España sigue alejada de los principales países europeos en la implantación del coche eléctrico y las infraestructuras necesarias, y muy por debajo incluso de la media. Y es que si uno de cada dos puntos de recarga europeos se encuentra situado en Países Bajos y Alemania, España cuenta con menos de un 3% del total, según datos de ACEA. Así, Países Bajos, Alemania, Francia y Reino Unido albergan el 75% de los 199.825 puntos de recarga eléctrica para coches 'cero emisiones' que hay en la actualidad en la Unión Europea.

Profundicemos más en ese número: los vehículos eléctricos de batería (BEV) vendieron más que los automóviles híbridos enchufables (PHEV) en aproximadamente un 29%. En septiembre se registraron 91.615 BEV y 68.444 registros de PHEV en Europa. Para los vehículos eléctricos con batería, las ventas aumentaron un 120% en comparación con septiembre de 2019. Las ventas de PHEV aumentaron un asombroso 268% año con año.

Acciona y Transporte Metropolitano de Barcelona ya trabajan con un software 'made in Spain' que agrega la demanda y la adecua a la oferta en tiempo real utilizando los vehículos eléctricos

Siempre con el objetivo de hacer la vida más fácil, Man ha puesto en marcha varios proyectos rentables que después de varios años siempre tienen éxito. Proyectos revolucionarios, que con el tiempo cambiarán la imagen del mundo en varios puntos muy esenciales. Siempre es dentro de este margen de maniobra que nació un camión, un camión de alta gama nunca antes visto. Es un camión que supera con creces las expectativas del público. El creador no dudó en utilizar los grandes medios, impresionando incluso a los profesionales que no lo esperaban.

General Motors lanzará una nueva y llamativa campaña publicitaria la próxima semana para el debut mundial de su GMC Hummer, ahora totalmente eléctrico, el lanzamiento pretende llegar a unos 255 millones de personas, equivalente al 80% de los adultos estadounidenses.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 152,4% en el mes de septiembre en España, hasta 2.378 unidades, mientras que el conjunto de las ventas de todos los modelos electrificados, híbridos y de gas creció un 44,7%, con 18.454 unidades. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) – , en lo que va de año se entregaron en el mercado nacional 11.257 vehículos ‘cero emisiones’, lo que supone un crecimiento del 23% en comparación con el mismo periodo de 2019.

Hoy en día, el país controla casi el 70% de la capacidad global de fabricación de baterías de vehículos eléctricos, mientras que América del Norte tiene menos del 10%. China controla el 70% del suministro mundial de litio, el 61% de los cátodos y el 83% de los ánodos utilizados en las baterías. También controla el 80% del suministro de tierras raras necesarias para los sistemas de armas y vehículos eléctricos de EE.UU.

La carga ultrarrápida ha sido la meta que todos los fabricantes han buscado durante años, pero ha sido bastante esquiva. Esta quizás sea la razón más importante por la cual los vehículos eléctricos no han tenido el impacto que deberían y que muchos esperaban.

Gobierno y empresas fabricantes de coches eléctricos respaldan la reducción de las emisiones de CO2 y una movilidad sostenible. De hecho, España ha aumentado en forma gradual ese segmento de vehículos para el turismo, transporte público y corporaciones. Pero, en lo que respecta a los puntos de recarga por cada 100 kilómetros de autovía o autopista, el país ocupa los últimos lugares de la Unión Europea.

Los vehículos eléctricos y la generación de energía renovable no solo reduce los gases de efecto invernadero, sino que salva vidas. Si a esto le añadimos la reducción del impacto ambiental por las menores emisiones, incluyendo el grave daño del transporte de petróleo e hidrocarburos, y la mayor eficiencia de los sistemas eléctricos, el resultado es que la adopción de la movilidad eléctrica debería ser una prioridad para los estados que lograrán reducir sus emisiones, al mismo tiempo que salvan vidas y ahorran 70.000 millones anuales en EEUU.

"Francia y Alemania han hecho lo correcto", señala Isabell Büschel, directora de la Federación Europea de Transporte y Medioambiente en España. Ambos países darán ayudas solo a los coches eléctricos o híbridos, no a los de combustión. "Se ha estudiado que la inversión en movilidad eléctrica se atrae donde se venden coches eléctricos. Y siempre se vende cerca del sitio de fabricación. Es una de las razones por las que Tesla se ha implantado en Alemania en lugar de España", concluye. "Esto nos conduce a una situación paradójica.

