El mandamás de Stellantis ha sido claro: no producirán baterías en lugares donde no se vayan a comprar eléctricos, debido en parte a los elevados costes de transporte que suponen. Y ya sabemos que la situación en España no es la idónea acerca del vehículo eléctrico: el último Barómetro de ANFAC del primer trimestre del año apuntaba a que nuestro país sigue muy a la cola en el indicador global de electromovilidad.

La tecnología de electrificación avanza a pasos agigantados. En China, sobre todo, donde el ritmo de crecimiento es imparable desde hace unos años. Más allá de los coches eléctricos en sí, el trabajo que están haciendo las firmas chinas en el apartado de las baterías es igual o más importante si cabe.

El inicio de la obra está previsto para 2025 en el Parque Huelva Empresarial en siete parcelas de 30.000 metros cuadrados La empresa prevé la creación de 200 empleos en la construcción de la fábrica y 50 puestos de trabajo de modo permanente Trina Solar y Arbro quieren invertir 100 millones de euros en una planta de hidrógeno verde en Huelva.

«Estamos en contra de estos proyectos, no nos parece adecuado ni el lugar ni el tipo de suelo, y siempre hemos mantenido esta postura, aunque como Administración necesitamos disponer de informes técnicos que fundamenten nuestro rechazo», señaló la alcaldesa.

La característica más destacada de las bicicletas de Yonganxing es su sistema de hidrógeno que, a través de una reacción electroquímica, genera energía limpia y sostenible. Este sistema no solo garantiza un transporte ecológico sino también una autonomía superior, con tanques que permiten una conducción continua de hasta 2.5 horas, cubriendo un rango de 55 km. Además, la bicicleta incorpora tecnologías avanzadas como GPS, IoT y un sistema operativo digital que facilita la gestión de los niveles de hidrógeno y asegura la integridad de cada viaje