Estos días se están volviendo virales los vídeos de varios coches eléctricos, principalmente Tesla, que han tenido problemas para cargar sus baterías o incluso para llegar a las estaciones de carga rápida durante la ola de frío en Estados Unidos. Unas imágenes muy llamativas que han corrido como la pólvora, pero que muestran solo la parte interesada que buscan exponer los críticos. Pero de ahí a que estos no funcionan hay un trecho que por desgracia, muchos usuarios no llegan a ver ya que los grandes medios no se lo muestran.

Artículo donde hablan de las bajadas de precio de los eléctricos y la llegada de modelos más pequeños de las empresas automovilísticas europeas debido a la competencia de Tesla y las marcas chinas. R5 por 25000, e-c3 por 23300, o el nuevo Tesla por 25000. O las bajadas de precio de casi todas las marcas, desglosando las bajadas de precios de los electricos Megane, BYD, Mercedes, Ford, Kia, Volkswagen...

Por una cuestión de instrumentos puramente políticos, el Ejecutivo alemán se vio obligado a eliminar las ayudas de la noche a la mañana en los últimos días de 2023. Los compradores contemplaban cómo se esfumaban de sus manos hasta 6.750 euros de ayuda si optaban por comprar un vehículo de este tipo que no superara los 40.000 euros. En consecuencia, los fabricantes no tardaron en confirmar que mantendrían la rebaja de las ayudas en el precio de sus coches mediante jugosos descuentos. Kia, Stellantis, Mercedes, Audi o Volkswagen fueron algunos...

BYD presenta su drone autónomo para su vehículo eléctrico U8 que muestra una vista en tercera persona.

En la industria funeraria, donde la tradición y el respeto se entrelazan con la solemnidad del último adiós, la introducción de coches fúnebres eléctricos está marcando un cambio significativo. El Tesla Model 3, convertido en coche fúnebre, se ha convertido en un símbolo de esta innovación, ofreciendo una combinación de modernidad y sostenibilidad, acorde con las necesidades de los servicios funerarios contemporáneos. Este vehículo eléctrico, conocido por su eficiencia y diseño elegante, añade una nueva dimensión a los funerales: el silencio.

En otros países como Suecia y Finlandia, los enchufables representan más de la mitad de las ventas, en Portugal son así 1 de cada 4 nuevos vehículos, mientras que en España apenas 1 de cada 10 coches nuevos vendidos son de estas categorías.

Hertz, que en los últimos años ha apostado fuerte por los vehículos eléctricos, ha decidido que es hora de recortar gastos. La empresa venderá un tercio de su flota eléctrica, que suma unos 20.000 vehículos, y utilizará el dinero que le reporten para comprar más vehículos de gasolina. Los vehículos eléctricos han estado perjudicando a las finanzas de Hertz, según los ejecutivos, porque, a pesar de costar menos de mantener, tienen mayores costes de reparación de daños y, también, una mayor depreciación.

El timo radica en poner una pegatina en el poste de recarga con un código QR falso. Se da la circunstancia que hay estaciones en la que para cargar el coche eléctrico el conductor debe escanear un código QR para poder llenar su batería y proceder al correspondiente pago. Es en esa etiqueta donde los amigos de lo ajeno colocan su propio código encima del que tocaría. Y es entonces cuando se pone en marcha la maquinaria del hampa. El citado QR se dirige a una plataforma ilegal en la que el conductor ha de facilitar sus datos bancarios.

El mercado portugués triplicó en 2023 la cuota de mercado de turismos con enchufe frente al caso español, según datos ofrecidos por la Anfac. En concreto, España cerró el último ejercicio con 113.776 turismos electrificados vendidos, un 12% de su cuota de mercado, mientras que en Portugal la cifra ascendía al 32%, con 6.650 unidades. Además, mientras que en Portugal la cuota de mercado de los electrificados pasó del 26% en enero de 2023 al 40% en diciembre del año pasado, en España el crecimiento fue desde un 11% en enero hasta un 15%

En este episodio vamos a explorar cómo la movilidad eléctrica comenzó a funcionar en China, o al menos, como viví yo ese inicio y cómo una serie de eventos aparentemente inconexos nos ha llevado al nacimiento de esta industria revolucionaria.

