Augustin Friedel, director sénior de la consultora MHP, participada por Porsche, admite que la industria automotriz china ha dado un salto adelante definitivo en la última década. “La calidad de los vehículos importados ya no es comparable a la de hace 10 o 15 años. Los nuevos modelos que ahora se exportan a Europa ya no se diferencian de lo que estamos acostumbrados de Volkswagen o Stellantis en términos de calidad de producción y apariencia de materiales”, explica en una entrevista a Auto Motor und Sport. El MG ZS, el modelo más vendido en..

La firma vasca Herko invertirá 15 millones de euros en una planta en Zierbena para fabricar el primer camión ligero propulsado por bioautogás de Europa. El objetivo es producir este año 136 unidades y alcanzar los 1.000 vehículos en tres años.

Las fábricas ilegales de tabaco se han convertido en un fenómeno europeo, por lo que ya no solo afecta a España, según se ha constatado en el VII Congreso Frente al Contrabando de Tabaco, organizado por Altadis, y que ha reunido a más de 270 personas entre representantes de la Agencia Tributaria, Guardia Civil, Policía Nacional, Administración General del Estado, Junta de Extremadura y expendedores.

Ridículo internacional de nuevo por parte de España, esta vez en el mercado de los microchips. La ofensiva europea para atraer fábricas al continente, donde España ofrecía 12.000M€ - de dinero europeo -, se ha saldado con un histórico fracaso: no tendremos chips. [HILO]

Aunque mucha gente lo desconoce, desde 2002 la legislación de la UE permite hacer el mantenimiento y las reparaciones de los vehículos en talleres independientes y multimarca, sin que ello afecte a la garantía del fabricante.

La conectividad 5G que está llegando a nuestras vidas tiene sello mayoritariamente asiático. Las marcas europeas se quedaron rezagadas y ahora parece que van a evitar tropezar con la misma piedra, poniéndose ya las pilas para el 6G que se espera que llegue durante la siguiente década.

La cantidad de aplicaciones preinstaladas en algunos teléfonos inteligentes ha crecido tanto en estos tiempos que la gente viene a nuestros foros a actualizar Android para deshacerse de esa hinchazón. Este bloatware suele venir precargado en teléfonos inteligentes por operadores o incluso por los propios fabricantes (OEM). A menudo son servicios molestos que probablemente nunca usará pero que tampoco podrá desinstalar. Ahora la Unión Europea tiene un plan: quiere forzar a los fabricantes a permitir que los usuarios puedan desinstaslarlo.

"Francia y Alemania han hecho lo correcto", señala Isabell Büschel, directora de la Federación Europea de Transporte y Medioambiente en España. Ambos países darán ayudas solo a los coches eléctricos o híbridos, no a los de combustión. "Se ha estudiado que la inversión en movilidad eléctrica se atrae donde se venden coches eléctricos. Y siempre se vende cerca del sitio de fabricación. Es una de las razones por las que Tesla se ha implantado en Alemania en lugar de España", concluye. "Esto nos conduce a una situación paradójica.

Se paraliza la producción, pero también lo hace la venta de turismos en Europa. El pasado mes de marzo, las ventas de turismos en la Unión Europea cayeron un 55,1 por ciento, con 567.308 unidades comercializadas. Las caídas fueron especialmente acusadas en mercados como el italiano (-72,2%) y el español (-69,3%).

Volkswagen y FiatChrysler podrían ser sancionados con multas de hasta 1.830 millones de euros y 746 millones de euros respectivamente, si no cumplen con los objetivos de emisiones de la Unión Europea establecidos para 2021, según AlixPartners.Volkswagen dijo que su plan es cumplir con la normativa europea, mientras que FiatChrysler ha dicho que buscará la opción más barata para ajustarse a la misma, una opción que puede incluir el pago de multas.

Lo he encontrado en Reddit, r/europe: www.reddit.com/r/europe/comments/b9afv9/coal_phase_out_plan_in_the_eu/

Este no es el primer fabricante automotriz en advertir contra las consecuencias de un Brexit, lo propio han hecho Jaguar Land Rover y BMW.

La Comisión reconoce que los vehículos eléctricos que funcionan totalmente con baterías requieren menos mano de obra que los vehículos con motor de combustión interna", afirma en un comunicado la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). La Eurocámara y el Consejo de la Unión Europea (UE), que representa a los 28 países del bloque, discuten actualmente a nivel interno sus respectivas posiciones sobre la propuesta, antes de poder iniciar las negociaciones entre instituciones. En el Parlamento Europeo, el proyecto de informe…

Han pasado dos años desde el famoso Dieselgate, pero se ve que algunos fabricantes de automóviles no han aprendido nada. La Unión Europea ha encontrado indicios de que algunas marcas están tratando de falsear las emisiones de la manera más burda para evitar una nueva regulación. Según informa Financial Times, la UE ha hallado indicios de que hay varios fabricantes implicados y teme que las mediciones hechas hasta ahora ya estén demasiado falseadas.

