La anunciada crisis de suministros y el tapón en el comercio ya son una realidad en España. Desde hace semanas se puede ver el impacto de esta problemática mundial que golpea ya no solo a las empresas, sino que impacta directamente a unos consumidores a los que les cuesta cada vez más encontrar determinados productos en la campaña de Navidad ... Mientras esta cruz pesa sobre muchos también aparece una cara de la que se benefician unos pocos. En este caso son las navieras, que no dejan de engrosar su negocio y logran resultados millonarios.

Los puertos españoles operan con normalidad pero sí perciben la falta de contenedores y el aumento de los precios globales que tensan las cadenas de suministro.

El 80 por ciento del comercio circula por mar. Ahora que se estudian nuevas rutas, un libro repasa sus cifras de infarto.

Es uno de esos inventos que nos acompañan desde hace muchos años, lo cual nos lleva a pensar que siempre estuvieron ahí, pero no, hubo un inventor, una patente y mucho más antes de su popularización. Se trata del gran contenedor normalizado, contenedor ISO o marítimo, ese que vemos en los grandes centros de logística, en los puertos, sobre camiones tipo tráiler y en los trenes de carga. Aunque con anterioridad a la segunda guerra mundial hubo varios intentos en Europa y los Estados Unidos de implantar un sistema de contenedores que evitara la..

El coste del flete marítimo refleja es un reflejo de los datos de la coyuntura económica mundialque desde el mes de febrero ha experimentado una subida cercana al 11%, lo que refleja que en términos macroeconómicos la economía está creciendo.

Históricamente China ha sido uno de los países que más ha dinamizado el transporte marítimo... por no decir el que más. Pero el cambio del modelo productivo de la mayor economía del planeta -más consumo interno y menos exportaciones- está haciendo estragos en el llamado Baltic Dry Index o Índice Seco del Báltico.

Vitol, el mayor comerciante de petróleo del mundo, ha ordenado a un gran barco petrolero con destino a Corea del Sur volver a las costas británicas, lo que ha provocado una caída del precio del barril de brent.

Vitol, el mayor comerciante de petróleo del mundo, ha ordenado a un petrolero con destino a Corea del Sur volver. La reacción ha sido inmediata, el barril de Brent ha cerrado en 48,99 dólares.

Reportaje con gráficos interactivos sobre la ampliación del Canal de Panamá y sus consecuencias tanto para Panamá como para el resto del mundo.

En el libro, Ninety Percent of Everything (El noventa por ciento de todo), la periodista de investigación Rose George analiza el complejo del envío de mercancías global, esa “materia prima” que solemos olvidar. Un ejemplo: el cargo por flete es tan barato que para Escocia les resulta más barato enviar su propio bacalao a 16.000 kilómetros, filetearlos en China y devolverlos a Escocia.

El auge del comercio marítimo a mediados del XIX buscó incrementar el beneficio a expensas de la seguridad de las personas. La codicia de los armadores forzaba a incrementar tanto la carga que, a menudo, el buque quedaba desprotegido ante una mala mar, provocando el naufragio y la muerte de los marinos. Samuel Plimsoll, en el parlamento británico, llegó a a acusar los diputados de criminales por negarse a introducir la obligación de limitar la carga de un barco más allá de un nivel de seguridad que eliminaría de raíz los frecuentes naufragios.

La expansión económica fue debida a la concurrencia de una serie de « innovaciones » contractuales inclusivas pero, básicamente, por un medio político abierto a todos los ciudadanos. Como contrato mercantil promotor de dinamismo social se encontraba la llamada commenda. Institución proveniente de costumbres adoptadas por el derecho romano en las ciudades marítimas medievales y que sobrevivió en los tiempos con el nombre de « préstamo a la gruesa ».

Las últimas investigaciones sobre Thonis- Heracleion, un puerto actualmente bajo las aguas que sirvió como la entrada de Egipto durante el primer milenio a.C., han sido presentadas en un reciente congreso en Oxford. La ciudad portuaria, situada a 6'5 kilómetros de la actual línea costera, fue uno de los principales centros de comercio del Mediterráneo anterior a la fundación de Alejandría.

Pekín convocó hoy a un diplomático filipino por el conflicto que ambos países mantienen sobre el atolón de Scarborough y le advirtió que Manila está cometiendo "graves equivocaciones", por lo que China "está preparada para responder ante cualquier escalada de tensiones que cause Filipinas".

