El Grupo Stellantis reafirma su apuesta por el software y se prepara para que sus plataformas tecnológicas se alimenten de la inteligencia artificial.

Ha quedado claro que China va un paso por delante de Europa en materia de innovación en sus modelos eléctricos. Ahora también lo hará sobre la conducción autónoma.

Las multas de tráfico son una de las cosas a las que más temen los conductores. No ver un STOP o un ceda el paso a la hora de maniobrar en un cruce puede darnos un disgusto económico un tiempo después de haber cometido la infracción. No obstante, para las empresas de coches autónomos que operan en el estado de California en EEUU esto no es un problema, pues aprovechan un vacío legal para no recibir multas. Los coches autónomos son vehículos sin conductor que funcionan gracias a la inteligencia artificial, y llevan ya varios años...

El Reino Unido tiene claro el camino que quiere seguir: la futura ley que regulará la tecnología de conducción autónoma hará responsable a los fabricantes en caso de accidente con coches autónomos, y no a los conductores.

El Gobierno británico está preparando un proyecto de ley sobre vehículos automatizados que puede suponer un grave problema para la industria. En el documento se recoge que, en caso de accidente, es el fabricante el que debe responder y no el usuario. Podría suponer un jarro de agua fría para las empresas. Su trabajo se complica y, en caso de accidente, podrían tener incluso más perjuicio que beneficio. Los fabricantes denuncian que pueden perderse millones de euros en inversiones o derivar sus proyectos a otros territorios más flexibles.

...Esto puede sentar un precedente a nivel mundial, ya que hasta ahora la responsabilidad ante estos accidentes era una nebulosa. El primer caso mortal por accidente de un VA fue en 2017. Un coche en pruebas de Uber mató a un peatón y el conductor que estaba realizando este ensayo fue acusado de homicidio por negligencia. Mientras, la compañía no se enfrentó a ningún cargo...

“¡No! ¡Quédate ahí!”, le grita el policía, bengala en mano, a un Jaguar i-Pace de Waymo sin nadie a bordo ni al volante. Pero nada, el coche quiere seguir avanzando sí o sí. Cada vez que el agente recula, el coche avanza. Y ya está en medio del cruce. Las incursiones de los vehículos autónomos en situaciones de emergencias son cotidianas. Los bomberos se vieron obligados a intentar que el coche se alejara de uno de sus camiones, al que se había pegado como si fuese un atasco y les impedía acceder a él, mientras estaban en una intervención.

"Va a ser mucho más barato simplemente presionar un botón en su teléfono y hacer que un taxi autónomo venga", asegura el CEO de Cruise (GM)

"Cuando conduces, es difícil controlar la pantalla táctil. En cambio, cuando se trata de una tecla dura, es fácil detectarla y sentirla", ha argumentado el responsable de diseño, haciendo hincapié en que el conductor puede sufrir distracciones debido a ello. "Para mí los botones como el climatizador y el audio tienen que ser una llave física". El momento del cambio llegará cuando existan los coches de conducción autónoma nivel 4. Estos vehículos no necesitarán ni volante ni pedales, por lo que sería seguro utilizar una pantalla.

Mercedes lo ha logrado. La firma de la estrella es la pionera en alcanzar la aprobación del gobierno alemán para que sus coches puedan tener conducción autónoma de nivel 4, aunque con matices. Esta se podrá llevar a cabo, por ahora, en los modelos más elitistas de la compañía, el Mercedes Clase S o el Mercedes EQS, siempre que estén dotados con esta capacidad autónoma y en determinadas localizaciones. Mercedes-Benz se convierte por méritos propios en el primer fabricante automovilístico en obtener esta aprobación a nivel legal.

Varias empresas han anunciando la incorporación de coches autónomos nivel 5 a sus flotas para finales del próximo año. Son anuncios importantes si pensamos que la compañía que dio inicio a la competencia del taxi, Uber, prometió desde el minuto uno que acabaría eliminando a sus conductores, momento en que sería rentable. Lleva dando pérdidas desde su inicio y así sigue, en base a esta promesa. Pero si preguntamos a la tecnología resulta que las nubes, las palomas, o los punteros láser son de momento obstáculos casi insalvables para ellos.

Este no es un vídeo contra el coche eléctrico. Es un vídeo sobre las consecuencias que una política europea agresiva con la electrificación del parque móvil va a provocar en una industria que está y va a estar peor preparada para esta transición. ¿Cuál es la solución? Yo no la sé, pero tengo claro que estamos ante un cambio de paradigma en el que Europa dejará de existir como potencia internacional de tecnología automotriz para quedarse en una industria de nicho que fabrica coches alemanes de lujo.

No hace falta un experimento rigurosamente científico para demostrar que las -en ocasiones masivas- pantallas de los coches son más peligrosas que los botones de siempre, pero el futuro de la automoción y el lujo pasan irremediablemente por la digitalización. Así nos encontramos con el nuevo Mercedes-Benz EQS y un conjunto de pantallas que forman una sola de un metro y medio, que hacen de puente de mando y que suponen que para un simple ajuste lumbar haya que pulsar cinco comandos táctiles. O el caso del nuevo nuevo smart #1 y su regulación de

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha celebrado este jueves la salida de Vox de los gobiernos autonómicos que compartía con PP y ha subrayado el hecho de que la ultraderecha no vaya a estar en esos ejecutivos: "Hoy es un gran día para España".

