La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado una nueva medida para combatir la alta incidencia de accidentes de tráfico en España, centrando su atención en una carretera particularmente peligrosa, la A-355, conocida como la "carretera del miedo", que une las localidades de Cártama y Marbella.

Pere Navarro ha calificado de "lógico y razonable" actualizar el catálogo actual que está en vigor desde hace 20 años. Sobre introducir criterios de igualdad, ha recordado que en muchas señales "aparece el hombre y la mujer es la que lleva al niño" y "como todo cambia y cambia muy deprisa parece una buena práctica (modificarlo)" y hacerlo "con un poco de sensibilidad y de igualdad".

La Dirección General de Tráfico se quiere poner al día y para ello ha revisado el catálogo de las señales de tráfico que podemos encontrar las ciudades y carreteras de todo el territorio español. Mientras que unas cuantas se han revisado y mantienen en cierto modo el diseño actual, otras son totalmente nuevas. Todavía tienen que pasar el último filtro antes de aprobarse en el Reglamento General de Circulación. Hasta que el nuevo Gobierno se forme en España, el nuevo catálogo de señales de tráfico creadas por la DGT no se podrá aprobar.

Las señales de tráfico son una parte primordial a la hora de circular por las calles y carreteras. Resultan fundamentales para mantener el orden y la seguridad de los conductores y peatones y así evitar accidentes. Sin ellas, la circulación sería caótica y peligrosa. Es importante respetarlas y obedecerlas, pero sobre todo, saber reconocerlas. Existen muchos tipos de señales de tráfico que indican diferentes funciones. Por ejemplo, obligación, prohibición, límites de velocidad o señales que afectan a caminos y calzadas, entre otras

A lo largo de este año los conductores tendrán que habituarse a nuevas normas y sobre todo señales de circulación, ya que el Reglamento General de Circulación las ha actualizado con un nuevo diseño, modificando algunas existentes y suprimiendo las que ya están en desuso. Este cambio se realiza, según la DGT, con el objetivo de adaptarse a los nuevos tiempos de la sociedad, y a la aparición de los nuevos medios de transporte, como los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El cambio está previsto en el proyecto de Real Decreto para modificar...

Se trata de unos paneles de tráfico informativos que son capaces de captar una la señal de muy alta frecuencia VHF (Very High Frequency) y ya se están probando en varias zonas de España en concreto para evitar el atropello de...

Los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana trabajan en distintas modificaciones del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de señalización de tráfico, entre ellas plantean dar una perspectiva de género para señales como aquellas próximas a los colegios.

Los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana trabajan en distintas modificaciones del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de señalización de tráfico, entre ellas plantean dar una perspectiva de género para las señales de tráfico como aquellas próximas a los colegios.

Entre otros cambios se encuentran nuevos diseños para las señales de tráfico específicas para nuevos tipos de vehículos como los VMP o los eléctricos, las que anunciarán la existencia de puntos de recarga para coches eléctricos en una gasolinera o la proximidad a un carril trenzado.

El Ayuntamiento de Chiclana ha puesto en marcha una nueva campaña que responde a una iniciativa planteada en el seno del Consejo Municipal de las Mujeres. La delegada de Mujer, Susana Rivas, ha indicado que “se utilizarán señales de de tráfico y otros modelos de señalética para concienciar a la población".La iniciativa se enmarca dentro de las medidas que configuran el Pacto de Estado contra la Violencia de Género y, por tanto, es financiada con cargo a los fondos transferidos a este Ayuntamiento en tal concepto.

Antes de homologar una nueva marca viaria y extenderla por toda la red de carreteras se requiere un paso previo: probar su eficacia. De nada serviría que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) destinara una partida presupuestaria para pintar miles de marcas viarias de nuevo cuño sobre el asfalto de las vías de su competencia si los conductores no acaban de familiarizarse con ellas y hacen caso omiso de las mismas. Por dicho motivo, el Mitma está testando dos nuevas marcas viales experimentales.

Más sentido común y menos señales, que sobran... Como esta gente.

Es una de las señales más importantes del Código de Tráfico y Seguridad Vial, y una de las más reconocibles en todo el mundo, pero aun así es una de las menos respetadas por los conductores españoles. Nos referimos a la señal de Stop

Con la masificación de los coches y el cada vez más elevado número de personas que iban llegando a las grandes urbes, a finales del siglo XIX se empezaron a dar los primeros accidentes entre coches ante la confusión de ver qué automóvil era el que debía pasar primero. La situación tanto en Europa como en EEUU se acercaba bastante al caos, y la confusión era grande. Ni que decir tiene que esquivar y detectar peatones era el pan nuestro de cada día y que éstos estaban indefensos ante las nuevas máquinas.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) a través de la Dirección General de Carreteras, está llevando a cabo una nueva normativa sobre marcas viales con el objetivo de mejorar la seguridad vial. En este contexto, se han elaborado dos nuevos diseños de marcas viales que ya están en fase de pruebas en un tramo de travesía situado en la provincia de Burgos. Si los resultados son positivos, ambas señales podrían empezar a implantarse en otras carreteras españolas.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha dispuesto dos nuevas señales en las carreteras españolas que, de momento, forman parte de un experimento para probar su eficacia y el grado de percepción y comprensión por parte de los usuarios. Por ahora, esas nuevas marcas se han pintado sobre el asfalto en la travesía de Nava de Roa (Burgos) en la N-122, entre los km 293,652 y 294,356.

