En el 2022 cuando la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética se tomó la decisión de que las carreteras españolas debían contar con una señalización específica para los puntos de recarga de coches eléctricos en las carreteras. Dos años después, seguimos a la espera aunque empezamos a intuir cómo serán estas señales. En la última orden circular OC 2/2024 publicada este mismo mes de junio, se han hecho públicos los requisitos que se exigirán en cada señalización.

Tras analizar más de 3.000 tramos de carreteras estatales y autonómicas, la Asociación Española de la Carretera (AEC) asegura que la inversión necesaria para una puesta a punto del firme, la señalización y los elementos de contención y balizamiento es de casi 10.000 millones de euros. Además, de entre las conclusiones de su estudio se extrae que aunque el 70 % de la red viaria es segura, solo el 43 % de las vías del país están preparadas para su adaptación a la futura movilidad conectada y autónoma...

La cifra ya asusta. El Ayuntamiento de Madrid ha formulado ya nada menos que 47.233 denuncias en un mes, el pasado marzo, por acceder sin autorización a la nueva Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica en la capital. En apenas 31 días, la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) calcula que las multas generan una recaudación de cerca de 6 millones de euros, considerando que los conductores no cuentan con la información correcta y suficiente para eludir las restricciones de circulación.

María, Lorena, Rubens, Antonio, David, Gloria, Javier, Felipe... son algunos de los conductores que llevan meses accediendo por error al área de Plaza Elíptica, la nueva zona de bajas emisiones que puso en marcha el Ayuntamiento de Madrid el 22 de diciembre y cuyas sanciones activó el 22 de febrero, tras dos meses de preavisos. Los afectados asumen que tienen restringido el acceso a esta zona siempre que lo hagan desde un coche sin etiqueta. Lo que no toleran son los paquetes de sanciones que les ha llegado de golpe, meses después de haber...

Un error en la renovación de la señalización que instala el Ayuntamiento bautiza al barrio de La Rosaleda con el nombre de una de las cantantes españolas más internacion

Un semáforo es un "dispositivo de señalización luminosa que regula el tráfico en las vías públicas y que consta generalmente de tres luces". Pero en ocasiones nos encontramos que quien los coloca o quien los gestiona tiene muy pocas luces (menos de tres seguro).

A principios del mes de octubre la DGT presentaba una nueva señal. A diferencia de otra señalítica, ésta no se iba a instalar en ningún punto de la red vial española, iba destinada para colocarse en ciertos vehículos, según indicara la propia Dirección General de Tráfico. Tras la duda inicial por la excepcionalidad de esta nueva señal, desde el departamento que dirige Pere Navarro han explicado la nueva medida que busca reducir la peligrosidad en la carretera, bien sea tanto para otros conductores como para peatones.

Curiosa solución en una carretera de montaña que no funciona mejor por el inadecuado uso que de ella hacen los conductores

El sistema de conducción autónoma de Tesla (FSD) continua mejorando a un ritmo sorprendente. Los últimos vídeos de los selectos propietarios que están teniendo la oportunidad de probar la última actualización del FSD beta, muestran capacidades de adaptación de la última tecnología de Tesla que marca diferencias importante con los sistemas en desarrollo de la competencia.

Los vecinos de Alcañices se sorprendían esta tarde de las nuevas "pintadas" sobre la carretera N-122 en forma de "dientes" a la entrada de la localidad. Las fotos de estas marcas comenzaron a correr por los grupos de WhatsApp, pues muchos se preguntaban por su significado. Se trata de un tipo de señalización horizontal que no se había visto en la zona hasta la fecha. Conocidas como "dientes de dragón", estos triangulitos funcionan como reductores de velocidad, pues suenan con el paso de los vehículos para indicar a los conductores que deben...

