La estrategia de la ‘patada hacia adelante’ que ha mantenido el Ministerio de Fomento con el problema de las autopistas radiales quebradas va a tener un coste. La factura de las expropiaciones que hubo que completar para construir estas infraestructuras sigue pendiente desde hace años, así que los anteriores dueños del suelo por el que circulan estas vías tienen derecho a que les paguen intereses de demora.
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