La guerra de precios de Renfe, Iryo y Ouigo descarrila con 187 millones en pérdidas

La 'guerra de trenes' que tienen en marcha la española Renfe, la italoespañola Iryo y la francesa Ouigo en su intento por conquistar la mayor parte del mercado de pasajeros se ha saldado con una caída de la rentabilidad por viajero. Esto, a su vez, ha dado lugar a un aumento de los 'números rojos' coincidiendo con una tensión inflacionaria todavía al alza y unos costes crecientes por los mayores salarios y gastos operativos.

[#6 vGeeSiz]

cómo? que hay una guerra de precios y ahora la libre competencia beneficia al consumidor en lugar del monopolio estatal anterior?

No puede ser

[#14 soberao]

#6 #8 #11 Los precios no han hecho mas que subir y si no es por el bono ese iría menos gente en tren.
Y como dice #9 en muchos sitios han quitado los trenes económicos como los media distancia, talgos, por AVEs y sus precios...

[#16 vGeeSiz]

#14 es mentira que los precios no hayan hecho más que subir, antes sobre 2015 si o si te comias unos 120€ i/v Madrid - Sevilla y hoy se puede hacer por menos de 90€ (inflación incluida)

Deja los bulos por favor

[#17 soberao]

#16 En el 2015 tenías alternativas más económicas para ir a Madrid que el AVE. Hoy prácticamente son todos AVEs o similares. El precio del AVE habrá bajado pero esos trenes alternativos más económicos o han desaparecido o casi no tienen horarios ya.

[#20 vGeeSiz]

#17 en tren? desde Sevilla? la oferta era mínima y el trayecto como la trilogia del señor de los anillos version extendida

[#21 soberao]

#20 Malaga Sevilla han quitado casi todos los Media Distancia por AVEs, Avant y los de la competencia. La duración es prácticamente la misma pero el precio el doble.

[#22 vGeeSiz]

#21 acabo de hacer una prueba, i/v Malaga - Sevilla la semana que viene 39,90€, no se cual sería el precio en 2015, pero me parece bastante ajustado

[#23 soberao]

#22 He encontrado algunos billetes viejos: Precios Malaga Sevilla (o viceversa) con Media Distancia en 2020 y 2022, 22,85 y 24,60 euros. El mismo trayecto con Avant cuesta casi el doble 46,70, llega una hora antes pero prefiero ir en un tren económico y disfrutar del paisaje.  

[#24 vGeeSiz]

#23 he dicho que 39,90€ ida y vuelta a 19.95€ por trayecto la semana que viene

[#25 soberao]

#24 Ya, pero de 2015 no tengo, 9 años es casi una década.

[#9 yofuihongkongphooey]

Años ha que quitaron de mi ciudad el Talgo que hacía la ruta a Madrid por un módico precio y pusieron el AVE bastante más caro. Ninguna pena por RENFE

[#15 DarthAcan]

#9 Yo antes cogía bastante el tren, desde que llegó a mi ciudad el AVE ni uno, en mi opinión el AVE es caro para un servicio de transporte y eso teniendo en cuenta que solo debe haber 2 o 3 líneas rentables. Y luego veía gente de otras localidades pidiendo que el ave llegara a su casa aunque desaparezcan los trenes más económicos.

Yo no entiendo lo que ha ocurrido con los trenes de alta velocidad en España, pero está claro que da votos. Tremenda montaña de dineros públicos que se han enterrado en kilómetros y kilómetros de líneas infrautilizadas en su inmensa mayoría...

[#8 DarthAcan]

Empresas compitiendo que dan como resultado mejores precios para los clientes. Yo lo veo como una buena noticia.

[#5 johel]

#4 Ese tema es complicado, el ppsoe siempre ha tenido interes en privatizar los transportes en españa. Llevan intentando desmantelar renfe desde que tengo memoria.

[#11 Battlestar]

Me he estado rascando la cabeza intentando entender la noticia, bueno, la entiendo pero me confunde.

Me están diciendo que los precios han bajado, que la gente paga menos, no solo eso si no que además que han ingresado más dinero que antes, pero de algún modo todo esto es una tragedia porque al final de la corrida las empresas "pierden dinero"

[#10 yoma]

¿No podían haber utilizado otra palabra que "descarrila" cuando se habla de trenes?

[#12 CosaCosa]

#7 pues que sigan así, hasta que viajar en tren des realmente barato

[#26 Semar80]

#4 las 3 son empresas públicas

[#3 alpoza]

Solo puede quedar uno

[#1 CosaCosa]

Que se atrevan en más líneas, así ganarán más

[#2 johel]

#1 El que pueda aguantar a perdidas para eliminar a la competencia, podra subir luego los precios.

[#4 CosaCosa]

#2 pues que tiren, a ver si pueden con una empresa publica

[#7 xuanra2002]

#4 es que en realidad las 3 son públicas.
Estamos hablando del operador español (Renfe), el italiano (Iryo) y el francés (Ouigo).

[#13 soberao]

#2 Pues Renfe con los bonos llevan los trenes llenos por lo menos durante este verano que era complicado encontrar billetes el mismo día. En la misma web de renfe te aparecen también los trenes de la competencia y puedes comprarlos.
También han tenido que perder dinero en Renfe si tienen que devolver el importe del billete por incidencias y retrasos, aunque supongo que habrá que ir por otras vías además de la reclamación para que te compensen por retrasos o anulación del tren en el que tenías el trasbordo.

[#18 Skiner]

#2 una táctica muy fea esa, forzamos a la ruina colectiva y el que más colchón tenga luego recupera, es asqueroso comportarse así, debería estar prohibido.

[#19 MaKaNaS]

#2 No entiendo cómo la CNMC no entra a cortar esas prácticas que claramente entran en el espectro de la competencia desleal (dumping de precios).

Ojalá les salga más la jugada y acaben arruinadas tanto Ouigo como Iryo.

[#27 DangiAll]

#2 Y cuando no había competencia quien apoquinaba era el cliente.
Podria RENFE explicar que matemáticas aplican para que el billete Figueras-Madrid sea mas barato que el Barcelona-Madrid, recorriendo mas km en las mismas vias.