China se afianza como el mayor tendero del mundo. Diez de sus puertos, según los datos de las propias terminales volcadas en la página web de la Autoridad Portuaria de Róterdam, se sitúan ya entre los 20 primeros del ránking internacional, lo que da una idea de la potentísima maquinaria industrial que ha generado en los últimos años y de la colosal fuerza de trabajo de que dispone, con más de 500 millones de trabajadores. Las cifras de China son apabullantes, hasta el punto de que incluso, de los diez primeros puertos del mundo, siete son chino

El presidente de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Juan Riva, realizó ayer una apasionada defensa del transporte marítimo en conferencia. «El coste de traer desde China un televisor que llegue al mercado con un precio de 700 dólares indicó es de 10 dólares, lo que quiere decir que a veces cuesta más el transporte desde la tienda hasta el domicilio».

Las mujeres han sido históricamente ocultadas e infrarrepresentadas en la narrativa marítima. Llenas de epopeyas, las grandes novelas relacionadas con el mar y los océanos han sido dominadas tradicionalmente por hombres, relegando las figuras femeninas a un papel anecdótico. El protagonismo de las mujeres se ha limitado tradicionalmente al nombre de las embarcaciones, al recuerdo de un amor imposible en tierra firme o a personajes mitológicos —y sexualizados— como las sirenas.

Cerca del 80% de los pagos bancarios en yuanes son devueltos a Rusia, lo que obliga a los clientes a utilizar intermediarios y pagar comisiones adicionales. Desde diciembre de 2023, las sanciones de EEUU han complicado las transferencias y, en junio de 2024, se amplió la definición de "complejo militar-industrial ruso", afectando a los grandes bancos. Los bancos chinos ahora clasifican la moneda en "limpia" y "sucia", dificultando las transacciones con importadores rusos.

Las importaciones procedentes de la península representan más del 80% del volumen total de las compras canarias fuera de su territorio

Brasil oficializa un acuerdo de libre comercio con Palestina, tras la ratificación del acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y el Estado palestino. Brasil ha puesto en vigor un acuerdo de libre comercio con la Autoridad Nacional Palestina (ANP) que llevaba más de una década esperando su ratificación, en una muestra de apoyo al pueblo palestino. “El acuerdo es una contribución concreta a un Estado palestino económicamente viable, que pueda vivir en paz y armonía con sus vecinos”,

Se hace un lío y ojo, le acaba diciendo al periodista que debería estar en el gobierno.

La Marina de los EE.UU. ha gastado hasta ahora mil millones de dólares en municiones mientras lidia con misiles balísticos y de crucero antibuque y drones explosivos en el área.

El nivel de existencias de mercancías en el sector del comercio registró un aumento interanual del 1,7% en el primer trimestre del año, su menor alza desde el último trimestre de 2021, según la encuesta coyuntural sobre stocks y existencias (ECSE) publicada este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

El arancel adicional turco se fijará en un mínimo de 7.000 dólares por vehículo a partir del 7 de julio, según una decisión presidencial publicada en el Boletín Oficial del país. "Se impondrá un arancel adicional a la importación de vehículos de pasajeros convencionales e híbridos procedentes de China con el fin de aumentar y proteger la cuota decreciente de la producción nacional", dijo el Ministerio de Comercio. China enfrenta crecientes presiones comerciales en todo el mundo por sus exportaciones de vehículos eléctricos, que según muchos paí

La flota fantasma de Rusia (buques petroleros opacos que transportan el crudo 'prohibido' ruso) está operando una vez más frente a las costas de España, aprovechando un 'punto oscuro' entre el territorio español y el de Marruecos para realizar sus operaciones de trasvase de hidrocarburos. Aunque es cierto que España aprobó hace unos meses un nuevo Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima que fuerza a todos los barcos que transporten sustancias contaminantes a avisar a la capitanía marítima correspondiente.

Judíos ultranacionalistas obligan a comerciantes palestinos a poner la bandera israelí en sus comercios

El descenso del tráfico de contenedores por el canal de Suez redunda en una mayor carga de trabajo para los puertos españoles del Mediterráneo, cuyo sistema portuario estatal cerró el año 2023 con un récord histórico de ingresos. Los costos de transbordo del puerto de Valencia son los más competitivos de todo el área, por delante incluso de Tánger. Los riesgos agravados para el transporte marítimo en el mar Rojo despu de los ataques continuos de las milicias hutíes de Yemen en el estrecho de Bab el Mandeb contra buques cargueros con destino...

Un ejemplo es la llegada de un nuevo barco, Vertom Odette, dirigido a Cartagena con posible cargamento de armas. Adjuntamos documentación.