Eno fue quien concibió y redactó las primeras normas de tráfico, así como inventó muchos de los elementos que caracterizan hoy la circulación rodada mundial, tales como algunas señales o el paso de cebra. Y además lo hizo sin haberse puesto jamás al volante, puesto que no sabía conducir. Tan sólo era un ingeniero, parece ser que muy brillante eso sí, y muy concienciado con los problemas circulatorios que sufrían las grandes ciudades norteamericanas a principios del siglo XX.

El policía argentino Lucas Santillán había intentado dar el alto a una conductora de 64 años, quien después de una acalorada discusión decidió acelerar y marcharse del lugar. Lo que ella no se esperaba es que este policía no iba a permitir su huida y sin pensárselo dos veces se agarró al capó del automóvil. Trató de mantener el equilibrio por más de 300 metros que duró su recorrido.

Seguro que muchos de vosotros habéis sufrido alguna invasión de ciclistas urbanos en las aceras de vuestra ciudad, ya sea Madrid, Valencia, Barcelona, o cualquier otra. Pues la verdad que es para enfadarse y compartir unas recomendaciones para todos los ciclistas urbanos ineptos, burros y arrogantes, que podríamos afirmar aplicar a casi cualquier ciudad donde los ciclistas parecen no tener claro por donde deben circular.

Los 28 dan luz verde a que Alemania y otros países Schengen mantengan los controles en su frontera interior Los Veintiocho han dado este viernes luz verde a que cinco países del área sin fronteras Schengen (Alemania, Austria, Dinamarca, Suecia y Noruega) prorroguen los controles que realizan en su frontera interior hasta un máximo de tres meses, y supeditado a una evaluación constante que confirme la necesidad de esta medida por "circunstancias excepcionales".

La contaminación atmosférica por partículas finas puede estar asociada con daño e inflamación de los vasos sanguíneos entre los adultos jóvenes y sanos, según un nuevo estudio en Circulation Research, una revista de la American Heart Association.

¡¡Por fin lo has conseguido!! ¡¡Enhorabuena!! Normal que ahora no dejes de preguntarte cuánto tarda en llegar el puto carnet de conducir. Son muchos años esperando para ponerte al mando de un bólido, muchos años viendo a papá o a mamá conducir, ansioso por ser tú quien manejara el volante. Bueno, pues ahora tranquilo, no sabemos si habrá sido a la primera, a la segunda, a la tercera o a la decimoséptima...

El código de circulación en Marruecos no solo se aplica a los seres humanos, sino también a los borricos...

Soy de una tierra distinta —o de otro tiempo, tal vez— donde la gente se opone a las rotondas. Recto es el camino a seguir. Pero en este lugar los coches circulan en todas las direcciones, como en un tango misterioso. Este lugar es Swindon, en el sur de Inglaterra. Ellos llaman a este torbellino de movimiento "la rotonda mágica". Pero, ¿cómo funciona esa magia?.

Cualquiera que haya conducido en algún país o región donde se circule «por el lado contrario», por la izquierda, habrá experimentado «el poder de la costumbre en la conducción». Tal vez también habrá indicado un cambio de carril con los limpiaparabrisas. Hacer ese cambio requiere un extra de atención y de precaución y siempre está la opción de «sencillamente» seguir a los demás. Pero, ¿qué sucede cuándo el cambio de lado lo hace todo un país, a la vez?Eso fue lo que se hizo el Dagen H en Suecia.

La presidencia eslovaca de la UE tacha de "especulaciones" dicha posibilidad e insiste en que no se negociará sin que Londres active el proceso de divorcio. Relac. www.meneame.net/story/merkel-avisa-londres-sin-libre-circulacion-perso

Mi abuelo trabajó en la Fábrica de la Moneda de Madrid. Una de las anécdotas que contaba era que cuando llegaban los camiones con las sacas de billetes viejos para destruir. Contaba que la pesadumbre era algo generalizado entre los trabajadores aquel día, que veían millones y millones (de pesetas) eran triturados y posteriormente incinerados. ¡Si se pudieran escamotear algunos fajos nadie se daría cuenta! Sin embargo eso nunca sucedió; el «dinero viejo» se destruía y el dinero nuevo se creaba en la misma fábrica a partir casi de la nada.

