El destino era Khanty-Mansiysk, en Siberia occidental, que es una zona en la que se realizaron pruebas nucleares soviéticas durante la década de 1980.

En esta línea oficial, la censura actual -perdón, los verificadores- se empeñan en descalificar esta teoría de la conspiración de los chemtrails argumentando que carece de “base científica”. Lo divertido de este caso es que, mientras parte de la oficialidad insiste en descalificar a los conspiranoicos de los chemtrails, otra parte de la oficialidad no tiene más remedio que aceptar que es cierto, que desde hace varias décadas se están vertiendo en la atmósfera partículas químicas con el objetivo de influir en el clima.

Vídeo de avión "aterrizando" sin víctimas gracias al paracaídas de emergencia que llevan algunos aviones pequeños.

Bing-Copilot me ha dicho que el sector aéreo contribuye con el 2,8 % de las emisiones y que el sector aéreo representa el 3,5 % del PIB mundial. O sea que, tratándose de un sector enmarcado en el transporte, su aportación al PIB es superior a su aportación a las emisiones. Pero nadie le habría hecho a Jancovici ni pajolero caso si no hubiera formulado su propuesta en términos de 4 viajes en toda tu vida. Este es el verdadero problema de nuestra época: que las políticas públicas las formulan y las ponen en marcha los activistas, no los expertos.

Una fuente militar de Reino Unido informa que aviones de la Real Fuerza Aérea realizarán vuelos de vigilancia sobre los territorios ocupados y la Franja de Gaza. De acuerdo a un comunicado del Ministerio de Defensa británico, la aviación “estará desarmada, no tendrá una función de combate y tendrá como única tarea localizar a rehenes”. Los vuelos de la Real Fuerza Aérea (RAF) se llevarán a cabo sobre el Mediterráneo oriental y operarán en el espacio aéreo sobre los territorios palestinos ocupados por Israel y la asediada Frnaja de Gaza...

Las aeronaves, al parecer, se dirigían a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, en Dubái.

Las baterías de litio y los aviones tienen una relación turbulenta, ya que las extremas medidas de seguridad del sector de la aviación hace que transportar baterías requiera unas medidas igualmente extraordinarias. Es por eso que el hito que ha logrado BYD tiene enorme relevancia al realizar el primer envío de baterías desde China a ...

Exploramos factores atmosféricos y geográficos que contribuyen a este aumento, descubriendo sobre por qué los pasajeros experimentan más turbulencias

Air Nostrum insiste en su gran compromiso de acelerar la transición hacia nuevas tecnologías y alcanzar los vuelos cero emisiones. En el día de hoy, ha anunciado una colaboración con Dovetail Electric Aviation para proceder a la conversión de 10 aviones existentes a eléctricos de batería y de hidrógeno. El objetivo es conseguir el primer avión propulsado por batería eléctrica a finales de 2025 o principios de 2026. Tras ello, se centrará en la certificación de conversiones de aviones eléctricos mediante hidrógeno.

La aeronave no tripulada, desarrollada por Kratos, tiene previsto servir dentro de la Fuerza Aérea de EEUU para realizar misiones complejas.

Situación surrealista en el aeropuerto de Peinador, donde varias decenas de pasajeros han sido obligados a abandonar el avión en el que iban a viajar a Madrid en la última conexión del día. El motivo: la llegada de los jugadores y el cuerpo técnico del Sevilla Fútbol Club. La compañía decidió priorizar a los jugadores ante el pasaje normal a pesar de que estos tenían vuelos de conexión.

Las fuertes corrientes de aviones a través del Atlántico están viendo a los aviones de pasajeros golpear más de una hora de sus tiempos de vuelo, ya que alcanzan velocidades de 761 mph, la velocidad del sonido. Sin embargo, no están rompiendo la barrera del sonido, he aquí por qué.

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