Electrificar el transporte aéreo es una de las últimas fronteras a las que se tiene que enfrentar la tecnología. Un sector muy complicado de alcanzar para las baterías, y donde según la Unión Europea, tendremos que optar por soluciones intermedias como es el queroseno sintético producido con energías renovables.

“La respuesta es sencilla: en un contexto en que se nos está pidiendo a todos los ciudadanos que hagamos un esfuerzo por la lucha contra el cambio climático y la crisis energética, es completamente injusto y hasta egoísta que quien más puede hacer en esta lucha sea el que menos contribuya”. Para López de la Osa, una cuestión especialmente hiriente es la de la fiscalidad. “A día de hoy la aviación no paga impuestos por el queroseno, un ciudadano de a pie cuando llena su depósito de su coche paga más impuestos que una persona que vuela en jet.

Madrid acoge la innovadora instalación, única en el mundo, capaz de generar biojets a partir de energía solar.“Somos los primeros en demostrar toda la cadena de procesos termoquímicos desde el agua y el CO2 hasta el queroseno en un sistema de torre solar totalmente integrado”, dice Aldo Steinfeld, profesor de ETH Zurich y autor correspondiente del artículo. Los intentos anteriores de producir combustibles de aviación mediante el uso de energía solar se han realizado principalmente en el laboratorio.

El sector cuenta con cobertura por combustible para gestionar el riesgo de una subida de precios, pero la persistencia de los altos costes reduce su efecto.

Nigeria suspende los vuelos nacionales por falta de queroseno. Nigeria es uno de los principales proveedores de petróleo para España.

Los expertos no imponen las propuestas, sino que analizan sus efectos. El objetivo de un impuesto al avión es que los pasajeros elijan otras opciones de transporte antes que el avión

El proyecto Sun-to-Liquid, en el que participa el grupo energético y tecnológico Abengoa, ha sido reconocido como uno de los mejores proyectos medioambientales del mundo. Financiado por la Unión Europea (UE) y Suiza, el proyecto ha desarrollado la tecnología para producir combustibles renovables a partir de agua y CO2 con energía solar, dando como resultado la primera síntesis de queroseno solar mediante un reactor accionado por luz solar concentrada.

Una nueva planta en Emsland espera abrir la puerta a la neutralidad climática para el sector de la aviación. La ministra alemana de Medio Ambiente, Svenja Schulze (SPD), ha inaugurado en Werlte una planta de producción de queroseno neutro en emisiones de CO2. Según los operadores, se trata de la primera planta del mundo que puede producir el combustible para aviones de forma sintética a escala industrial. La planta produce combustible para aviones de forma sintética a partir del agua, electricidad renovable de turbinas eólicas...

El año 2020 será recordado en el mercado de las materias primas como el ejercicio en el que el petróleo West Texas, de referencia en EEUU, llegó a caer por debajo de los cero dólares (precios negativos). Hubo traders que recibieron dinero por comprar futuros inmediatos de este tipo de petróleo (el mundo al revés). Este hito en el mercado del crudo sucedió por varios factores, pero entre ellos destaca el desplome sin precedentes de la demanda de crudo durante el confinamiento, lo que generó un exceso de oferta.

La consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, se reunió con el embajador de Alemania, Wolfgang Dold, para conocer cómo afectaría a la conectividad de Canarias el impuesto al queroseno, que se debate el Parlamento alemán en el marco de la ley de medidas para combatir el cambio climático. A este respecto, Castilla solicitó información a Dold y planteó la posibilidad de aplicar una exención a dicho impuesto en las conexiones aéreas con Canarias, en caso de que llegase a ser efectivo,para que no afecte a la llegada de turistas.

¿La Comisión Europea ha retenido un informe que revela los beneficios que tendría poner impuestos al queroseno, el combustible que usan los aviones? Según el estudio que ha publicado el sitio web especializado Transport & Environment, poner impuestos al queroseno permitiría reducir un 11% las emisiones de dióxido de carbono, el equivalente a retirar de las carreteras 8 millones de automóviles. El informe recomendaba introducir un impuesto de 0,33 euros por litro.

