El decreto contempla el establecimiento de medidas de restricción del tráfico, de apoyo y promoción del transporte público, de reducción de emisiones en los sectores productivos o campañas informativas. En concreto, la modificación repercute en ocho localidades de la región por encima de los 50.000 habitantes: Aranjuez, Arganda del Rey, Boadilla del Monte, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Majadahonda, Tres Cantos y Pinto.

La capital sufrirá este jueves y viernes su enésimo episodio de alta contaminación mientras el Ayuntamiento publica una campaña ensalzando una calidad del aire que cuadruplica los niveles máximos de polución recomendados por la OMS y duplican la nueva propuesta de la Comisión Europea de límites legales de NO2.

El Ayuntamiento de Madrid ha activado para este jueves a partir de las 6 horas el escenario uno del protocolo de actuación para episodios de contaminación, que limita a 70 kilómetros por hora la velocidad máxima de los vehículos en la M30 y accesos. Según ha informado el Consistorio a través de las redes sociales, se ha activado este nivel debido a los altos niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) y a la previsión meteorológica desfavorable. Además, ha recomendado el uso del transporte público.

Un estudio realizado por investigadores españoles asegura que los niveles de NO2 en la capital se redujeron hasta alcanzar los criterios exigidos por la Unión Europea

En conjunto, la reducción media de los niveles de NO2 en la ciudad de Madrid durante 2020 fue del 28 % de la concentración del periodo 2012-2019, y del 29 % en la Comunidad de Madrid. La mejoría de la calidad del aire por NO2 fue máxima durante el primer estado de alarma (14 de marzo a 21 de junio), alcanzando el 56 % de los niveles de contaminación habituales en estas fechas durante la última década, descenso que se fue moderando en meses posteriores, aunque sin alcanzar los niveles de años previos.

El dióxido de nitrógeno (NO2) es un resultado de gas traza ambiental como resultado de procesos tanto naturales como antropogénicos. La exposición a largo plazo al NO2 puede causar un amplio espectro de problemas de salud graves, como hipertensión, diabetes, enfermedades cardíacas y cardiovasculares e incluso la muerte. El objetivo de este estudio es examinar la relación entre la exposición a largo plazo al NO2 y la muerte por coronavirus.

No hay precedentes históricos de una caída tan drástica en los niveles de contaminación urbana como lo que se han producido entre los días 14 y 31 de marzo en las principales ciudades del Estado. El nivel de polución por dióxido de nitrógeno (NO2) ha caído un 55% durante las dos primeras semanas del estado de alarma respecto a los niveles habituales para esta época. Así lo señala el informe Efectos de la crisis de la COVID-19 sobre la calidad del aire urbano en España. El nivel de NO2 es el más bajo de la última década en todas las ciudades...

El smog ha disminuido en el norte de Italia después de casi un mes de restricciones de coronavirus , según nuevas imágenes de satélite. Los niveles de dióxido de nitrógeno, resaltados en naranja oscuro, parecen haber disminuido en las fotos del satélite Sentinel 5 del Programa Copérnico de Europa, dirigido por la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea.

aún estudio, a nivel mundial la contaminación del aire contribuyó a casi una de cada 10 muertes registradas en 2017, lo que la convierte en un asesino más grande que la malaria y los accidentes de tráfico.

En Madrid, por cada 100.000 niños, 300 padecen asma a causa de la inhalación de dióxido de nitrógeno, una cifra que casi duplica la media nacional, que se sitúa en 170. Se trata del primer estudio que cuantifica el impacto del tráfico en el asma, porque incluye no solo la contaminación que provocan los vehículos en las calles, sino también en los niños que viven cerca de las carreteras. En Barcelona también hay una diferencia notable respecto a la media española, con 230 de niños que sufren asma por la contaminación.

