnos a pagar con tarjeta de crédito, hay que buscar alternativas. Compartir coche para ahorrar dinero, reducir emisiones de CO2 y viajar barato. Amovens facilita la conducción compartida en trayectos diarios y puntuales de corta y larga distancia.

BlaBlaCar, la red social de referencia en Europa de viajes en coche compartido, ha anunciado hoy la captación de una ronda de inversión de serie C por valor de 100 Millones de dólares.

Una advertencia del Gobierno sobre este asunto ha suscitado dudas sobre las webs que ponen en contacto a particulares que van a realizar el mismo trayecto. El ministerio explica que el permiso es necesario "cuando hay una retribución económica y se convierte en una empresa de transporte de viajeros". Desde Amovens, similar a BlaBlaCar, aseguran que ofrecen una actividad sin ánimo de lucro.

Las plataformas para compartir coche ya sea durante viajes o trayectos por ciudad han causado gran revuelo especialmente entre los taxistas, que han se encuentran en pie de guerra al considerar intrusos a los nuevos competidores.

Taxistas de diversas ciudades europeas tienen previsto protestar mañana contra las plataformas y aplicaciones de móvil que ofrecen servicios para compartir transporte, ya que consideran que se trata de competencia desleal. Consideran que esa forma alternativa de transporte es ilegal y las aplicaciones que no respetan ninguna normativa vigente sobre transporte de viajeros, de la misma manera que denuncian que estas aplicaciones ilegales no tributan a Hacienda "generando una bolsa importante de fraude".

Anoche Fomento publica una nota de prensa que era sólo un "recordatorio" de una ley que no se modifica desde hace 16 años: Fomento recuerda que es necesaria autorización para el transporte de viajeros en turismos por cuenta ajena mediante retribución económica Europa Press distribuye un teletipo que sale publicado en muchos medios con el titular:…

Les voy a contar mi situación: soy un alumno de Periodismo en la Universidad de Málaga y resido allí para poder asistir a las clases. Pese a esto, mi novia, mi familia, mis amigos y hasta mi posible futuro laboral están en Jaén. Esto es lo que me hace recorrer los 220 km que separan…

Fomento considera estas prácticas, gracias a las cuales miles de personas comparten gastos en suz desplazamientos, como "transporte de viajeros por cuenta ajena".

El Ministerio de Fomento ha advertido a los usuarios de servicios de coches compartidos que no cuentan con la correspondiente autorización de transporte para operar que incurren en una "infracción muy grave" que puede conllevar multas de entre 401 y 600 euros.

La respuesta dependerá de varios factores. Por ejemplo, donde vivamos. Y es que no son las mismas horas de sol en Almería o Valencia, que en Galicia o Asturias. También está el factor de los kilómetros que vayamos a recorrer cada día. Por ejemplo, según el Ministerio de Transporte, cada español ha recorrido de media el pasado año 41.6 kilómetros con su coche.

El Gobierno chino aguarda por unos más que probables nuevos aranceles a la importación de sus coches eléctricos en la Unión Europa. La investigación iniciada en octubre por parte de la Comisión Europea está a punto de cruzar un primer punto de inflexión: se habla de un nuevo arancel del 30% contra los vehículos eléctricos chinos para proteger a la industria del Viejo Continente. Sin embargo, el gigante asiático podría haberse guardado un as en la manga, y ese es España. El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, habló sobre el tema...

El estado está buscando voluntarios para probar un programa de impuestos sobre el kilometraje para recuperar la disminución de los ingresos del impuesto sobre la gasolina y diesel causados por el aumento de los vehículos eléctricos.

Mientras el mercado de autos eléctricos se estanca en Alemania, en Portugal no deja de crecer. Una tercera parte de su parque móvil ya es eléctrico, gracias a un sistema de pago unificado y más económico.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Encontrándose fuera de servicio, conduciendo por la AP-7 sentido Barcelona, el Guardia Civil destinado en Valencia observa un vehículo color blanco con unas marcas muy características en su frontal izquierdo. Recuerdaba haber recibido hacía escasos días un aviso de la central COS indicando la sustracción de un vehículo con esas mismas características. Ante dicha sospecha, mientras conducía, se pone en contacto con sus compañeros para comprobar la matrícula, quienes comprueban que correspondía con un modelo distinto al que estaba circulando.

Un motivo ya lo he esbozado, la burocracia. Pero también hay que señalar la falta de financiación. Es necesario un esfuerzo conjunto por parte de las diferentes administraciones públicas y el sector privado, ya que, sin una suficiente red de cargadores, no será posible aumentar el número de coches eléctricos.