Los paros convocados por la Plataforma de Defensa del Transporte comenzaban en la madrugada del domingo al lunes, pero prácticamente pasaron desapercibidos a lo largo de todo el día; la manifestación -a pie- que se celebró por la mañana en Madrid no convocó a más de 2.000 asistentes siendo optimistas; se cayeron de la convocatoria los profesionales que transportan vehículos

La federación, que agrupa más de 30.000 pymes y autónomos y 60.000 vehículos considera que las medidas legislativas aprobadas "no justifican en la actualidad

Comparando la verdadera huelga de los médicos de Madrid con la falsa "huelga" del transporte.

“Que lo del paro patronal del transporte está montado para desviar la atención de la que se le viene encima a Ayuso,ni cotiza.“

Los resultados de las asambleas provinciales han registrado un 86% de apoyos en favor de la movilización Según Plataforma el Gobierno no está siendo capaz de aplicar los acuerdos a los que llegaron en marzo, tras el anterior conflicto, en los que se garantizaba a los transportistas que no trabajarían a pérdidas, obligando a los cargadores a pagar, al menos, por los costes del servicio que hacen.

En un comunicado de prensa emitido por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), pide a los transportistas autónomos que exijan el cumplimiento de la normativa, evitando secundar el paro convocado hoy por la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte.

El secretario general de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Carlos García Cumplido, aseguró que ninguna de las asociaciones de transportistas gallegos apoya el paro convocado por la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte, convocado para la medianoche del próximo domingo para el lunes. En declaraciones a EFE, García Cumplido dijo que “de ese paro, lo único que sabemos es lo que se filtra a través de las redes sociales y demás”.

Manolito y sus palmeros convocan paro patronal en el transporte otra vez. MAFIA STYLE.

Leía ayer que una asociación de empresarios del transporte de Lugo, AETRAM, esta dispuesta a montar otra vez otro paro patronal

Los piquetes lanzan una piedra a un camión, rompiendo el parabrisas y ocasionando una lesión importante al camionero

Vergonzoso, alguien debería explicar por qué la GC permite que se toque la puerta del compañero, permitiendo que se le pare y amenace.

Espejo Público haciendo pasar a los violentos piquetes del paro patronal como víctimas, mientras intenta criminalizar a los camioneros asalariados que están trabajando.

Basilio Aragón es un camionero vigués con décadas de experiencia a sus espaldas. En las redes sociales, donde ha amasado un importante número de seguidores a base de defender las reivindicaciones del sector del transporte por carretera, es más conocido como @vigobulldog. En cuanto a los conflictos que el paro convocado provocó durante los últimos días, él lo tiene claro: “Mucha gente de la que está parada y sigue así es por miedo a represalias y sabotajes, no es que estén concienciados a ir al paro con esta gente”.

Las manifestaciones por el paro indefinido de transportistas han ocasionado daños en conductores de camiones al no sumarse a la huelga.

Los convocantes iniciales de los paros han optado por no poner fin a sus protestas tras reunirse con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez

El histórico líder jornalero asiste con preocupación a la penetración de la ultraderecha en el medio rural: "Están monopolizando el sentimiento de abandono tocando la tecla de los toros, el caballo y la caza". Alerta del éxito popular de una "manipulación" según la cual "la caza está en peligro" y critica la Ley de Bienestar Animal del Gobierno: "El animalismo llevado al extremo no conecta con el medio rural". Entrevista a Cañamero con el medio rural erizado de malestar. Pero esta vez el agro no expresa su ira contra el "señorito".

El acuerdo se cerró pasadas las dos de la madruga e incluye una partida económica de 1.125 millones de euros que se repartirán en distintas bonificaciones a los combustibles. La cuantía supera en más del doble la primera cantidad ofrecida por el Gobierno.

El trabajador mantienen su sueldo ya que la huelga o el 'paro patronal' de la actividad no ha sido convocado por ellos, sino por la empresa

No todos los transportistas que están parando son empresarios, pero los que lo están haciendo, condicionados por esa misma patronal, responden a los intereses reaccionarios de un paro empresarial que tiene como último objetivo acabar con el gobierno de España. Lo importante de una movilización no es quién forma parte de ella sino para qué intereses trabaja, por qué motivos se produce y cuales son esas reivindicaciones.