Este Marzo solo llovió dos días. Por ello, la contaminación ha aumentado con respecto al mismo mes de 2018, con 21 días de chubascos. Mientras el NO2 creció un 24% en las estaciones de medición de la capital, en las de la Comunidad aumentó casi el doble (41%). “Madrid Central logra que haya menos tráfico y menos emisiones en la zona afectada y en toda la almendra central”, dicen desde Ecologistas en Acción. Para Xavier Querol (CSIC), “son muy buenas noticias pues demuestran que Madrid Central está teniendo un efecto positivo”.

Primeros datos sobre las consecuencias medioambientales de Madrid Central. Las emisiones de NOx derivadas de los turismos, que son las que más afectan a la salud, se redujeron en diciembre un 38% en la almendra central con respecto al mismo mes del año anterior. También se han reducido las emisiones de C02, los gases de efecto invernadero, un 14'2%. Es la conclusión principal de un estudio que ha elaborado la Universidad Politécnica de Madrid. Según AEMET, ha habido el doble de días desfavorables que en el mismo periodo del año anterior.

Un estudio estima que "cada año unas 10.000 muertes prematuras pueden atribuirse a las emisiones de óxido de nitrógeno de los automóviles, furgonetas y vehículos comerciales ligeros de motores diésel". La mitad de estas muertes se deben a as emisiones de óxido de carbono. La situación ha ido empeorando en los últimos años, pues "la proporción de coches diésel en la UE ha aumentado hasta alcanzar cerca del 50 % de la flota".

El Ayuntamiento de Madrid ha extendido a mañana domingo las medidas restrictivas del tráfico aplicadas desde el pasado jueves, que suponen que desde las 06:00 horas se reducirá la velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora en ambos sentidos. El Consistorio activó en la noche del jueves el protocolo de medidas a adoptar durante los episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2), al superar las estaciones de Ramón y Cajal y de Escuelas Aguirre los 180 microgramos por metro cúbico.

El Ayuntamiento de Madrid ha ampliado para mañana, sábado, las medidas restrictivas del tráfico aplicadas hoy que han supuesto desde las 06:00 horas la reducción de la velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora en ambos sentidos. el Ayuntamiento informó anoche de que dos estaciones de medición de la ciudad habían rebasado los 180 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno (NO2) durante dos horas consecutivas, se había rebasado el tope que fija el protocolo para activar el primer escenario

El fabricante de vehículos alemán invirtió en 2016 98 millones de euros en los medios, un 8,7% más que el año anterior.

La ciudad de Madrid volvió a superar por séptimo año consecutivo los valores límite establecidos legalmente para dióxido de nitrógeno (NO2) pese a la mejoría detectada en 2016 en relación con 2015, año especialmente adverso para la región, según el informe anual sobre la calidad del aire de la ciudad elaborado por Ecologistas en Acción. El año pasado, sobre los registros oficiales de las 24 estaciones medidoras de contaminación de la capital, se rebasó en 9 de estas estaciones el valor límite anual de NO2 marcado por la legislación europea

Las pruebas llevadas a cabo por el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea sugieren que Audi ha manipulado el motor diesel de su best-seller A3. Tras el escándalo de Volkswagen, parece que nuevamente el organismo de certificación alemán Kraftfahrtbundesamt, ha permitido en connivencia con el fábricante, considerar como limpio (Estandar de emisión Euro6) al A3 tras "aparentemente omitir pruebas cruciales" en los test de emisión de óxidos de nitrógeno en lo que parece un claro apoyo del gobierno a la industria alemana del automovil .

Así, el Ayuntamiento de Madrid no cobrará las 165 infracciones que registraron en la M-30 los radares móviles durante la limitación excepcional de velocidad a 70 km/h por situación de preaviso en cuanto a la contaminación del aire, relativa a los niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂). Estos días el consistorio madrileño ha afrontado la situación poniendo en marcha algunas de las soluciones que dejó establecidas el gobierno local anterior, y que en el futuro podrían arrancar con antelación.