En los últimos años se ha impulsado con mucha fuerza el uso de coches eléctricos y Alemania se había posicionado como uno de los países que más fomentaba dicho cambio. Sin embargo, recientemente ha dado un giro inesperado y ha decidido decir adiós a los coches eléctricos y regresar al tradicional y conocido diésel. Como consecuencia de la decisión anterior, ha suspendido, prácticamente, todas las ayudas y subvenciones que habían sido creadas para el uso del coche eléctrico. Esto supone un gran golpe para la industria de automóvil alemana...

Tesla ha dejado de ser la reina en el mercado de los coches eléctricos. La compañía china BYD ha adelantado a la firma de Elon Musk en ventas trimestrales y confirma el liderazgo del mercado asiático en este sector. Este hecho está pasando factura a la empresa radicada en San Carlos, que ha perdido un 4,01% en Wall Street, en lo que supone su racha bajista más larga en un mes.

Ustedes deben ser conscientes de que existen millones de ciudadanos que, como yo, son propietarios desde hace ya años de un vehículo de combustión. En su día se tuvieron que abonar, entre otros, el “impuesto de matriculación” (en cuantía ajustada a las emisiones oficiales de dióxido de carbono “CO2” que emitía el vehículo) y el “permiso de circulación” exigido y otorgado por un estamento a nivel nacional como es el Ministerio de Industria. El objeto de este permiso de circulaciónes certificar que el vehículo cumple con unos requisitos (potencia

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Se disparan las ofertas que se hacen desde el autoconsumo industrial a este sector para aprovechar los vertidos por el exceso de producción solar.

He aquí una estadística que la mayoría de los californianos probablemente nunca hayan oído: por cada cinco gasolineras en California, ahora hay una estación de carga rápida para vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom visitó un supercargador de Tesla durante la Semana de la Tierra para resaltar los esfuerzos continuos del estado para construir una red de carga mejor y más grande, así como el trabajo reciente de Tesla para abrir sus cargadores rápidos a vehículos que no sean Tesla.

“No hemos avanzado nada”. “Hemos perdido un año”. “Estamos en las mismas cuotas que en marzo de 2023" Los datos de la consultora Ideauto, que sigue día a día las matriculaciones de coches, muestran que en abril, hasta el día 25, las ventas de eléctricos han caído un 4,2%. Si no hay remontada, el dato se sumará al retroceso de marzo en la comercialización de coches electrificados –eléctricos e híbridos enchufables–, que fue del 9,1%. En el caso de los eléctricos puros, el descenso fue del 12%.

Lo de no pagar las multas que se comenten fuera de España se va a acabar: el Parlamento Europeo acaba de aprobar la nueva normativa que obligará a los países de la Unión Europea (UE) a cobrar las sanciones que se han cometido fuera de sus fronteras. El objetivo de esta nueva medida, propuesta el año pasado, es que las infracciones cometidas en el extranjero no queden impunes. Y es que el organismo comunitario sostiene que casi el 40 % de las sanciones transfronterizas no se abonan.

LexisNexis, que genera perfiles de riesgo del consumidor para las aseguradoras, sabía de todos los viajes que los conductores de G.M. habían hecho en sus coches, incluso cuando aceleraron, frenaron demasiado o aceleraron rápidamente. Kenn Dahl dice que siempre ha sido un conductor cuidadoso. El propietario de una empresa de software cerca de Seattle, conduce un Chevrolet Bolt arrendado. Nunca ha sido responsable de un accidente. Así que el Sr. Dahl, de 65 años, se sorprendió en 2022 cuando el costo de su seguro de automóvil aumentó en un 21%...