José Coronado Díaz es presidente de la Asociación Vecinal Santa Ana de Fuencarral. Tiene 39 años y es técnico montador de estructuras metálicas. Santa Ana de Fuencarral es una asociación que nació en 1982. Ahora ha entrado una nueva ejecutiva, más joven y con muchos planes a favor de los vecinos. La respuesta del barrio ha sido rápida: en un solo año se han sumado 180 nuevos socios a los 300 que ya tenía.

El ayuntamiento celebró ayer, con gran oscurantismo, la segunda mesa de Operación Chamartín, un debate en el que se vieron los ajustes que el concejal de Urbanismo quiere hacer a las infraestructuras.

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible sostiene: "La edificabilidad total que tiene concedida la operación se traduce en casi 50 torres como las que tenemos en la antigua ciudad deportiva del Real Madrid""Nosotros queremos fijar unas bases para generar un modelo de ciudad razonable, sostenible y cuyo desarrollo sea viable a lo largo del tiempo", afirmaSobre la aprobación de una operación inmo

¿A qué vienen estas prisas por cambiar un sólo artículo de una ley que tiene numerosos parcheados y defectos que debieran ser objeto de análisis y en su caso de reforma? La respuesta: las operaciones urbanísticas.

El Ayuntamiento de Madrid, si se aprueba este desarrollo, será el segundo mayor propietario de suelo, ya que a los cerca de 165.000 metros cuadrados que posee actualmente en el ámbito de actuación, se deberán sumar los cerca de 150.000 metros cuadrados donde se ubican actualmente las cocheras de la EMT en Fuencarral, terrenos que BBVA y San José deberán descontaminar dentro de todos los compromisos que han asumido para intentar sacar adelante Operación Chamartín.

La formación que gobierna el Ayuntamiento de Madrid se posiciona en contra de la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid, cuya normativa sobre las alturas máximas de los edificios llevó a los tribunales a tumbar grandes desarrollos urbanísticos que ahora están en el aire.

El Ministerio de Fomento prevé poner en marcha el próximo mes de octubre la conexión ferroviaria directa entre la estación de tren de Madrid-Atocha y el aeropuerto de Barajas. Se trata de un enlace ferroviario directo, que saldrá cada media hora y que sólo tendrá parada en la estación de Chamartín, según avanzó la ministra, Ana Pastor.

La portavoz del grupo municipal de Ciudadanos (C’s) en el Ayuntamiento de Madrid, Begoña Villacís, ha aclarado en declaraciones a ElBoletin.com los motivos de que su partido apoye ahora, aunque con “restricciones”, el proyecto Distrito Castellana Norte, la antigua Operación Chamartín, una actuación que la formación naranja rechazaba de plano durante la campaña electoral, ya que consideraban un grave error volver al “boom del ladrillo”....

La nueva alcaldesa llevaba en su programa electoral la revisión de todos los grandes proyectos urbanísticos para comprobar si su fin era o no especulativo.

Tras fracasar el acuerdo con el PP, el banco se ha reunido con las agrupaciones de ciudadanos para adaptar el mayor desarrollo urbanístico de España a los requerimientos de los afectados

Las propuestas en materia urbanística y de movilidad suponen una cuarta parte de las casi 70 páginas que recogen el programa de Manuela Carmena para el Ayuntamiento de Madrid. Entre las líneas maestras su proyecto, la máxima responsable de Ahora Madrid se ha marcado la puesta en marcha de una serie de medidas "urgentes" que contribuyan al particular "cambio" por el que pretende metamorfosear Madrid.

Adif cuenta con su parte de la Operación Chamartín para invertir en cercanías y, en concreto, con los 250 millones que recibiría este mismo año para remodelar la estación ferroviaria del norte Madrid.

La Alcaldesa Botella inició el pasado verano una carrera desenfrenada para aprobar las actuaciones que más interesan a algunos lobbies inmobiliario-financieros en nuestra ciudad.

Promotores y dirigentes del PP en Madrid se han embarcado en una carrera desbocada para que el expediente se apruebe antes de las elecciones del 22 de mayo.

La Operación Chamartín es un grave atentado contra Madrid. Es rechazable políticamente, tanto por su contenido como por sus promotores y el costo previsto para su desarrollo. Rechazable por el momento en que se proclama la aprobación del Plan Parcial que la sustenta jurídicamente (?) y la firma de un convenio urbanístico para su gestión y ejecución suscrito por la CAM, el Ayuntamiento, Renfe y DUCH (sociedad liderada por el BBVA). Una decisión que se adopta con una sospechosa celeridad y opacidad a menos de cien días de unas elecciones

Con una nimia campaña publicitaria y un folleto bien diseñado, todo el mundo sabría que Madrid tiene un Chinatown y que éste está en la calle Leganitos. Cualquier Ayuntamiento con los ojos bien abiertos tratar&iacut...

Si la historia de nunca acabar que es la ‘operación Chamartín’ tenía que salir adelante, era necesario que lo hiciera sí o sí antes de los procesos electorales que tendrán lugar en este 2015 tan intenso desde el punto de vista político. La imprescindible colaboración entre las tres administraciones para sacar adelante un faraónico proyecto que comenzó siendo valorado en 20.000 millones de euros, ya se habla de tan sólo 6.000 millones, hacía que el renacimiento del desarrollo urbanístico fuera una cuestión de ahora o nunca.

Un varón de 50 años ha resultado herido de levedad este jueves tras sufrir una leve contusión por la caída de una rama de un árbol a la altura del número 12 de la calle en la calle Gabriel Lobo, en el distrito de Chamartín, según han informado a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.

El buscador más popular de internet está hecho un lío a propósito de Chamartín, lo que crea sorpresa y confusión entre quienes requieren a Google información de este distrito de Madrid, que también es un pueblo de Ávila.

Cuando se empezó a perforar el tercer «túnel de la risa» de la alta velocidad en 2010 se esperaba que este punto de conexión entre los trenes AVE de toda España empezaría a funcionar en 2012. El año pasado, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) informaba de que el túnel de Atocha-Chamartín se inauguraría en 2014. Pero no va a ser posible. Pese a que las obras presentan un gran avance no hay dinero para continuar.