Vídeo en el que podemos ver el resultado de que los propietarios de un Toyota Prius hayan decidido convertirlo en un coche contaminante.

Hace unos días ha tenido lugar la reunión anual de los vendedores de Toyota y Lexus en Estados Unidos. Un momento para hacer balance del año terminado, y de afrontar los retos que están provocando un estancamiento o una caída en las ventas en mercados clave como el Norteamericano

Las baterías de un Toyota Prius, como los de tercera generación, que son el principal objetivo de los ladrones, no son ligeras ni sencillas de extraer. Un mecánico profesional suele hacer el trabajo en aproximadamente una hora. Estos ladrones serían capaces de hacer el mismo trabajo en apenas 20 minutos, pero evidentemente generando toda una serie de destrozos que al propietario le podría costar más de 10.000 dólares reparar (solo la batería nueva ya cuesta 3.000 dólares). Una batería usada puede venderse entre 500 y 1.000$

Toyota es una de las marcas pioneras en el mundo en el desarrollo de automóviles híbridos. Uno de los mayores logros de la compañía es como consigue "sumar" la potencia de los motores eléctricos y el motor térmico. Lo hace con este sencillo mecanismo y un ordenador que lo controla.

La llamada a revisión anunciada por Toyota para cambiar el software de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del inversor del sistema híbrido del Prius de tercera generación afecta en España a 16.000 unidades. Este parque forma parte de los casi dos millones de unidades que Toyota revisará en todo el mundo, en las que se ha detectado la posibilidad de que se produzca un sobrecalentamiento de los transistores de la Unidad de Control Electrónico del mencionado inversor.

El problema, que puede reducir la potencia del coche, afecta a los modelos fabricados desde marzo de 2009

Un Toyota Prius GLP explota en Barcelona. Probablemente la instalación no autorizada por parte de Toyota a GLP haya sido la causa.

Tengo la necesidad de poner en conocimiento de todos aquellos que estén pensando en comprar un TOYOTA la desagradable experiencia que hemos tenido con nuestro PRIUS. En abril de 2006 compramos este vehículo atraídos por el bajo consumo en combustible y la amplia garantía que ofrecía TOYOTA de su sistema híbrido (8 años). Durante los primeros años el vehículo no presentó grandes problemas, pero a partir del 5º año y con unos 120.000 km comenzamos a tener avisos esporádicos...

Últimamente está habiendo mucha controversia con todo lo que rodea al hacking de automóviles. En el siguiente vídeo Charlie Miller y Chris Valasek se montan en el asiento trasero de un Toyota Prius y demuestran a su conductor, Andy Greenberg de Forbes, que son capaces de causar una serie de eventos, algunos de ellos muy peligrosos y que podrían causar un grave accidente...

El primer fabricante mundial de vehículos, Toyota Motor, llamó hoy a revisión a un total de 242.230 vehículos híbridos Prius, modelo de 2010, y Lexus HS 250H tras detectar un fallo en una pieza de su sistema de frenos. En Europa afectará a 30.000 unidades, 3.000 en Oceanía, 400 en Sudamérica y América Central, 700 en Oriente Medio y 130 en África, detalló el portavoz de la empresa

A bordo del más avanzado de todos los Prius. Conoce con nuestra prueba de manejo, todos los detalles de la versión Plug-in Hybrid del Toyota Prius.

Los coches híbridos están ahora más de moda que nunca. Lo demuestra el hecho de que surgen nuevos modelos como setas y casi todas las marcas se están subiendo al barco. Sin embargo, esta tecnología no se ha inventado hoy. Lleva años en marcha. Uno de los verdaderos padres de esta tecnología que pasó desapercibido en su momento fue un ingeniero norteamericano anónimo que llegó a fabricar en su garaje por sus propios medios un modelo apto y viable en los 70. Sin embargo quedó en el olvido por intereses económicos pesar de múltiples promesas.

Los modelos híbridos y eléctricos han sufrido un fuerte incremento de ventas en los últimos meses en norteamérica, unas ventas donde destacan los crecimientos de dos de los modelos más populares del momento, el Toyota Prius y el Chevrolet Volt.

El Toyota Prius es un vehículo híbrido de tamaño medio desarrollado y fabricado por Toyota. Salió a la venta en Japón en 1997, convirtiéndose en el primer vehículo híbrido del mercado. Se lanzo posteriormente en todo el mundo en 2001. El Prius se vende en más de 40 países y regiones, con sus mercados más importantes en Japón y Norteamérica. En mayo de 2008, las ventas del Prius a nivel mundial alcanzaron la cifra de 1.000.000 de unidades.

Se esparaba su llegada a lo largo de este año 2012, pero ahora sabemos más detalles de este nuevo modelo del híbrido más exitoso de Toyota. Su comercialización se iniciará a finales de este verano y su precio sin ayudas estará en los 35.000 euros. Unos 10.000 más que la versión precedente.