DeepDrive ha creado un avanzado motor de rueda que prescinde de tierras raras, tiene hasta un 80% menos de metales ferrosos y un 50% menos de imanes, lo que se traduce en un menos coste de desarrollo, hasta un 20% menos. Esta tecnología tiene varias ventajas: permite liberar espacio al prescindir de componentes de transmisión y, por tanto, deja más espacio para ofrecer baterías más grandes.

Todos los veranos ocurre la misma historia. Turistas que llegan desde la costa mediterránea que olvidan o no saben que aquí sí tenemos mareas. El reciente episodio de la familia murciana a la que el mar engulló su vehículo en la localidad de Muros nos permite extraer una valiosa lección sobre el poder de la Luna, sobre el que tanto se ha escrito.

Ha sido una gran semana para los defensores de la seguridad vial en la Unión Europea, ya que la tecnología de Asistencia Inteligente a la Velocidad (ISA) ha pasado a ser obligatoria en todos los coches nuevos. Las normas entraron en vigor el 7 de julio y siguen a una decisión de 2019 de la Comisión Europea para hacer obligatoria la ISA en todos los nuevos modelos y tipos de vehículos introducidos a partir de julio de 2022. Dos años después, la tecnología debe estar presente en todos los coches nuevos.

Vox ha anunciado a última hora de este miércoles que da por rotos todos los pactos autonómicos que mantiene con el PP. El detonante ha sido el reparto por las diferentes comunidades autónomas de los inmigrantes menores de edad no acompañados que el partido de extrema derecha se niega a aceptar y que los de Alberto Núñez Feijóo han terminado respaldando durante la reunión de la Conferencia Sectorial de Infancia y Adolescencia que se ha celebrado este miércoles, en la que se ha abordado la reforma de la Ley de Extranjería para esa acogida ...

"Si nos hacen escoger entre el honor y los barcos, escogeremos el honor", indicaba el vicepresidente de Castilla y León en tono filosófico.

Con la llegada del buen tiempo a Asturias vienen también las ganas de disfrutar de la playa y, a su vez, los desplazamientos por carretera para llegar al destino deseado. Muchos eligen los arenales del oriente asturiano para disfrutar de unos rayitos de sol, pero a veces el desconocimiento de la zona.

ACCIONA ha lanzado al mercado el NanoCar Silence S04, un vehículo biplaza ligero y 100% eléctrico que se fabrica íntegramente en España, en la nueva factoría de ACCIONA en la Zona Franca de Barcelona, aprovechando instalaciones industriales dedicadas anteriormente a la producción de automóviles de combustión -que tienen 61.000 metros cuadrados y una capacidad para producir 20.000 unidades al año en un único turno-.

hemos visto un notable esfuerzo de varias compañías para desarrollar robots humanoides, es decir, máquinas con una apariencia similar a la humana. Los ejemplos son numerosos. Desde Optimus Gen 2 de Tesla hasta CyberOne de Xiaomi, pero los hemos visto muy pocas veces en acción en escenarios reales. Ahora, una compañía estadounidense llamada Figure ha puesto a trabajar su avanzado robot en una fábrica de coches de BMW en Carolina del Sur.

El suceso en cuestión tuvo lugar el pasado 19 de junio en Phoenix, cuando el agente paró a un vehículo que había invadido el carril contrario durante aproximadamente 30 segundos[…] Después de que el vehículo se detuviera, el agente procedió a bajarse de su vehículo para preguntarle al conductor qué es lo que había pasado. Pero no había ningún conductor en su interior porque se trataba de uno de los taxis autónomos de Waymo. No obstante, el vehículo bajó las ventanas de forma autónoma para que el agente de policía pudiera comunicarse con la IA.

Hace casi 40 años, un grupo de Marines de Reino Unido lo demostró cambiando el motor de un Ford Escort en un tiempo récord de 42 segundos. Nadie les ha superado todavía.

Un coche que se encontraba aparcado en el varadero del puerto de Muros ha quedado totalmente anegado esta tarde tras la subida de la marea. Así lo confirman desde el Grupo de Emergencias Supramunicipal (GES) del concello a este diario, que aseguran que el turismo llevaba estacionado desde primera hora de la mañana en el sitio. Según Tráfico, se trataba de un vehículo de alquiler contratado por una familia de turistas españoles. "Isto pasa todos os veráns cos turistas que non saben que non se pode aparcar aí", afirma el operario...

Impulsada por las asociaciones de ciegos y deficientes visuales, la legislación empezó a exigir que los vehículos eléctricos emitieran un ruido artificial del motor a través de altavoces externos ocultos. Estos sistemas de altavoces ocultos, denominados "sistemas acústicos de alerta para vehículos" (AVAS), debían cumplir determinados criterios sonoros. Pero también eran una hoja en blanco para que los diseñadores de sonido decidieran cómo debían sonar los coches del futuro.

El consejero de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Aragón, Ángel Samper, ha reclamado este miércoles la retirada de los nuevos aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que ha provocado la anunciada represalia del gigante asiático sobre las importaciones de porcino de España. Si esto ocurre, ha advertido, "vamos a tener un problema grave", teniendo en cuenta en gran peso que este sector tiene en la comunidad.