El impulsor de la red de gasolineras Petroprix crea un dispositivo que ayuda y graba la conducción. A más prudencia y más autovía, prima más baja. Munich Re, Swiss Re o Mapfre le respaldan

Europcar compra Goldcar, el low cost de los coches de alquiler. Noticias de Empresas. Europcar indicó que está previsto que se cierre en la segunda mitad de 2017 y su previsión es que genere unas sinergias anuales de 30 millones de euros hasta 2020

La multinacional francesa, líder del rent a car en España, ha presentado la oferta más alta por la compañía alicantina propiedad de Investindustrial y los hermanos Alcaraz

En plena temporada alta se anuncian coches de alquiler por 0,86 euros al día, pero el precio real aparece cuando se está ante el mostrador de recogida.

Cansado de los problemas mecánicos y de corrosión, un alemán ha hecho explotar su coche, un Shuanghuan CEO, un automóvil chino que pretende ser la copia barata de un BMW X5 de primera generación. El vehículo, que fue destrozado gracias a una carga de dinamita, tenía apenas 101.065 kilómetros.

Google lleva años trabajando en un coche inteligente capaz de moverse por las carreteras sin conductor. Este utiliza un radar 3-D de alta resolución que analiza todo lo que pasa a su alrededor para guiar al vehículo. El problema: el radar cuesta 75.000 dólares (60.000 euros), lo que eleva demasiado el coste de los utilitarios. ¿Es posible lograr un coche inteligente pero de bajo coste? La respuesta es sí, y quien lo ha ideado no es una multinacional de 55.000 empleados, sino un joven rumano de solo 19 años de edad.

Un modelo barato de coche compacto como símbolo con precio en torno a los 5.000 euros y registrar un crecimiento de más del 100% en el primer mes del año.

Pepecar, la compañía de alquiler de coches del grupo Globalia, ha iniciado un cambio estratégico para modificar su modelo de negocio para abandonar su modelo 'low cost' y posicionarse como una entidad tradicional, centrándose especialmente en las empresas.

Desde Captalis han realizado un estudio detallado de cúáles con las coberturas que no tienen los seguros low cost españoles, y cuáles son las que los diferencian.

Saldrá en 2008 y dará mucho que hablar, al menos en la India, y espero que en el resto del mundo. Muchos se bajarán de su bicicleta (como dicen por los foros) para subirse a éste coche con un motor de aproximadamente 660 cc. en gasolina y 700 cc. en diésel

Cuando Renault, mediante su filial Dacia, anunció en 2004 que comercializaría un vehículo con un precio de salida de 5.000 euros, la mayoría de marcas rivales se rieron en su cara y en ningún momento lo vieron como una amenaza. Pero al poco tiempo, y después de ver los magníficos resultados del Dacia Logan, los diferentes constructores pasaron de la ironía a la sorpresa y el convencimiento de que los vehículos low cost son un producto de futuro y se tienen que subir a este tren antes de que sea demasiado tarde.

Gracias al éxito del Logan Renault sigue completando la familia, esta vez con un 4x4. Además se están pensando fabricar un vehículo aun más barato.

El Aston Martin Valkyrie de Fernando Alonso, uno de los superdeportivos más exclusivos, valorado en unos tres millones de euros, sufrió una avería pocas horas después de su estreno en las calles de Mónaco.

La comunicación social en Portugal es ridícula y en particular la @SICNoticias quien no se retractó del error fáctico que transmitió perjudicando a una empresa en sus ventas al difundir información errónea, que es lo que actualmente acusan las redes sociales. Relacionada y erronea: www.meneame.net/story/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca

Desde hace algunos años, el Grupo Volkswagen está trabajando intensamente en el desarrollo de su gama de coches eléctricos y sus diferentes ramas. Desde el avance en la tecnología hasta en el crecimiento en cuanto a producción de sus vehículos. Sin embargo, las cuentas no le están saliendo a esta enorme compañía. Este hecho ha tenido una consecuencia clara: su CEO, Oliver Blume, establecerá un nuevo objetivo a corto plazo. Esta meta no es otra que lograr la reducción en los costes de la empresa.

El pasado mes de enero, el Gobierno de Etiopía sorprendió a todo el mundo. En un movimiento que ningún otro país se ha atrevido a hacer hasta el momento, decidió que los coches de combustión se habían acabado. El gobierno prohibió con carácter inmediato la importación de cualquier vehículo con motor de gasolina y fio su futuro al coche eléctrico. solo unos meses después y dentro del caos generado, la apuesta ha empezado a dar frutos.

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

Buscar aparcamiento en zonas concurridas o céntricas puede convertirse en tarea imposible o realmente complicada. Sin embargo, ante este desafío algunos utilizan el truco de "guardar" de pie la plaza para un conductor y negar el aparcamiento a otros vehículo. La Ley Seguridad Vial recoge que el peatón debe respetar toda señal de tráfico y no puede permanecer detenido en la calzada ni el arcén si existe otro lugar adecuado para ello, por lo que el acto de ocupar el espacio de una plaza de aparcamiento choca con la norma y puede acarrear multa.

Los costes de algunas partes de las granjas solares descenderán hasta casi cero. Pero aún quedan algunos obstáculos para que esta energía sea barata en todas partes. Como resultado, toda la industria energética cambiará.

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.