El Gobierno mantendrá mañana una nueva reunión con el departamento de mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), la plataforma que agrupa a las grandes patronales del sector, pero en la que no están representados los convocantes de los paros. El pasado lunes, Gobierno prometió al sector del transporte un plan de bonificaciones por cerca de 500 millones de euros para mitigar el impacto del alza del precio del combustible -en máximo históricos desde hace varios meses-, pero sin concretar cómo se aplicaría.

El sector primario en España se desangra ya sea por los carburantes, los precios o las políticas agrarias y pesqueras nacionales y europeas. En Carne Cruda, queremos indagar en el origen de este descontento que ha llevado a la calle a algunas de las grandes organizaciones agrarias y a un paro en el transporte de mercancías y camioneros en España que va ya por su noveno día y que está afectando al suministro en algunas zonas de nuestro país. ¿Qué hay detrás de estos paros y movilizaciones?

El Ejecutivo ha presentado a los transportistas una oferta valorada en 500 millones de euros en su última propuesta. Los representantes siguen reunidos con la Ministra de Transportes, insisten en que no se ha concretado cómo se aplicarán las medidas ni en qué consistirán.

Tasa de paro juvenil de julio de 2024 de los países miembros de la Unión Europea

El mercado laboral español sufrió el esperado ajuste del mes de agosto, históricamente el peor del año, con la destrucción de 193.704 puestos de trabajo, si bien las cifras parecen dibujar un horizonte poco halagüeño para el tramo final del año teniendo en cuenta que se trata de la mayor caída de los últimos cinco años, la peor cifra desde el estallido de la pandemia, habiendo que remontarse a 2019 para observar un mayor desplome. Mientras, el SEPE sumó en el octavo mes del año 21.884 nuevos parados, se trata de la menor subida desde 2016.

El número de personas en situación de desempleo registradas en las Oficinas del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), al finalizar el mes de agosto, se ha incrementado en 21.884 personas (0.86%) en relación con el mes anterior.

España enfrenta una crisis laboral alarmante con una tasa de paro juvenil que supera el 26%, lo que dobla la media mundial del 13% según los últimos datos de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Este preocupante indicador sitúa al país como uno de los líderes en desempleo juvenil entre las naciones desarrolladas, destacando una brecha significativa con respecto a la tendencia global de descenso en el desempleo juvenil.

La sindicalista Afra Blanco ha dado una sonada respuesta al presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, después de que éste asegurase que la reducción de jornada que el Ministerio de Trabajo y Economía Social quiere "imponer" supondría "regalar" por decreto casi 12 días de vacaciones pagadas al año a cada trabajador. En una intervención en La Sexta, Blanco ha contraatacado: "¿Y cómo le llamamos a ese 48% de horas extra que los empresarios no pagan? ¿Cómo llamamos a esos 2.500 millones de euros que los empresarios no pagan a los trabajadores...

Aunque la pretensión de PSOE y Sumar, en sintonía con los sindicatos, era que los empresarios accedieran a no contactar con los trabajadores en plenas vacaciones, se ha llegado finalmente a la aprobación de una medida «a medio camino, pero que supone indudablemente un avance», en palabras de Yolanda Díaz. La concesión de la patronal no es gratis: «Se acepta el fondo de palmeras a cambio de que la empresa pueda recurrir a Whatsapp para ponerse en contacto con la plantilla siempre que sea necesario, tanto dentro como fuera del periodo vacacional»

Actualmente, el subsidio y la prestación por desempleo (el “paro”) solo son compatibles con el trabajo por cuenta ajena a tiempo parcial. Por ejemplo: encontrando un trabajo del 50% de jornada se puede seguir cobrando el paro reducido en un 50%. La novedad legislativa es la posibilidad de compatibilizar el paro y el subsidio con el trabajo a jornada completa y los cambios en las condiciones e importes.

La parte socialista del Gobierno marca distancia con Yolanda Díaz y las formas que la vicepresidenta segunda y líder de Sumar está mostrando con la patronal durante las negociaciones para la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas. Fuentes de Moncloa trasladan que no hay que imponer ese recorte, apuestan por seguir negociando con la patronal y abren la puerta a un posible retraso en la aplicación de la medida. «Vamos a darnos tiempo», apuntan.