El GPS sigue jugando malas pasadas a los turistas que se acercan a Asturias. Eso al menos es lo que ha alegado un grupo de visitantes franceses que viaja en una furgoneta por el norte de España. Acabaron con el vehículo sobre la arena de la playa de Andrín, en el concejo de Llanes. Alegaron que el GPS los guió justo hasta allí. Claro que para llegar se saltaron varias señales que prohíben el paso de vehículos, y ni siquiera los detuvo el hecho de que el arenal esté protegido por una extensa franja de cantos rodados. “Aparcaron” en la arena

La Policía Local de La Unión instaló la pasada semana dos señales de tráfico en sendas calles del casco urbano con imágenes de gatos y limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora.

En los últimos años, los principales organismos relacionados con el mundo de la seguridad vial, especialmente a la Dirección General de Tráfico (DGT), se han centrado en tratar de disminuir el número de accidentes que tienen lugar en nuestras carreteras. El exceso de velocidad, las distracciones al volante y el consumo de sustancias prohibidas son las tres principales causas que provocan este tipo de problemas en las vías, pero, en los últimos años, un elemento poco valorado está empezando a tener más peso. ¿Y si nosotros fuéramos causa directa

Los triángulos del coche están vistos para sentencia. Estas icónicas señales, que nos llevan acompañando en nuestros vehículos durante varias décadas, están a punto de desaparecer para siempre. Así lo ha establecido la Dirección General de Tráfico (DGT), que entiende que el uso de estos instrumentos no es seguro al obligar al conductor a salir a la carretera para indicar una incidencia, poniendo en riesgo su vida. Ahora, ya conocemos la fecha del fin de su vida útil.

Las diferencias en la ordenación y señalización del tráfico no son solo socio/culturales, si no tambien ecológicas: cuál es el equivalente de las señales de vacas y ciervos (P23 y P24 en el sistema español) dónde no existen estos animales o hay otros que son más peligrosos?

Filipinas está desmantelando su controvertida industria de juegos en el extranjero, que atiende a los jugadores extranjeros. El presidente Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr. ordenó a los reguladores esta semana que cierren todos los sitios web y operaciones de "POGO" antes de fin de año. La ofensiva surge tras la creciente preocupación de que estos casinos en línea se hayan convertido en frentes de actividades delictivas como el tráfico de personas, el fraude y el posible espionaje chino.

Las costas de Libia son el último punto de partida hacia Europa de migrantes, refugiados y solicitantes de asilo, la mayoría subsaharianos. Antes de alcanzar su destino deben de sortear tres obstáculos que comportan grandes peligros. El desierto del Sáhara, los infames centros de detención libios y el Mediterráneo Central. Algunos lo consiguen, muchos se quedan en el camino.

Los contrabandistas, a menudo inmigrantes sin papeles del sur de Francia, cobran 150 € por hacer el viaje a pie. Algunos de ellos acaban muriendo. Hay traficantes de tabaco que pasan a través de la montaña desde Pas de la Casa (Andorra) y bajan hasta Porta y Portè-Pimorent (Francia). Tanto contrabando es por la diferencia de precio. Mientras en Andorra una cajetilla cuesta 3 €, en Francia se paga a 12 € y en el mercado negro se vende a 8 €. La precaria situación de estas personas les obliga a aceptar el trabajo. Traducc: bit.ly/3W9VvX2

Adria English, una exactriz de cine para adultos que dice haber trabajado para Sean "Diddy" Combs entre 2004 y 2009, acusó al asediado magnate de la música de tráfico sexual y agresión sexual, según una demanda presentada este miércoles. La denuncia, de 114 páginas, alega que Combs y otros acusados en la demanda utilizaron a English como "peona sexual para el placer y el beneficio económico de otros" durante las denominadas "White Parties"[...] Esta es la novena demanda contra Combs desde el pasado mes de noviembre

Nadie en Vitoria puede dar una crédito a lo ocurrido con la actuación de uno de los miembros de la Policía Municipal más veteranos de la ciudad. Un agente que sólo dos días antes de jubilarse llevó a cabo lo que el propio Ayuntamiento de la localidad ha calificado como una «gamberrada». A falta de sólo dos días para jubilarse, el agente, del que no ha transcendido la identidad, decidió salir de ‘caza’ con el único radar móvil del que dispone el consistorio y regresó con 205 multas bajo el brazo en una sola mañana, una verdadera barbaridad.

Al parecer, fue atropellado intencionadamente por otro conductor cuando se encontraban en plena discusión por una maniobra realizada por uno de ellos. El conductor de 28 años que presuntamente atropelló al hombre quedó en libertad condicional tras pasar ante el juez.