El ingenio humano llegaría a convertir al de Bilbao en uno de los puertos más seguros de Europa. Sin embargo, aquella noche, los chubascos que cruzaban de oeste a este el Golfo de Bizkaia y barrían coléricos la costa vasca, ocultaban a quien no conociese sus aguas algunas de las obras que se encontraban a medio hacer y que finalizarían tres años más tarde, en 1904. Una escollera, sobre la que se levantaría el rompeolas de Santurtzi, constituía, por estar oculto a la vista por unas pocas brazas de agua, el obstáculo entonces más peligroso.

"Dejados morir solos el día de Pascua por una Europa que habla vacía de solidaridad con los que sufren. 250 personas estaban a la deriva desde ayer en 4 botes inflables. Frontex informa hoy de que aún están en el mar y uno de ellos volcado. Naufragado con las personas a bordo."

Una patrulla de la Guardia Costera vio los restos de los naufragios en aguas someras que sólo están claras cuando el hielo del lago se derrite y antes de que los sedimentos de verano se mezclen y proliferen las algas.

¿En qué consistían sus tejemanejes? El propio Livio lo explica con claridad:“Como los riesgos del trasporte de material para el ejército corrían a cargo del estado en caso de temporal, se habían inventado naufragios inexistentes, y en el caso de los que eran reales, no eran fortuitos, sino provocados por ellos fraudulentamente. Cargaban en barcos viejos y averiados suministros de escaso valor, lo echaban a pique en alta mar después de recoger a la tripulación en lanchas y presentaban un informe falso, exagerando el valor de la mercancía».

Al menos 18 personas murieron como consecuencia del naufragio el pasado sábado de una embarcación de transporte de pasajeros que navegaba por el río brasileño Jarí, un afluente del Amazonas, mientras que los socorristas aún buscan a 12 desaparecidos, informaron este lunes fuentes oficiales. El nuevo número de cuerpos hallados consta de un boletín divulgado este martes por el gobierno regional del estado amazónico de Amapá (norte de Brasil) y que por primera vez incluye una cifra consolidada de desaparecidos

Una investigación del biólogo marino y explorador Michael Barnette ha logrado encontrar un barco desaparecido en el Triángulo de las Bermudas hace casi 100 años. Hace 95 años, en 1925, el SS Cotopaxi zarpó desde Carolina del Sur (Estados Unidos) hacia Cuba con un cargamento de más de 200 toneladas de carbón. La embarcación nunca llegó a su destino y los cuerpos de sus 32 tripulantes nunca fueron hallados."Nunca encontraron restos. Nunca encontraron botes salvavidas, cuerpos ni nada. La nave desapareció.

Esta mañana, Rafa Nadal ha quedado eliminado en los cuartos de final del Open de Australia ante el jugador austriaco Dominic Thiem, lo que Ciudadanos no ha tardado en asumir como un nuevo mazazo después de los malos resultados obtenidos en las últimas elecciones. La cúpula del partido ha reconocido que esta derrota puede tener consecuencias inmediatas en la formación.

El Colectivo Caminando Fronteras ha contabilizado 655 personas muertas y desaparecidas en su monitoreo anual del derecho a la vida en las rutas migratorias de acceso a España --Estrecho, Mar de Alborán, Islas Canarias y ruta argelina--.

Entre los 70 rescatados, hay tres niños de corta edad y cuatro adultos se encuentran en estado grave después de que Salvamento Marítimo los haya rescatado y trasladado a Melilla.

A pesar de que, de cuando en cuando, aparecen en los medios noticias de pecios cuya posible antigüedad supera los 4.000 años, de momento el naufragio más antiguo hallado y con datación confirmada es el pecio de Dokós, que se remonta al 2700-2200 a.C. (período Heládico Inicial).

