Las ventas de coches eléctricos se han duplicado en Europa, hasta alcanzar los 387.808 vehículos de este tipo vendidos en 2020, según datos de ACEA, la patronal europea de fabricantes automovilísticos. Pero mientras Alemania (206%), Francia (159%) o Italia (204%) han doblado sus ventas, España ha registrado un incremento más tímido del 78,5%.

La ciudad de Barcelona ha eliminado la gratuidad de las recargas en las electrolineras públicas de la ciudad. Sin embargo las tarifas establecidas han generado polémica y ha puesto de acuerdo a la patronal de vendedores de coches y a una cooperativa como Som Mobilitat que defiende el uso compartido de vehículos eléctricos y la reducción del número de vehículos particulares. Relacionada: www.meneame.net/story/vehiculos-electricos-pagan-desde-hoy-ayer-recarg

La señal de que una era toca a su fin viene esta vez de la decisión tomada por parte de Stellantis de transformar la producción de la fábrica de Tremery, hacia un nuevo concepto de grupos motrices no contaminantes. Esto representa el profundo cambio que están experimentado los viejos fabricantes de automóviles. La factoría francesa pasará de producir 180.000 motores eléctricos en 2021 para alcanzar, según las previsiones del grupo, a las 900.000 unidades al año en 2025, momento en que dirá adiós para siempre a la producción de de motores diésel

Dos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo buscan desafiar a Tesla, que lidera en el mercado de automóviles eléctricos. Volkswagen y Toyota han tenido las mayores ventas de automóviles en el mundo en los últimos años, y el fabricante alemán mantuvo su liderazgo sobre su competidor japonés por un pequeño margen en el 2019.

"Inconcebible", "desproporcionada" e "injustificada". Así se refiere la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP) al real decreto aprobado el martes y que, en opinión de FEVEMP, "anula" el potencial de los patinetes eléctricos como alternativa de movilidad sostenible. Se limita la velocidad máxima a 25 km/h, y se prohíbe su circulación por vías interurbanas, travesías, aceras, zonas peatonales, túneles urbanos y autopistas y autovías, reducir su uso única y exclusivamente a vías urbanas.

Entre las medidas incluidas en el “Plan Marshall”, aprobado por el Concejo de Bogotá, se destaca la inclusión de incentivos en el impuesto vehicular para quienes adquieran carros eléctricos e híbridos. Por su parte, el transporte público de la capital de a poco deja atrás las múltiples complicaciones que tuvo para mudarse a los motores eléctricos y avanza en la llegada y compra de buses con estas características.

Las marcas Volkswagen Passenger Cars y Volkswagen Commercial Vehicles aceleran el ritmo de transformación hacia la era de la movilidad eléctrica al ordenar 2.200 robots para la producción planificada de coches eléctricos en las plantas Emden, Hannover y Chattanooga. De acuerdo a VW, se convertirán en las plantas de producción más avanzadas de la industria.

2020 es el año en el que Uber iba a poner sus cuentas en orden, pero que ha terminado siendo un problema para las cuentas de la compañía. La paralización, prácticamente total, de la flota a causa de los confinamientos a nivel mundial por el coronavirus se llevó por delante el objetivo de alcanzar la rentabilidad. Mientras intenta afrontar lo que queda de un incierto 2020 ya están preparando su estrategia para los próximos años. Su visión pasa por la electrificación de la flota de vehículos asociados a la plataforma.

La Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (Aelec) ha firmado un convenio de colaboración para el impulso de la movilidad eléctrica con la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (Anfac) de cara a potenciar el ecosistema de la movilidad del futuro, recogido en su plan estratégico Auto 2020-40.

La utilización de los patinetes eléctricos en las ciudades españolas está teniendo un auge importante. Y es que unido a que es una forma de transporte barata y bastante funcional, las corporaciones municipales están empezando a subvencionarlos ya que son totalmente sostenibles y ecológicos.

La Autorité de Régulation Professionnelle de la Publicité (ARPP) prohibe un anuncio de una marca holandesa de bicis eléctricas en la televisión francesa porque desacredita "el sector del automóvil". Más información en: www.vanmoof.com/blog/en/the-truth-hurts-how-vanmoof-got-banned-from-fr

El gobierno español aprobó esta semana una serie de ayudas a la automoción, que destinan las cuantías más elevadas a la compra de vehículos eléctricos. Para la adquisición de este tipo de vehículos no contaminantes la subvención puede llegar a los 5.500 euros. La administración se ha propuesto hacer de los vehículos eléctricos una realidad, pero, ¿cómo de extendida está la compra de este tipo de automóviles en España? ¿Y en el resto del mundo?

Los vehículos eléctricos enchufables representaron apenas el 2,6 por ciento del total de ventas/registros de automóviles de pasajeros y vehículos ligeros el año pasado, y sólo ocho países informaron de una cuota del 5 por ciento o más. Noruega fue la excepción más notable, con un 56 por ciento, e Islandia, Suecia y Finlandia también se encuentran entre los cinco primeros países.China, que es, con mucho, el mayor mercado para los coches eléctricos en términos de ventas de unidades, ocupó el séptimo lugar detrás de Portugal con una cuota del 5,6

El comparador Acierto.com ha analizado cómo cuidan los españoles del medio ambiente. El estudio, que contempla varios ámbitos, revela no solo que la sostenibilidad no es un factor de compra importante, sino que somos reticentes a la hora de comprar un coche eléctrico e incluso que “ponemos excusas” para reciclar.