Los vehículos eléctricos enchufables representaron apenas el 2,6 por ciento del total de ventas/registros de automóviles de pasajeros y vehículos ligeros el año pasado, y sólo ocho países informaron de una cuota del 5 por ciento o más. Noruega fue la excepción más notable, con un 56 por ciento, e Islandia, Suecia y Finlandia también se encuentran entre los cinco primeros países.China, que es, con mucho, el mayor mercado para los coches eléctricos en términos de ventas de unidades, ocupó el séptimo lugar detrás de Portugal con una cuota del 5,6

España vuelve a situarse a la cola de Europa en lo que a movilidad eléctrica se refiere por el "escaso" desarrollo de la infraestructura de recarga, según se desprende del 'Barómetro de la Electromovilidad' correspondiente al primer trimestre de 2020, que valora tanto la penetración de vehículos eléctricos como los puntos de carga, elaborado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El Gobierno lituano ofrece a cambio hasta 1.000 euros a sus propietarios si compran una bicicleta, o cualquier otro vehículo de propulsión limpia. Todo gracias a los cinco millones de euros obtenidos por la venta de derechos de emisión de dióxido de carbono (CO2) a otros países. Las compensaciones van desde los 400 euros si se opta por una bicicleta hasta los 1.000 euros por un vehículo eléctrico.

El informe muestra que los modelos eléctricos representarán el 58% de las ventas de automóviles nuevos a nivel mundial para 2040, y el 31% de todo el parque mundial de automóviles. También representarán el 67% de todos los autobuses municipales en circulación para ese año, más el 47% de los vehículos de dos ruedas (sin contar bicicletas eléctricas) y el 24% de los vehículos comerciales ligeros. McKerracher, director de transporte avanzado de BNEF, comentó: “La pandemia de Covid-19 causará una gran recesión en las ventas mundiales de automóviles

Ante un panorama económico incierto, fruto de la pandemia del Covid-19, los diferentes gobiernos europeos se encuentran elaborando los que se presupone serán los planes de recuperación de la actividad socio-económica y laboral. La descarbonización, y consiguiente electrificación de la economía, junto con la implicación del vehículo eléctrico a través de esta serán dos de los pilares de las economías europeas a medio plazo. Así, el Gobierno de España se encuentra confeccionando los últimos detalles de un plan relacionado con la expansión del...

Varios empleados de la factoría de Tesla en Fremont, California, que revelan en exclusiva las nuevas condiciones de su vuelta al trabajo en medio de la pandemia del coronovirus y tras el desafío de Elon Musk a las autoridades.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos (EV) alcanzaron los 2,2 millones en 2019, pero se espera que esta cantidad se desplome un 43% hasta 1,3 millones para finales de 2020, según una nueva investigación de Wood Mackenzie. El brote de coronavirus, los posibles retrasos en la compra de flotas debido al menor precio del petróleo y el enfoque de esperar y ver para comprar nuevos modelos han contribuido a esta disminución en las ventas proyectadas.

La compañía eléctrica Iberdrola ha anunciado mediante una nota de prensa que va a instalar hasta 150.000 puntos de recarga para coches eléctricos gracias a una inversión estimada en alrededor de 150 millones de euros. Este plan, que se llevará a cabo en los próximos cinco años tendrá a España como principal foco, aunque también contempla "ampliar" sus actuaciones a otros mercados donde cuenta con presencia, como es el caso del Reino Unido, Portugal e Italia.

Los vehículos eléctricos están conquistando el mundo, y si necesitáis pruebas, simplemente echadle un vistazo a los números de ventas. Kevin Rooke ha compartido recientemente un vídeo en YouTube que hace precisamente eso. Entre las cosas, comenta las tendencias de ventas a nivel global, la comparación entre vehículos 100% eléctricos y los híbridos enchufables, y también sobre la curva en S de la adopción global de vehículos eléctricos.

La industria denuncia que la tecnología es muy inmadura y no es rentable. El impuesto al diésel y la proliferación de zonas de bajas emisiones en las ciudades está encima de la mesa del Gobierno de Pedro Sánchez. En los Presupuestos Generales (PGE) de 2019, el Ejecutivo incluyó un aumento de la fiscalidad a través del Impuesto de Hidrocarburos que finalmente se quedó en el cajón por falta de respaldo.

Los coches eléctricos de hidrógeno tienen todo el potencial para erigirse como la solución de movilidad sostenible -y privada- definitiva: 100 % limpios en emisiones del tanque a la rueda, muchos más kilómetros de autonomía que los eléctricos de batería y velocidades de recarga similares a los de combustión.

Si hace unos pocos meses conocíamos que la mayor estación de recarga para vehículo eléctrico del sur de Europa se inauguraba en la localidad vizcaína de Abanto-Zierbena, hace unas escasas semanas Red Eléctrica de España ha creado y divulgado un mapa que reúne hasta 562 terminales de recarga inteligente distribuidos por todo el territorio nacional.

Al día de hoy las normativas o instrucciones que sabemos son las que ha publicado la Dirección General de Tráfico llamándoles “instrucción transitoria”, (que están en fase de tramitación).Más que una normativa son instrucciones aclaratorias para los usuarios de los vehículos eléctricos urbanos. Quedando a la espera de que se publique una normativa semejante a la que establece la Unión Europea.