Los Juegos de la XVI Olimpiada, celebrados en 1956 en Melbourne (Australia), tuvieron la particularidad de que las pruebas de equitación se tuvieron que trasladar a Estocolmo (Suecia) debido a la severidad de la normativa australiana en cuanto al ingreso al país de caballos extranjeros… y los calzoncillos olímpicos. Un grupo de nueve estudiantes de la Universidad de Sidney, encabezados por Barry Larkin, quisieron protestar por el origen nazi de la tradición del relevo de la antorcha… echándole un poco de humor.

Las cuatro grandes aerolíneas domésticas nortamercianas ganaron entre todas 22.000 millones de dólares, sobre todo gracias a la bajada del petróleo, que ahora cuesta un tercio de lo que costaba hace dos años.

Este JetPack JB-9 quema alrededor de cuatro litros de queroseno por minuto, logrando una autonomía media de 10 minutos, con una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora (55 nudos). Pero ya están en pruebas con el JB-10 que será presentado en 2016 y será capaz de alcanzar velocidades de hasta 200 km/h con una autonomía de hasta 30 minutos de vuelo. Video:www.youtube.com/watch?v=gCYSWyHDpfU

La cultura se atrinchera en un tanque de queroseno. Noticias de Cultura. El Keroxen de Tenerife destaca entre la pujante oferta de festivales arriesgados de este otoño.

“Siete veces más rápidos, cuatro veces más elegantes y ocho veces más acojonantes” serán ahora los carros de combate del Ejército español, según palabras del propio ministro de Defensa, Pedro Morenés, al referirse a la compra de los nuevos vehículos de guerra que acaban de contratar gracias a la nueva ampliación del presupuesto extra que el Gobierno aprueba cada verano para darlo todo por la patria.

Increíble reconstrucción facial mediante cirugía plástica tras sufrir un accidente con queroseno.

“Esta tecnología supone que un día podremos producir un carburante más limpio y abundante para aviones, automóviles y otras formas de transporte”. Máire Geoghegan-Quinn, comisaria europea de Investigación, Innovación y Ciencia se ha expresado así en la presentación de las primeras conclusiones del proyecto Solar-Jet, con el que se ha conseguido un “vaso de carburante” para reactores en condiciones de laboratorio a partir de agua y CO2 utilizando luz concentrada como fuente energética de alta temperatura.

Nuevo modelo de robo, como en los países africanos los ladrones han intentado pinchar el oleoducto que transporta queroseno para poder robarlo, contaminando todo el entorno.

El vídeo que abre la entrada de hoy corresponde al aterrizaje de emergencia que tuvo que realizar un Mig-31 Foxhound ruso en la base aerea de Bolshoe Savino situada en las cercanias de la ciudad de Perm.Podemos ver como el piloto mientras encara la pista de aterrizaje procura desprenderse de todo el combustible posible a un ritmo de unos 1.000 litros por minuto.La pregunta es ¿porqué vacia los tanques? Bueno, ahondemos un poco en ello.

Un camión cisterna ha causado esta noche un vertido de unos 37.000 litros de queroseno que han afectado a la red de pluviales del municipio coruñés de Culleredo y han alcanzado la Ría do Burgo, donde efectivos de emergencias tratan ahora de contenerlo

Dos niños han muerto calcinados y su madre se debate entre la vida y la muerte después de que la familia paterna les rociara con queroseno y prendiera fuego en un pueblo de Bangladesh por el impago de una dote, informaron hoy medios locales.

Un petrolero griego que transportaba queroseno ha colisionado esta mañana con un carguero chipriota a unos 30 kilómetros de la costa holandesa, cerca de Scheveningen, según la agencia holandesa ANP. El choque ha producido un agujero de cinco por seis metros en el casco del buque cisterna, por encima de la línea de flotación, a través del que se ha vertido combustible muy inflamable. La fuga ha sido controlada pero la mancha de fuel, de unos tres kilómetros, conlleva un riesgo de explosión, según ha advertido la Guardia Costera.

El Gobierno francés teme "la peor de las hipótesis" porque el avión estaría ya "casi al límite de queroseno"