Si quieres un patinete eléctrico y no entiendes de este tipo de vehículos de movilidad urbana personal, esta es tu página para aprender. Si no te interesan los patinetes eléctricos, pasa de esta página y vete a otra, no hagas lo que hacen los litillos que puntuan negativamente las páginas sin tener ningún tipo de interés en ellas. Si eres un listillo de esos, hazme el favor y cálificame con tu voto negativo.

Descripción de la normativa municipal del Ayuntamiento de Madrid al respecto de la circulación de patinetes eléctricos.

Movilidad eléctrica como nexo de unión entre la España rural y la urbana. Esta es la solución que tanto REE (Red Eléctrica de España) y FAMCP (Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias) han anunciado a través de una nota de prensa en la que potencian su colaboración mutua de cara a impulsar acciones encaminadas al fomento de la movilidad sostenible, la mejora de la eficiencia energética y el desarrollo de las energías renovables en las zonas rurales de la Comunidad Autónoma de Aragón.

España vuelve a situarse a la cola de Europa en lo que a movilidad eléctrica se refiere por el "escaso" desarrollo de la infraestructura de recarga, según se desprende del 'Barómetro de la Electromovilidad' correspondiente al primer trimestre de 2020, que valora tanto la penetración de vehículos eléctricos como los puntos de carga, elaborado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La crisis sanitaria del coronavirus y el temor a contagiarse provocarán un aumento del uso del transporte privado en detrimento del transporte público. Kia quiere aprovechar esa situación, y por eso está pensando en lanzar un micro coche eléctrico pensado para la movilidad en las ciudades. Un vehículo muy pequeño, de corte económico y pensado para distancias cortas, y dispuesto a competir con el Citroën AMI eléctrico.

AMBE propone una ayuda directa de 250 euros para la adquisición de bicicletas eléctricas catalogadas para uso urbano, pero también sugiere una posible disminución en el tipo de IVA aplicable, caso en estos momentos de Bélgica o Portugal, países que estudian dicha fórmula extensible a todo tipo de bicis, gracias a un nuevo marco comunitario de flexibilización de políticas fiscales. "La mayoría de los países de Europa han implementado planes y en España todavía no", explica Núñez

El nuevo plan Moves elimina la obligación de achatarrar un vehículo para comprar otro. El Plan prevé, además, potenciar la instalación de puntos de carga.

Después de ver el impacto medioambiental que tiene nuestro comportamiento, debo decir que me planteo comprarme uno de estos patinetes; debo decir que son una gran solución (y más en nuestro país, que el clima suele "acompañar). Aquí os dejo los MEJORES PATINETES ELÉCTRICOS.

Anfac, la patronal de los fabricantes, afirma que España tiene la última posición en el mercado europeo (EU 15).

El vehículo conducido, un patinete eléctrico, "tiene la consideración de ciclomotor y exige para su conducción la tenencia de permiso o licencia", explica el fallo. Divertido pero peligroso, de modo que los patinetes eléctricos que superan los 25 kilómetros/hora de velocidad o los 1000 watios de potencia son ciclomotores y para su uso se necesita permiso de conducir.

El problema es similar en otros países como Irlanda, que ha dejado caer la posibilidad de implantar no un impuesto para los eléctricos, sino un modelo de pago por uso. Otra forma de desincentivar su uso ante la caída en la recaudación de hidrocarburos. El Tesoro se enfrenta a una caída de 1.500 millones de euros a 3.000 millones de euros en ingresos perdidos por impuestos de circulación y derechos de combustible a medida que los conductores cambian a vehículos eléctricos. Si no haces kilómetros no pagas.

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Las consecuencias de idéntica conducta a pie o al volante son radicalmente diferentes.

Se disparan las ofertas que se hacen desde el autoconsumo industrial a este sector para aprovechar los vertidos por el exceso de producción solar.

He aquí una estadística que la mayoría de los californianos probablemente nunca hayan oído: por cada cinco gasolineras en California, ahora hay una estación de carga rápida para vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom visitó un supercargador de Tesla durante la Semana de la Tierra para resaltar los esfuerzos continuos del estado para construir una red de carga mejor y más grande, así como el trabajo reciente de Tesla para abrir sus cargadores rápidos a vehículos que no sean Tesla.

“No hemos avanzado nada”. “Hemos perdido un año”. “Estamos en las mismas cuotas que en marzo de 2023" Los datos de la consultora Ideauto, que sigue día a día las matriculaciones de coches, muestran que en abril, hasta el día 25, las ventas de eléctricos han caído un 4,2%. Si no hay remontada, el dato se sumará al retroceso de marzo en la comercialización de coches electrificados –eléctricos e híbridos enchufables–, que fue del 9,1%. En el caso de los eléctricos puros, el descenso fue del 12%.