En un acto heroico captado por la cámara de seguridad de un automóvil en el lugar del accidente, transeúntes y un oficial del Departamento de Transporte de Minnesota unieron fuerzas para rescatar a un hombre de edad avanzada de un auto en llamas tras estrellarse contra un poste de luz en la autopista I-94 cerca de Snelling Avenue. El incidente, ocurrido alrededor de las 18:30 del jueves 18 de abril de 2024, podría haber terminado en tragedia de no ser por la intervención rápida y valiente de los ciudadanos que se encontraban en la escena.

Más del 87% del capital de la energética española está en manos de sus accionistas significativos, donde destacan Criteria, que cuenta con un 26,7%, tres fondos de inversión extranjeros —CVC, con el 20,7%; GIP —en vías de ser absorbido por el gigante BlackRock—, con el 20,6%; e IFM, con el 15%— y la estatal argelina Sonatrach (4,1%). El fondo Taqa se quedaría con el 41% y se convertiría en el accionista mayoritario: www.20minutos.es/noticia/5237050/0/los-emiraties-taqa-se-quedarian-con

El conductor de un vehículo que se quedó sin batería en la calle Félix Rodríguez de la Fuente, en la urbanización Breogán de A Coruña, intentó poner en marcha su coche a la vieja usanza. Dejándolo caer cuesta abajo en punto muerto hasta que cogiese la velocidad suficiente para obligar al motor a girar y así tratar de forzar el arranque. La teoría la conocía, pero un percance en el momento de llevarla a la práctica hizo que acabase con su turismo volcado sobre unas silveiras que hay al final de la cuesta.

Real Decreto 933/2021, de 26 de octubre, por el que se establecen las obligaciones de registro documental e información de las personas físicas o jurídicas que ejercen actividades de hospedaje y alquiler de vehículos a motor. La lista de datos obligatoriamente requeridos aparece en los anexos finales.

Contemplan en este proyecto de ley, que habrá que ver si acaba materializándose, sanciones con multas de hasta 5.000 euros por cada coche no eléctrico que estas empresas mantengan en su flota.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado de los nuevos cambios que deberán introducir todos los vehículos a partir de julio. La Unión Europea ha emitido un reglamento por el cual los coches de nueva matriculación a partir del 6 de julio deberán incorporar de forma obligatoria una serie de ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción).Estos sistemas aumentarán la seguridad de los conductores y facilitarán ciertas situaciones en las carreteras. La DGT ha informado de los tipos de sistemas de ayuda que existen en un vídeo publicado

El pleno de la Eurocámara ha adoptado la reforma del mercado eléctrico de la UE en sendas votaciones respaldadas de forma muy mayoritaria. Esta reforma busca, en palabra de los impulsores, que el mercado eléctrico sea más estable y asequible y proteja a los consumidores contra la volatilidad de los precios.

El conductor, atrapado en una retención en el túnel de Hórreo, decidió salir del mismo en sentido contrario. Dio positivo en THC y negativo en alcohol.

Esta exigencia, que viene impuesta en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT), en vigor desde el 18 de septiembre de 2003, obliga a las comunidades de vecinos a realizar una inspección eléctrica cada 10 años por parte de un Organismo de Control Autorizado y cuando la potencia total instalada sea superior a 100 kW. Sólo en la comunidad madrileña se contabilizan 158.000 edificios destinados a viviendas colectivas, de los cuales más de un 70% fueron legalizados con reglamentos y condiciones técnicas anteriores al vigente REBT.

Los equipos de bomberos fueron llamados a la estación de Sutton después de que una bicicleta eléctrica estallara en llamas en el andén. La bicicleta eléctrica se compró cuatro meses antes en un mercado online. Aunque el incidente ocurrió durante la hora pico, no se reportaron heridos. Según el Cuerpo de Bomberos de Londres, los incendios de bicicletas y scooters eléctricos son la tendencia de incendios de más rápido crecimiento en Londres.

¿Cuándo habrá más coches eléctricos que diésel en Noruega? Según el análisis del Instituto de Investigaciones climática CICERO, en 2029 la flota de coches eléctricos superará a la de los diésel y gasolina combinados.

En los últimos meses estamos siendo testigos de una dinámica donde muchos grandes grupos automovilísticos están frenando, o dando marcha atrás, en sus planes para el coche eléctrico. También vemos noticias negativas, y desmentidas, como las relacionadas con el Tesla más económico. Y así un reguero constante de malas sensaciones que está logrando reducir las ventas y empeorar la percepción del gran público para el coche eléctrico.

"El consumidor obviamente no va a pagar 0 euros o se le va a devolver dinero por cargar el coche eléctrico, pero puede ser tan bajo en una tarifa variable como 3 céntimos por kWh, lo que equivale a pagar menos de un euro a los 100 km. No ocurre lo mismo con una tarifa fija, que incorpora un seguro de precio que es muy caro, por lo que resulta menos beneficiosa para el consumidor", detalla Morales.

El Pleno vota este jueves el pacto alcanzado en trílogos en diciembre bajo la Presidencia española.