Un informe jurídico analiza que los países aprovecharon el mandato de hacer cambios técnicos para suavizar la ley de reducción de emisiones a favor de la industria. Modificar la ley requiere el voto del Parlamento, al que se ha ignorado, lo que permite a los diputados "vetar la decisión de la Comisión Europea", asegura el análisis". Adecuar los vehículos a estándares rigurosos costaría en general unos 100 euros por unidad", explican en la organización Transport & Enviroment".

Israel sopesa presentar una demanda ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre la reciente directriz de la Unión Europea (UE) para el nuevo etiquetado de productos fabricados en los territorios ocupados desde 1967.

Tras conocerse el engaño de Volkswagen con las emisiones de CO₂ en Estados Unidos, Alemania pidió ayer que se investigaran las actuaciones de la firma de Wolfsburgo en Europa, y Corea hizo lo propio respecto al vasto y muy atractivo mercado asiático. Hoy, Francia ha ido un poco más allá, y ha pedido, a través de su ministro de Economía, Michel Sapin, investigar en Europa a otros fabricantes, incluyendo los franceses, para comprobar cuáles son sus actuaciones.

La industria de automoción sí confía en España. La decisión de Ford de traer para Valencia los modelos que produce ahora en Bélgica (donde cerrará su fábrica) y las inversiones realizadas por PSA Peugeot Citroën, Iveco (Fiat), Nissan, Seat (Volkswagen) o Renault, que está a punto de firmar un plan industrial que supondrá la creación de 1.300 empleos, confirman la apuesta estratégica de este sector por sus plantas españolas.

El presidente de la multinacional estadounidense especialista en Defensa General Dynamics, Jay L. Johnson, ha informado al Rey don Juan Carlos y al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de la decisión de trasladar a Madrid la sede central de la compañía en Europa, actualmente en Viena. El presidente de la empresa se reunió en la tarde...

La Comisión Europea anunció hoy que ha realizado inspecciones por sorpresa a varios fabricantes de chips para tarjetas inteligentes de diferentes países de la UE para investigar posibles acuerdos ilegales entre las empresas. Este tipo de chips se emplean para la producción de las llamadas "tarjetas inteligentes", como las SIM de los teléfonos móviles, las tarjetas de crédito o algunos documentos de identidad.

Fabricantes de automóviles europeos con presencia en Estados Unidos pretenden tener acceso a la línea de créditos de 25.000 millones de dólares (17.000 millones de euros) que la Administración Bush ha concedido a la industria nacional, tras recibir la pasada semana el visto bueno del Congreso estadounidense.

La Unión Europea ha prohibido ocho aditivos que afectan directamente a las patatas fritas de bolsa, especialmente las variedades de sabor jamón y barbacoa. Esta medida, basada en evaluaciones científicas de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA), busca proteger la salud de los consumidores. Los informes de la EFSA, publicados en noviembre, señalaron que estos aditivos pueden causar daños en el material genético de las personas que los consumen, aumentando así el riesgo de enfermedades graves como el cáncer.

La Asociación Profesional de la Magistratura (APM), presidida por María Jesús del Barco, ha enviado este lunes una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen para ponerle en su conocimiento los «ataques» que se están llevando a cabo contra el magistrado Juan Carlos Peinado.

El Tribunal Supremo (TS) ha acordado dejar el 'caso Koldo' en manos de la Audiencia Nacional y no de la Fiscalía Europea al considerar que no se han visto afectados los intereses financieros de la Unión Europea. Lo que se investiga "es la posible existencia de una organización criminal destinada a obtener de forma irregular adjudicaciones de contratos de material sanitario en distintas administraciones públicas nacionales".

La patronal del comercio minorista y mayorista en la UE, EuroCommerce, se sumó este jueves a las peticiones para que la Unión Europea retrase su nueva ley contra la deforestación, que afectará a productos como el vacuno, la soja, la madera o el cacao y cuya entrada en vigor está prevista para el próximo año.

Kiev recaba el apoyo chino a la negociación con Moscú, aunque sus aliados europeos insistan en la retórica de derrotar a Rusia por las armas, con o sin ayuda de EEUU.

El informe de la Comisión Europea sobre el Estado de Derecho pasa de puntillas sobre la aminstía al procés.

Hasta que Ucrania reanude el tránsito del petróleo de Lukoil, Hungría bloqueará el pago de reparaciones de guerra a los Estados miembros de la UE con cargo al presupuesto de la UE

La UE anuncia un «escudo europeo» contra la desinformación, Pedro Sánchez presenta un plan para «reforzar la libertad de expresión» y un informe de la inteligencia militar española identifica un supuesto «ecosistema de desinformación ruso» con 279 emisores. Los analistas consultados ven intención de prohibir voces contrarias a las tesis de la OTAN.

Los acuerdos antimonopolio aceptados por Microsoft imponían que otras compañías de software pudieran acceder al kernel de Windows. Los sistemas operativos de Apple y Google no están sujetos a esta limitación

El Alto Representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Josep Borrell, ha reconocido que Occidente tiene un «doble rasero» hipócrita. Borrell afirmó que «la diplomacia es el arte de gestionar el doble rasero». Como ejemplos de la hipocresía occidental, el máximo diplomático de la UE citó el derecho internacional, la guerra entre Rusia, Ucrania y la OTAN, los bombardeos israelíes de Gaza, la invasión de Irak liderada por Estados Unidos y el cambio climático.