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Guerras de semen

Guerras de semen

Hay muchas curiosidades sobre la odisea de los espermatozoides antes de llegar al óvulo. Como sabemos, solo puede quedar uno, si queda, y ese es el ganador de una carrera sin descanso en la que los demás pierden la vida. El resultado de esa carrera mortal es un nuevo ser como tú y como yo. Nuestra vida nace rodeada de muerte, aunque solo sea de la muerte de meros espermatozoides.

Pero la carrera hacia el óvulo no podría ser ganada ni siquiera por un espermatozoide de no recibir la ayuda de varios factores que se encuentran en el fluido seminal
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Un análisis de orina suficiente para detectar cáncer de próstata

Un análisis de orina suficiente para detectar cáncer de próstata

La Universidad de Michigan desarrolló una prueba que aborda un problema importante en el cáncer de próstata: cómo separar la forma de crecimiento lento, que probablemente no cause daño, del más agresivo que necesita tratamiento inmediato. Permite señalar no solo su presencia sino su grado de agresividad. La prueba MyProstateScore2.0 (MPS2) analiza 18 genes asociados al cáncer de próstata de alto grado. Evitaría hasta el 41% de las biopsias innecesarias.

- Paper (abierto): jamanetwork.com/journals/jamaoncology/fullarticle/2817657
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OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue

OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue

Por ello, OCU considera que esta discriminación es "inaceptable". El problema es el mismo para una proporción significativa de vehículos diésel del grupo PSA, según la organización, que cree que los propietarios perjudicados por su sistema AdBlue deberían poder recibir la misma indemnización, sean españoles o italianos. OCU y el resto de las organizaciones del grupo Euroconsumers han exigido a grupo PSA que amplíe este acuerdo a los consumidores españoles, belgas y portugueses.
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La OCU pide indemnizar a los afectados por el sistema AdBlue de PSA

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una campaña solicitando la sustitución gratuita de los dispositivos AdBlue defectuosos o el reembolso de los gastos incurridos en su reemplazo. Según informa la OCU en un comunicado, este problema afecta a los sistemas AdBlue del grupo PSA, específicamente a los vehículos de Citroën y Peugeot. Según la organización, muchos automóviles han tenido que cambiar su depósito debido a «defectos de fábrica».
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Adblue: un problema en Citroën y Peugeot que he ha puesto en pie de guerra a los propietarios

Adblue: un problema en Citroën y Peugeot que he ha puesto en pie de guerra a los propietarios

Un fallo en este sistema de depuración de gases implica el gasto de 1.200 euros. Ante esta tesitura, la OCU ha agrupado las quejas de muchos usuarios para denunciar ante la Dirección General de Consumo de Madrid y ante las autoridades europeas lo que consideran una «infracción de los derechos de los consumidores», solicitando la pertinente sanción. El grupo automovilístico PSAG (que agrupa las marcas Citroën, Peugeot, DS y Opel) sigue sin admitir este problema como un fallo de fábrica
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Presentan una demanda colectiva contra el grupo PSA por incluir piezas defectuosas en sus vehículos

Todos los propietarios de coches de la marca Peugeot y Citroën que quieran formar parte de esta demanda colectiva contra el grupo PSA para defender sus derechos por un defecto de fabrica en el depósito adblue, sonda Lambda y filtro de partículas, deberán rellenar un formulario que se encuentra en la pagina web de este despacho. En Facebook, el grupo ‘Afectados Defecto de Fábrica del Depósito Adblue Grupo Stellantis' cuenta con más de 13.000 miembros donde los usuarios narran sus problemas con el citado depósito.
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Motor PSA 1.2 Puretech y su "maravillosa" correa húmeda. Avería recurrente  

El motor 1.2 Puretech ha sido una mecánica muy castigada por su sistema de correa húmeda, diseñado con la intención de reducir la fricción y el sonido en su uso. Saber que estos problemas con la correa distribución pueden evitarse ayuda a que la vida media de estos motores aumente sustancialmente.
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Stellantis construirá en Italia su tercera fábrica de baterías y España es la gran perjudicada