No solo es más fácil expresar indignación en redes sociales que en la vida real, sino que Internet nos expone a una infinidad de eventos sobre los cuales podemos ejercer nuestra tendencia a moralizar. Y esto solamente tiende a empeorar, pues los proveedores de contenido, en su búsqueda de clics, responderán al incentivo de presentar información desprovista de matices, simplificada y preparada para satisfacer nuestro apetito de indignación. La estructura de las interacciones en las redes sociales, con sus botones de Like y sus emoticonos, termina de reforzar esta tendencia.

Polémica en Sant Pere de Riudebitlles después de que haya aparecido en la Plaça del Paper, uno de los espacios lúdicos más importantes de este pueblo del Alt Penedès (Barcelona), la imagen de Francisco Franco como reclamo para que los perros defequen allí.

Ojo al operario pintando "a pulso" la marca vial de carril bici.

Las señales tanto de estados unidos como de la mayoría de países sudamericanos como Brasil, México, Colombia, Argentina, Perú, Venezuela, Chile, Guatemala, Ecuador, Ecuador, Bolivia, Haití, Cuba, República Dominicana, Honduras, Paraguay, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Uruguay… la normativa es prácticamente idéntica.

¿Para qué usar esas bolas? La principal razón es que los «finos» cables sean visibles para las avionetas que vuelan a baja altitud, pero también porque es una forma sencilla de ver desde tierra dónde están exactamente, por seguridad y para facilitar el mantenimiento. Mención aparte de que es importante por si hay sobrevuelan por ahí drones, paracaidistas o gente con jetpacks.

Atención al tren.

¿Conocéis la ermita de A Xestosa en medio de la sierra de Faro de Avión? Pues ahora es el tramo más seguro de la provincia.

La Dirección General de Tráfico trabaja en el desarrollo de un Real Decreto que regule las condiciones en las que se realicen las funciones de los servicios de auxilio en carretera. Centrándose en estas tareas principalmente profesionales (aunque afectarían a los procedimientos aplicables por los automovilistas en caso de necesidad), el proyecto también contempla una modificación significativa para los conductores: la sustitución de los actuales triángulos de señalización de avería colocados en la calzada por un nuevo dispositivo luminoso.

Los hombres no son bienvenidos en Valencia ciudad...

En los debates polarizados, hay muchas muestras de indignación. ¿Es toda indignación un fingido sentido de la ofensa dirigido a mostrarse virtuoso? Este artículo da una nueva visión de este fenómeno. Traducción en los comentarios.

La señalización ofrece una explicación elegante de por qué debemos esperar observar inconsistencias en el trabajo de las ONG de derechos humanos. Aunque la universalidad es una propiedad clave de los principios de los derechos humanos, sabemos por décadas de trabajo en psicología evolutiva y moral que los individuos desarrollan juicios morales basados en gran parte en las expectativas sociales, y estas expectativas sociales no siempre corresponden claramente a un tratamiento imparcial de los propios principios. [Trad. en los comentarios]

Según un nuevo estudio, las células de los embriones retienen una memoria de las señales químicas a las que están expuestas. Y, según muestran los investigadores, los embriones que no pueden formar estos recuerdos siguen siendo un grupo de clones, sin darse cuenta de su potencial biológico único. A pesar de la amplia evidencia de estudios en animales, aún quedaban dudas sobre cómo la activina guía el desarrollo en las células humanas. Los investigadores crearon embriones artificiales a partir de células madre para investigarlo.

Un vecino de la localidad de Isla Cristina, en Huelva, ha sido descubierto mientras modificaba señales viales de una carretera. El hombre, de 44 años y que responde a las iniciales L.L.C, quiso convertir una línea continua en línea discontinua para acceder a una finca pues, según ha confesado, pierde mucho tiempo todos los días para acceder a la finca en la que trabaja.

La Vía Nova fue mandada construir entre los años 79 y 80 d.C. por el legado de la provincia C. Calpetanus Rantius Quirinalis Velerius Festus, durante el mandato de Vespasiano y su hijo Tito. Su propósito, unir las importantes ciudades de Bracara Augusta y Asturica Augusta en un recorrido total de unas doscientas quince millas de distancia.Es en la Vía Nova donde más miliarios se han encontrado en todo el imperio.