Cada vez tenemos coches más seguros, más cómodos, más eficientes y más fáciles de manejar, pero paradójicamente, conducir cada vez es más difícil en España. Y parte de la culpa la tiene la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, sobre todo en lo relativo a los nuevos límites de velocidad y a la sanción que se interpondrá a partir del 9 de mayo en caso de excederlos. No hay lugar para los errores, y a la mínima de cambio deberemos abrir la cartera para pagar 100 euros de multa, 50 por pronto pago.

De esta forma, se consiguen quitar vehículos de la carretera y dar más espacio a las VTC. Sevilla está llevando a cabo una recompra de licencias y las últimas 11 le han costado a las arcas municipales unos 25.000 euros de media.

La jornada de este sábado estaba marcada en rojo -o azul, según se mire- en el calendario del Partido Popular. El motivo, la celebración en Barcelona de su 'Convención del pacto por el fortalecimiento de las instituciones'. Bajo el hashtag #5AcuerdosDemocracia, desde esta mañana las huestes del PP se han dedicado a tuitear hasta convertirlo en Trending Topic.

“Perdía mi hijo en la carretera hace casi diez años, cuando él tenía veinte. Un todoterreno invadió su carril. El conductor iba hablando por el teléfono móvil, pero en aquella época eso se consideraba una simple falta, así que ni siquiera hubo juicio. No me gusta decir que mi hijo murió en un accidente porque un accidente es algo que no se puede evitar, pero conducir hablando por el móvil o, como en otros casos, bajo los efectos de las drogas… eso no es un accidente. Es un asesinato”

Con las rachas de fuerte viento que se están produciendo en Toledo no es de extrañar que los matorrales de los campos más cercanos a la capital de Castilla-La Mancha acaben rodando por la ciudad, si bien es cierto que con este tamaño no es frecuente encontrárselos en medio de una avenida.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), entidad supramunicipal que reúne 36 municipios del área de Barcelona, sopesa prohibir a partir de 2018 la circulación de los coches con más de 20 años de antigüedad, que son especialmente contaminantes, tanto en la capital catalana como en su entorno más próximo. La medida, que entraría en funcionamiento en 2018, ayudaría a reducir la contaminación en el área metropolitana.

La DGT ha puesto en marcha una nueva medida para reducir la velocidad de los coches en carreteras donde haya una elevada circulación de ciclistas. Es una medida temporal, es decir que solo los días y horas en los que se detecte este aumento de la afluencia de ciclistas podrá llevarse a cabo, normalmente en fin de semana.

Pequeño reportaje sobre Schengen, el pueblo que dio nombre al tratado de libre circulación de personas, mercancías y capitales de la UE. Muy recomendable de leer para quien le guste el turismo rural.

Los ministros de Interior de la UE plantean por primera vez la posibilidad de suspender Schengen. Sería de forma temporal, por un plazo que, en principio, no sería superior a dos años. Las bases de Europa pueden venirse abajo por la incapacidad de los Estados miembros de gestionar la crisis de refugiados.Se debate cómo reforzar los controles en Grecia para frenar la salida incontrolada de inmigrantes a otros Estados miembros. Esto incluiye la posibilidad de extender de seis meses a dos años el plazo máximo permitido para los controles en las fr

Las megaciudades asiáticas están al borde del colapso: la suma de un crecimiento caótico, calles estrechas, decenas de miles de forasteros y cada vez más personas con vehículo propio hacen que durante horas el tráfico se paralice todos los días. Dos horas de trayecto a la oficina no es nada para los ciudadanos de Bangkok (16 millones de habitantes), Yakarta (25 millones) o Manila (12 millones). Pero, ¿cómo sobreviven los asiáticos a estos atascos?

Preparo mi incorporación a la rotonda por el carril exterior con la consigna de mantenerme en ese carril hasta abandonar la rotonda en la tercera salida. El camino está despejado, giro el volante y comienza la carrera por alcanzar la tercera salida. La norma es clara. Voy por el carril exterior y tengo prioridad. Esto significa que si a algún avispado que viene por mi izquierda el tipo debería esperar a que yo pase o seguir hacia delante. Porque yo tengo prioridad. Yo la tengo. Yo. Pues no.