Los vehículos de un convoy de trece coches de lujo han colisionado entre si cuando circulaban por una autopista japonesa. A pesar de no haberse producido daños personales de importancia los daños materiales han sido cuantiosos al verse implicados ocho Ferrari, tres Mercedes, un Skyline, un Lamborghini y el Toyota Prius de un señor, ajeno al convoy, que pasaba por allí en el momento del incidente.

Toyota presentará un Prius autónomo en la Tokio Motor Show, apodado el Toyota AVOS (Automatic Vehicle Operation System, o Sistema Automático de Operación de Vehículos). Los visitantes podrán subir en él y dar un paseo, demostrando de primera mano cómo el Prius puede evitar los obstáculos, hacer que venga desde la plaza de parking y aparcarse a sí mismo. (Via Slashdot goo.gl/57Dsz)

Este eventual defecto en los Prius de primera generación está ocasionado por unas tuercas del sistema de dirección asistida eléctrica del coche, que a veces pueden aflojarse cuando el conductor gira el volante con fuerza hasta el tope en repetidas ocasiones.La empresa automovilística indicó que esta situación provocaría que el sistema dejara de funcionar de forma apropiada y obligara al usuario a hacer más fuerza para poder girar el volante.

Transformación a GLP / autogas para Toyota Prius 2g o 3g para ahorrar más dinero en combustible es ya posible. Con un precio medio de 0'68€/litro, el GLP se convierte en una alternativa real respecto a los todavía caros vehículos eléctricos. Llenar el tanque de 56 litros costaría unos 38€. El motor térmico del Toyota Prius pasa a consumir en l/100 km aproximadamente un 5% más que cuando usa gasolina. Es decir, a quien esté haciendo una media de 5 l/100 km de gasolina, pasaría a consumir 5,25 l/100 km de GLP, a un coste de 3,57 euros/100 km.

Pues si, como muchos habeis planteado, si que pensamos en convertir Prius en plugin. En principio, hemos seleccionado los kits de la gente de Enginer, con modelos de 2, 4, 6 y 8 kwh adaptables a los prius 1, 2 y 3. Un Prius convertido, es un pequeño coche eléctrico en toda regla. El pack de baterías "extra" se instala en el suelo del maletero, y es completamente independiente al normal del Prius. Mientras existe energía en el pack, el Prius funciona en modo 100% eléctrico, no arrancando el motor térmico.

Toyota, fabricante automotriz líder en ventas de vehículos en todo el mundo, ha anunciado que su volúmen de ventas acumulado de vehículos híbridos es de 2,68 millones de unidades en todo el planeta, desde que en agosto de 1997 se lanzase el primer modelo de este tipo, el Coaster Hybrid.

El híbrido Prius de Toyota volvió a ser en abril el vehículo más vendido de Japón, por duodécimo mes consecutivo, pese a las llamadas a revisión realizadas por el fabricante japonés. Según informó hoy la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Japón, en abril se vendieron 26.482 Prius, un número similar al de meses anteriores, aunque en febrero fue llamado a revisión en todo el mundo por un posible defecto en el software de los frenos.

“A pesar de la disminución de la producción y el volumen de ventas en Japón, se produjo un aumento de las ganancias debido a los efectos de los tipos de cambio y a los esfuerzos de reducción de costos. Seguiremos trabajando para mantener y mejorar nuestra estructura de ganancias”, explicó la compañía durante la presentación de resultados de su primer trimestre fiscal (abril-junio) dados a conocer a principios de este mes. El fabricante japonés comercializó 5,16 millones de vehículos en el mundo en los primeros seis meses de 2024.

La red de hidrogeneras no solo no crece, sino que mengua con el paso del tiempo. La infraestructura falla. Es habitual que las hidrogeneras no tengan hidrógeno o que la boca de carga se congele dadas las extremadamente bajas temperaturas a las que se almacena. Muchos clientes americanos se sienten engañados porque Toyota sigue vendiendo el Mirai como si todo fuese perfecto, algo que ha quedado demostrado que es mentira.

Toyota es la marca que con más firmeza piensa que los coches a hidrógeno son el futuro. Una posición sin comparativa en el sector que está comenzando a convertirse en un potencial problema de imagen para la marca, que se enfrenta a las quejas de sus clientes, incapaces de repostar sus vehículos, con costes disparatados, que ha supuesto la presentación de las primeras demandas contra la marca.

Mientras que la venta de un Ferrari deja un beneficio de 92.000 euros, vender un Volkswagen tiene una rentabilidad de 1.733 euros.

Proceso completo de fabricación de vehículos de la marca Toyota. Prensado, soldadura, capa de pintura, embalaje, inspeccion y envío.

El fabricante ha anunciado rebajas de hasta el 60% en la gama del modelo con sistema de propulsión por pila de combustible de hidrógeno.