El ministro de Industria itailano, Giancarlo Giorgetti, ha declarado en una reciente entrevista que el gobierno de Italia y Stellantis están «muy cerca» de firmar el acuerdo para construir una nueva fábrica de baterías en Térmoli. Este nuevo emplazamiento será clave en la estrategia de electrificación de Stellantis, que tiene previsto invertir 30.000 millones de euros hasta 2025 para electrificar la (enorme) gama de vehículos que componen todas las marcas del grupo. La producción de baterías es una piedra angular en esta estrategia
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Stellantis Vigo se ve obligada a parar el próximo domingo por la situación sanitaria

La fábrica de coches Stellantis de Balaídos está sufriendo las consecuencias de la nueva oleada del virus covid-19 y se ha visto obligada a suspender el turno del próximo domingo en los dos sistemas de fabricación, tanto la línea que produce los turismos y el vehículo urbano SUV Peugeot 2008 como la de las furgonetas. La producción que se pierda esa día se trasladará al domingo 23, según han señalado la empresa y los trabajadores, que han indicado que la situación sanitaria ha aconsejado llevar a cabo esa suspensión de la jornada de trabajo
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Las ventas de marcas del Grupo PSA registran en España caídas de hasta casi un 16% en octubre

La mayor caída ha sido del 15,7%, como le ha ocurrido a Citroën, que en octubre de este año vendió 3.080 unidades frente a las 3.655 del mismo mes del año anterior. Por su parte, las ventas de Peugeot descendieron un 8,7% -5.547 unidades vendidas en octubre de 2021 frente a las 6.073 de octubre de 2020-, mientras que en el caso de Opel la caída alcanzó el 9,7% -1.831 frente a 2.028-. DS Automobiles, la marca de coches de lujo de PSA, perdió un 10,1% -393 frente a 437-.
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El problema de los diésel de Peugeot y Citroën con el depósito Adblue  

Los vehículos diesel de PSA de 2015 en adelante con sistema de inyección de urea "ad blue" tienen un problema serio
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PSA ofrece a 250 operarios de Figueruelas trabajar para la planta de Villaverde en Madrid hasta final de enero

En la primera reunión para negociar el excedente de personal de 650 trabajadores que habrá con la suspensión del turno de noche a partir del 4 de octubre, la dirección de la compañía ha ofrecido esta posibilidad y también la de trasladarse temporalmente a dos plantas francesas
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La crisis de los ‘chips’ se enquista y lleva al caos a la automoción en Vigo

La crisis mundial de los microchips está sumiendo en el caos al sector de la automoción. En Vigo, la fábrica de Stellantis (antigua PSA) acumula cerca de 30 paradas de producción desde comienzos de año por la escasez de los semiconductores, arrastrando a toda la industria auxiliar que tienen que aplicar ERTES en muchos casos. Hoy mismo parará toda la planta y mañana jueves lo harán casi seguro dos turnos, con lo que el volumen de coches que se dejó de ensamblar ya sobrepasan las 20.000 unidades.
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Opel PSA suprime un equipo del turno de noche en Figueruelas y prescindirá de 300 trabajadores

La prolongación de la crisis de suministros aboca a la empresa a recortar producción y no prorrogar o renovar contratos en la fábrica de Figueruelas. La crisis de suministro de semiconductores procedentes de Asia ha obligado a la dirección de la planta de Opel España en Figueruelas, del grupo Stellantis, a suspender uno de los equipos del turno de noche y a prescindir de unos 300 trabajadores, tal y como ha anunciado este miércoles a los representantes de la plantilla. Además, se les ha comunicado la presentación de un expediente de regulación
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Ficosa plantea un ERE por la retirada de pedidos de Nissan y PSA

Con casi 1.400 trabajadores, la fábrica de Viladecavalls vive en una anormalidad constante al convivir bajo el mismo techo empleados de ocho sociedades diferentes. Todas están agrupadas bajo el paraguas de Ficosa, pero el personal de cada filial cuenta con unas condiciones laborales distintas La compañía catalana comunica a la plantilla que después de la Semana Santa se estudiarán despidos por el descenso de la actividad en la fábrica de Viladecavalls (Barcelona)
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Un grave incendio paraliza la producción de PSA Vigo

Un grave incendio en el taller de pintura de la fábrica de Balaídos del grupo Stellantis (antes PSA) ha paralizado producción de la factoría. Las llamas se declararon en uno de los robots de la sección 2 -la que se encarga de los vehículos comerciales- sobre las 13:00h de hoy.
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PSA dice adiós al motor diésel: la planta más grande del mundo fabricará motores eléctricos