Al este de Creta, entre ésta y la de Karpatos, se encuentra la pequeña isla de Kasos, cuyos 49 kilómetros cuadrados albergan yacimientos minoicos y micénicos. Entre ella y Karpatos se extiende el denominado estrecho de Kasos, un área profusamente transitada desde la Antigüedad pero que hasta ahora no había sido investigada. Las primeras investigaciones submarinas en la zona, reportadas ahora por el Ministerio de Cultura de Grecia, identificaron en el fondo del estrecho un total de cinco pecios o naufragios de diferentes épocas [...]

Arqueólogos subacuáticos griegos encontraron en la primera investigación en aguas de la isla de Kasos (Dodecaneso) cinco naufragios de diversos periodos históricos. En uno de los naufragios los arqueólogos hallaron varias ánforas de cuatro tipos distintos, recipientes cerámicos de pequeño tamaño, partes de tinajas y cinco anclas de piedra en forma de pirámide. En otro naufragio fueron halladas ánforas fabricadas en la isla de Rodas en el siglo I a.C. En el tercero los arqueólogos hallaron cerámicas bizantinas.

A lo largo de los siglos, miles de barcos se han hundido en medio del mar sin dejar ningún rastro... pero no siempre: en ocasiones, incluso se pueden visitar desde el sofá

Los arqueólogos siguen rescatando de entre los restos de este barco del siglo I a.C., hundido en aguas de esa isla griega del mar Egeo, numerosos objetos que proporcionan información sobre el navío, sus tripulantes y la ruta que seguía.

Ahora, «hemos hallado trozos de ánforas, una parte del barco con clavos de cobre, huesos humanos, y un anillo de cobre cuyo uso no está aún establecido», ha declarado la arqueóloga responsable de la investigación, Anguelikí Símosi.

El hallazgo se ha producido durante una inmersión en la que investigaban y estudiaban un barco de vapor, el SS Carolina del Norte, que se hundió en 1840, después de chocar con otro buque frente a la costa de Carolina del Sur. En un comunicado, Blue Water Ventures Internacional ha explicado que el equipo de buceo y la embarcación de recuperación llegaron a la zona a finales de septiembre. Lo que se han encontrado ha sido "monedas de oro, mármol, vajillas y objetos. mailchi.mp/b045206f63ff/blue-water-ventures-pulling-up-treasure?fbclid

El carguero Hudson se hundió en 1901 en el Lago Superior. Tras el accidente en el que no hubo sobrevivientes, el barco protagonizó rumores sobre un 'buque fantasma' que navegaba por la zona. Según los entusiastas que lo hallaron, el barcopermanece en buen estado y prácticamente intacto.

El sueño de decenas de jóvenes marroquíes de embarcarse rumbo a Europa terminó en tragedia. Siete cuerpos sin vida, entre ellos una chica de 27 años, aparecieron la mañana del sábado en la playa de Zenata, en el municipio de Ain Harrouda, a 17 kilómetros de Casablanca.

Hoy 10 de Septiembre celebramos (si es que puede calificarse así) el centenario de un triste evento, el hundimiento del vapor «Valbanera», de la naviera «Pinillos, Izquierdo y Compañía». Una tragedia que que guarda similitudes con la del «Titanic». De hecho, es más tétrica si cabe. Y es que, los botes salvavidas no pudieron ser lanzados y ninguno de los 488 pasajeros se salvó. La búsqueda por parte de buques de guerra cubanos y destroyers americanos no sirvieron de nada, los cuerpos de la tripulación y los pasajeros jamás fueron hallados.

En los casos de los barcos hundidos o pecios, discernir a quién pertenecen puede ser una tarea complicada. Teniendo en cuenta que, dependiendo del valor que se estime que tengan, los interesados en reclamar el barco pueden ser muchos, es difícil establecer un solo propietario. Tampoco hay una legislación internacional clara al respecto. Es cierto que hay diferencias entre los navíos encontrados en aguas internacionales y los que se encuentran en el mar territorial de un Estado concreto.