Los servicios de emergencias han atendido a cinco personas por crisis de ansiedad y mareos - El convoy se detuvo en el interior del túnel que une Chamartín y Atocha y los pasajeros estuvieron todo el tiempo "sin luz ni aire acondicionado" y a temperaturas muy altas.
|
etiquetas: tren , avlo , caloret , renfe 
En un avión el aire del exterior no es respirable (ni por temperatura, ni por presión, ni por contenido de oxígeno) mientras que en un tren de alta velocidad no hay diferencia significativa entre el aire del interior y el del exterior. En un caso tenemos un requisito de confort, en el otro de supervivencia del pasaje.
Lo lógico es que las ventanas se puedan abrir, aunque sean solo parcialmente.
El fallo es no tener un sistema de ventilación de emergencia como dice #16
Se podrían montar ventanas superiores con electro imanes que al perder la corriente permitieran abrir, al menos parcialmente, la ventana.
Lo que dice #16 es algo bastante más complejo y con un mantenimiento mucho más costoso.
Bueno.
Ya está.
No poder abrir las ventanas no es una decisión de diseño caprichosa.
Por esto y por el efecto Dunning Kruger.
Si es que no sé por qué los ingenieros no consultan más menéame ...
Puede ser que la solución sea poner martillos para destrozar las ventanas si falta la electricidad.
Solamente he dicho que no es vandalismo o gente que la "ha liado", sino que han hecho lo que debían hacer dadas las circunstancias.
En estos casos lo suyo es que el personal de a bordo abriera las puertas el tiempo que están parados, pero seguramente no siendo más de dos personas, no habrán querido arriesgar a que algún pasajero salga del vagón y suceda algo peor.
Es algo que ves en las novelas de ciencia ficción desde hace décadas, el "sistema de vida", que va aparte y puede funcionar aunque todo lo demás falle (o al menos es lo último que falla).
De hecho, que sea un fallo de diseño generalizado implica que es un fallo de diseño.
Edito para colgarme de #25 que tampoco quiero ningunearle. Aunque el resto de usuarios lo harán. Porque el Ministro no se llama Ayuso ni Almeida. Circulen.
Si eso es un avión!!!
Que sí, que ADIF hizo mal en no cortar corriente y desalojar en cuanto se vio que no se podía solucionar la avería. Y eso toma menos de 20 minutos.
La historia es que ni los del propio tren no sabían que hacer, había trenes que volvieron a la estación, otros que se quedaban a la espera, situación desesperada, sin agua en el tren, y mucha gente mayor y niños.
Dicho esto, ni idea de cómo fue el caso concreto de la noticia, y que marcan los protocolos de ADIF.
PD: Si tenemos que romper cristales a los 15 minutos de tener un tren parado monto un cristalería en Cataluña
Pero sí que habría que dar unas nociones a los pasajeros y que el personal abordo tenga una formación y protocolos adecuados. En todos los túneles ferroviarios de nueva construcción como este hay un andén de servicio a cada lado por el que se puede caminar relativamente sin riesgo y además hay un túnel auxiliar al que se puede acceder… » ver todo el comentario
En casos como esta noticia lo corriente es que se informe para que se corte el tráfico y se desactive la catenaria una vez organizada la evacuación. Sin que se haya organizado todo eso no es buena idea dejar salir a los pasajeros a su antojo. Entretanto si hay situaciones de calor extremo lo normal es ofrecer bebidas a los pasajeros. Al menos en Alemania es obligatorio que todos los trenes tengan agua embotellada suficiente para ofrecer a los pasajeros en situaciones de emergencia.
Supongo que desde ADIF no imaginaron que el calor fuera tan insoportable.
Y por supuesto que hay que buscar soluciones de diseño y el que se quede en un "ej que no se puede hacer ná" es un incompetente en la materia.
Cada vez hace más calor y estas situaciones tienen que preverse y solventarse de alguna manera, no puede quedarse un… » ver todo el comentario
Que aún estamos esperando algunas declaraciones de Feijoo sobre el tema Ayuso y su pareja, el que tiene la mano larga.
Algo más de información aquí: www.trenvista.net/viajeros/alta-velocidad/desesperacion-avlo-106/ (entrad mediante Tor Browser para leer la noticia entera si ya habéis visitado varios artículos de la página).
¿Tener pensamiento crítico y no dogmas sectarios?
¿Decir que la gestión de transportes de Puente es un desastre y al mismo tiempo criticar las barrabasadas de Ayuso?
Que fantasía verdad? Poder decir dos cosas a la vez sin que quien te da los cacahuetes se enfade contigo
Entonces, ¿estamos de acuerdo en que hay dos opciones aceptables?
1) Criticar a Ayuso.
2) criticar a Ayuso y a Puente.
¿Y ya lo de llamar "carapolla" a Almeida sería optativo?
Cc #29
x.com/oscar_puente_/status/1820780869528789485
Todo hay que decirlo
x.com/complutensis/status/1820783824118174171
Hay un proyecto para hacer varios andenes en Atocha y que esos trenes que van a Chamartín puedan parar en Atocha. Actualmente llegan las dos vías del Levante a Atocha pero la entrada a Atocha se hace por un túnel de vía única de 1 km. Este túnel pasa por debajo del jardín de Atocha pero no tiene conexión con la… » ver todo el comentario
www.tinuncallevatilde.es/
Si no, siempre está la radio de la tripulación.
Por el color del tren dudo mucho que sea de RENFE, apuesto más por cierta Ouigo.
Por ello, algunos de los viajeros no han dudado en utilizar los martillos de emergencia y han roto algunas de las ventanillas para al menos, tener alguna ligera corriente de aire.