Triciclo a vapor fabricado por Sergei Alekseiev

Customización steampunk de una motocicleta. Funciona con motor de vapor.

Este modelo de motor de vapor de Stephenson, hecho en cristal fue fabricado en 2008 por el maestro cristalero Michal Zahradník. Sólo cristal, sin adhesivos ni similares.

¿Quién dijo que para oír música se necesitaban los bits? Vale, esto ya se sabía, pero… ¿quién dijo que para mover el vinilo era necesario un motor eléctrico? ¡El mismo increíble poder que usas para hacerte unas ricas lentejas en la olla puede ser usado para deleitarte con tu grupo favorito! Y si no, mira este tocadiscos de estilo steampunk. No sólo tiene el estilo, si no que funciona a vapor. Puedes verlo y romperte los tímpanos tras dar el salto. “Sí, es un reproductor de discos impulsado por vapor. Reproduciendo un LP de punk. The Sex Pistols

Instrucciones de como armar un sencillo motor a vapor, que funciona bastante bien.

[c&p]Todo cambió en 12 de abril de 1933, cuando un biplano TravelAir 2000, aparentemente igual a todos sus hermanos con alas, despegó en Oakland, California. Lo novedoso del pájaro estaba en su propulsión, llevaba en su interior el [ motor a vapor] Besler al completo, con su minicaldera, el motor de dos cilindros y condensadores. Los testigos quedaron asombrados, el avión voló sin problemas, suavemente y, además, era silencioso en comparación con el rugido de los motores a los que estaban acostumbrados.[/c&p]Se incluye vídeo

Necesitas una tubería fina de cobre, una vela y un vaso de agua. Agujerear el fondo del reposavelas. Doblar la tubería (a lo mejor necesitais calentarla) en forma de lazo. Insertar los extremos del lazo en los agujeros del reposavelas, eliminando algo de cera para que quepa también la vela. Doblar los extremos que asoman en sentidos contrarios para crear el efecto giratorio, e introducir algo de agua en la tubería. Dejar flotando la vela sobre el agua y encender. Vía: www.maikelnai.es/2008/11/21/el-motor-de-vapor-mas-sencillo/

Decenas de veces más pequeña que el grosor de un cabello humano, este pequeño motor a vapor desarrollado por el Dr. Jeff Sniegowski del Sandia National Laboratories es considerado como uno de los motores más diminutos del mundo al contar con una extensión de 5 micrones. Tan diminuto que solo puede ser visto con un microscopio electrónico.

Una interesante nota del New York Times, en el cual nos describe como es que Honda ya se encuentra lista para iniciar la producción del FCX Clarity, que cuenta con los más modernos adelantos tecnológicos y es 100% propulsado utilizando una celda de almacenamiento de hidrógeno. ¿El problema? Requiere una infraestructura de suministro comercial de hidrógeno que no existe actualmente en el mundo... y seguramente tardará.

Se trata de un motor de 6 tiempos, en lugar de los 4 tiempos de los motores de combustión tradicionales. En los dos últimos movimientos del pistón se aprovecha la temperatura generada por la explosión para hervir agua que al convertirse en vapor desplaza pistón una vez más, ahorrando combustible. Curioso e ingenioso. Noticia original en inglés: www.popsci.com/popsci/technology/c1609351d9092110vgnvcm1000004eecbccdr

Ya no hará falta que compres más pilas para poder alimentar tu Game Boy. Desde ahora lo podrás hacer con este motor de vapor que aunque poco práctico por lo poco transportable, curioso por ver el tiempo libre que tiene algunos. Vía xataka.com/archivos/2006/09/19-gameboy-alimentada-con-un-moto.php

Primer vuelo de un 777X - Boeing El pasado viernes durante la inspección posterior a un vuelo de prueba el persona de Boeing...

(Captura de pantalla de una búsqueda en el Bing actual)

Los ‘quitamiedos’ o guardarraíles salpican las carreteras como elemento de seguridad pasiva para separar las calzadas de sentido contrario, o en vías de trazado sinuoso y peligroso, para evitar que los vehículos abandonen la carretera. De esta manera se impide que puedan chocar con elementos más dañinos para la seguridad, tales como árboles, rocas, viviendas o terraplenes. Los guardarraíles modernos fueron aprobados en España en el año 1971, tras una orden circular que los regulaba por primera vez para unificar su estructura y composición.

Un grave accidente de circulación ha tenido lugar en la zona de Campanar y ha provocado que un joven conductor de un Vehículo de Movilidad Personal haya resultado herido de gravedad al seccionarle la pierna, presuntamente, el otro conductor implicado, un motorista que conducía bajo los efectos de la cocaína y la marihuana, según fuentes de la Policía Local de València.

Me encontré con esta increíble animación que me dejó boquiabierto. Es un motor que parece estar hecho de moléculas. Y yo soy ingeniero mecánico. Cuando vi esta cosa, pensé, eso es un motor. Eso es una cosa giratoria que tiene una fuente de energía. Tiene un eje de algún tipo, y se está moviendo. Puede que hayas oído hablar del flagelo en la parte posterior de los espermatozoides o en las bacterias. Un flagelo es esa cosa batiente en el organismo unicelular que ayuda a proporcionar la locomoción y lo hace girando.

Esto acaba de pasar en TN, televisión argentina. Dicen que un motorista chavista está armado cuando se ve claramente que es un walky talky, lo grave no es el comentario en directo, lo grave es que minutos después tras analizar la imagen han vuelto a decirlo. Es gravísimo.

Mucho se ha hablado a lo largo de los años sobre las maquinarias eléctricas impulsadas por hidrógeno y sus opciones como alternativa a los combustibles fósiles. En este último caso, la falta de infraestructura y los peligros particulares asociados a los tanques de almacenamiento hacen que esta tecnología no pueda estandarizarse

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.

Este tractor, propulsado por vapor, está en Canadá desde que se importó de Inglaterra en 1910. El principio del tren de orugas se patentó en 1904 y fue construido por R. Hornsby & Sons de Grantham, Inglaterra. Éste fue el único vehículo propulsado por vapor que se construyó y sigue siendo el único oruga de vapor que existe en la actualidad.