China pide a sus ciudadanos cambiar sus viejas bicicletas eléctricas de litio por las nuevas bicicletas eléctricas de plomo y ácido

A lo largo de los últimos años, la industria ha experimentado una transición desde las baterías Absorbed Glass Mat (AGM) de plomo-ácido hacia las más livianas y duraderas baterías de iones de litio. Sin embargo, los incidentes de incendios causados por baterías de litio defectuosas han generado preocupaciones en el gobierno y la población. El uso de baterías SLA (plomo-ácido selladas) ofrece ciertas ventajas en términos de seguridad, ya que tienen un menor riesgo de incendio en comparación con las baterías de litio.

[#11 Astur_teverga]

#7 ahora algunos llevan plomo/acido otros gel ,otros agm, incluso litio algunos.... si lleva start&stop, no lleva plomo/acido

[#8 Troylanas]

China necesita todo él litio del que pueda disponer para ganar la partida global por el mercado del coche eléctrico. Ni salud ni ecología.

[#1 mikhailkalinin]

La historia cíclica de China al respecto de su adicción a la baja calidad. También hacían bronce con plomo. No aprendren.

[#2 lolerman]

#1 Son mas seguras por que son son mas sencillas de construir (el control de calidad es mas ligero comparativamente con el litio) y por su menor densidad energética, es decir, en caso de corto liberan menos energía. El litio se ha puesto de moda por la alta densidad pero su mayor complejidad de fabricación requiere controles de calidad mas exhaustivos.

[#3 Priorat]

Que mierda de noticia. El sodio no es más seguro que una batería de litio LFP que además es más barata y ocupa/pesa menos que una de sodio. Por mencionar una sola cosa en que el artículo demuestra no tener ni idea.

#2 Obviamente una batería con ácido sulfúrico de electrolito es bastante más insegura que una de litio. Por no hablar del problemón medioambiental de tratar el ácido sulfúrico.

[#4 mikhailkalinin]

#3 A mayor radio atómico, más reactividad en alcalinos. Efecto pantalla. Pero aquí hablamos de viejas Batakas de plomo-ácido. Hombre, van a poner a los yayos muy cachas moviendo peso extra

[#5 lolerman]

#3 Que hables del ácido sulfúrico como problema, cuando va disuelto en agua destilada al 1.2%, y no hables del plomo delata tu dilatado conocimiento en la materia.

Luego ya si eso hablamos de lo tremendamente extendido que está el uso, vida y reciclaje de estas baterías.

[#6 powernergia]

#3 "Obviamente una batería con ácido sulfúrico de electrolito es bastante más insegura que una de litio"

Como 1000 millones de coches demuestran en todo el mundo.

[#7 Gry]

#3 Todos los coches llevan baterías de plomo-acido... yo diría que son bastante seguras. Lo peor que suele pasar es algo de corrosión si tienen fugas.

[#9 Alakrán_]

#3 Yo lo considero un paso en falso de China en el tema. Entiendo el porque lo hace, a gran escala las baterías de litio son peligrosas, en China se han vendido muchas bicicletas con baterías de una calidad cuestionable. Me encantan las bicicletas eléctricas, tengo tres, y la batería siempre ha sido determinante, Samsung, LG y otra que es buena seguro. Es decir, tienes que rascarte un poco el bolsillo, no vale esa superbarata.
He mirado baterías de recambio en Aliexpress, y he visto cosas que…   

[#10 Alakrán_]

#3 El cuñao de las baterías.

[#12 andando]

#3 no creo que sean ningún problemon medioambiental tratar con ácido sulfúrico, si alguna vez te pasa algo solo tienes que neutralizarlo y puedes verterlo por el fregadero