Si bien los motores que PSA fabricaba para sus coches eléctricos representaban en los últimos años una muy pequeña fracción de la producción, un 10%, ahora esta se intensificará drásticamente. El número de unidades que saldrán de las líneas de producción se duplicará en 2021 pasando a ensamblar 180.000 unidades al año, aunque esta irá aumentando paulatinamente hasta alcanzar la cifra 900.000 unidades anuales en 2025
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PSA y FCA aprueban su fusión: Stellantis nacerá el 16 de enero

El grupo francés y el italiano han celebrado hoy sendas juntas de accionistas para ratificar el acuerdo que sus cúpulas negociaron a lo largo de 2020 y que presentaron ante la Comisión Europea, que ya dio su visto bueno. Stellantis será una realidad el próximo 16 de enero, fecha en la que la unión ya será efectiva a todas luces. Cotizará en la bolsa de Milán y el Euronext de París a partir del día 18 y en la bolsa de Nueva York a partir del 19.
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Bruselas valida con condiciones la fusión entre PSA Peugeot y FCA Fiat

La Comisión Europea ha dado este lunes «luz verde» a la fusión entre Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), aunque la operación está sujeta al cumplimiento de una serie de condiciones a las que se han comprometido ambos grupos automovilísticos para resolver las dudas que tenían las autoridades comunitarias sobre el posible impacto de la operación sobre la competencia en el mercado único.
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Renault y PSA abandonarán por completo los motores diésel en 2025

Durante años, las marcas francesas fueron las principales abanderadas del diésel, como demostró la proliferación de los motores dCi en el Grupo Renault y de los HDi en PSA (Peugeot-Citroën). Sin embargo, los tiempos están cambiando, y ahora ambas compañías han decidido apostarlo todo a la electrificación, anunciando el fin de sus motorizaciones diésel para el año 2025.
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Recortes sector automóvil. El CEO de PSA alerta de futuros despidos en el sector europeo del automóvil

El presidente del grupo automovilístico francés PSA, Carlos Tavares, advierte de futuras reducciones de empleo en el sector en Europa debido a las exigencias ambientales "Habrá reducciones de efectivos de aquí a 2030", alerta el ejecutivo portugués. Tavares afirma claramente su opinión de que las exigencias de la Unión Europea para la reducción de emisiones "crea una mutación profunda y brutal" en un sector que emplea a 14 millones de personas en el bloque, y que ya ha sufrido varias oleadas de reestructuraciones.
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Así se rompe en los diesel, del grupo PSA, el sistema adblue

Así se rompe en los diesel, del grupo PSA, el sistema adblue  

La avería está afectando a muchos usuarios de coches blue hdi, con motor diesel de 4 cilindros del grupo PSA (Citroen, Peugeot y DS) desde 2014 y hasta 2019. El defecto de diseño en la suma de componentes del sistema AD BLUE de estos coches hace que, en última instancia, algo tan simple de solucionar como cambiar un tapón capaz de hacer de respiradero puede acabar provocando una avería muy seria... aprox. 1250 €.
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PSA sigue apostando por España y crea 600 nuevos empleos en la planta de Vigo

Las fábricas españolas del grupo PSA siguen acaparando noticias positivas para el sector. La última, la implantación de un cuarto turno en Vigo que implica 600 nuevos empleos
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Stellantis, el gigante nacido de la fusión de Peugeot y Fiat

El grupo que resulte de la fusión del francés PSA con el italoestadounidense FCA, que debería constituir el cuarto constructor automovilístico mundial cuando se formalice la operación que los dos esperan que sea en el primer trimestre de 2021, se llamará Stellantis. Los dos socios anunciaron este miércoles en un comunicado ese nombre que procede del verbo latino «stello» que se refiere al brillo de las estrellas. «Se inspira explicaron en este alineamiento nuevo y prometedor de marcas automovilísticas legendarias y de culturas de empr
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El Grupo PSA implanta el teletrabajo obligatorio en todas sus sedes mundiales

Ninguna gran empresa había dado el paso que acaba de dar el grupo francés PSA, instaurando de forma obligatoria el teletrabajo. Una decisión personal de su presidente, Carlos Tavares, que ha decidido que todos los empleados que no estén relacionados con la producción dejen las oficinas y pasen a trabajar desde sus domicilios. Una decisión que no acatarán por igual los más de 240.000 empleados que tiene por todo el mundo, aunque no afectará a todos.
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