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Estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven han construido un coche que permite reutilizar hasta el 75% de sus materiales al final de su vida útil, 4 veces más que los coches actuales

Estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven han construido un coche que permite reutilizar hasta el 75% de sus materiales al final de su vida útil, 4 veces más que los coches actuales

Estudiantes de la Uni. Tecnológica de Eindhoven (TU/e) revelevaron Phoenix, vehículo innovador diseñado para ser más sostenible y circular. Hasta 75% de sus materiales pueden reusarse al final de su vida útil; los convencionales solo permiten recuperar 21% con reciclaje de ciclo cerrado. El reciclaje en ciclo cerrado permite reusar indefinidamente sin perder calidad ni propiedades específicas; frente al downcycling usado comúnmente en industria automotriz que reusa 88% de los materiales, pero la mayoría no en la fabricación de nuevos vehículos.

| etiquetas: eindhoven , vida útil , reciclaje , reutilización , sostenible , coche , automóvil
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16 comentarios
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PauMarí #2 PauMarí
Si el encargado del reciclaje es Ecoembres veríamos en que queda realmente esa cifra :troll:
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#6 Villalar1986
#2 Un 10% solamente. xD
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cenutrios_unidos #1 cenutrios_unidos
De cartón.
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Condenación #5 Condenación
#1 Los de Trabant eran unos visionarios.
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Elbaronrojo #9 Elbaronrojo
#5 Y los sometían a buenas pruebas de control de calidad.

www.youtube.com/watch?v=V_t4k02oN84
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capitan__nemo #12 capitan__nemo
¿Para fabricar y montar el vehiculo se usa mas energia que un vehiculo convencional equivalente?
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#3 MADMax2
Me recuerda al coche de la pantera rosa
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sxentinel #7 sxentinel
Y encima es bonito.

Algo pequeño, pero esta chulo.
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#4 Beltza01 *
Habría que someter al vehículo a un test de impacto tipo Euroncap. De potencias y velocidades tampoco dice nada. Si lo han hecho alumnos (no suele ser la realidad) cumplirá los objetivos mínimos del proyecto y listo. Al menos se mueve para el vídeo, lo cual no es poco.
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#10 juanac
#4 ¿Qué quieres decir? No es un coche para poner mañana en el concesionario. En las universidades se investiga para que los resultados de la ciencia acaben aplicados al cabo de lustros/décadas.
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#11 Beltza01 *
#10 Están comparando su coche con coches comerciales, pero sólo en el aspecto que les interesa. Casi como decir que el Villaabajo tiene mejor primer equipo que el Real Madrid por tener tíos más altos.
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#13 juanac
#11 No, es como decir que villabajo tiene tíos más altos. Están comparando el aspecto que han investigado. Si hubiesen investigado en mejores ruedas, hablarían de las mejores ruedas. Es una universidad, no la Volkswagen.
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#14 Beltza01
#13 En el artículo lo dicen claramente: " 4 veces más que los coches actuales". Si no pones vidrios, ni casi motor ni baterías, Ni sistemas de luces, interiores minimalistas, etc, no es tan complicado.
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#15 Hombre_de_Estado *
#11 Yo lo veo como #13 : no están diciendo en ningún momento que sea un modelo igual de bueno en conjunto que los convencionales, o siquiera vendible tal cual, simplemente es un prototipo (usan expresamente esa palabra ya en el primer párrafo) que sirve de ejercicio para optimizar un aspecto concreto: la reusabilidad de materiales; que luego puede ser tomado en cuenta por la industria para hacer mejoras en esa dirección.

Vamos, no es que yo lo vea así, es que el artículo lo dice (copio…   » ver todo el comentario
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Wintermutius #8 Wintermutius
Los del 600 lo hicieron mejor: no hay final de su vida útil.
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menéame