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“Nunca me montaré en el tranvía de Jaén”

A seis meses de las elecciones el tranvía de Jaén, que costó 120 millones de euros, sigue en vía muerta por el fanático rechazo del alcalde del PP, que prometió no subirse jamás en él.
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Siete cuestiones de movilidad sostenible que Madrid debería copiar de Barcelona (y viceversa)

Nos ha parecido interesante enfrentar los dos mayores sistemas de transporte de nuestro país. Pero no para ver cuál es mejor, sino para aprender qué puede copiar cada uno del otro. Así que vamos con las siete cosas que Madrid debería copiar de Barcelona… y las siete cosas que Barcelona debería copiar de Madrid.
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Las pilas de Ramón Gabarró y el origen de Duracell

Las pilas de Ramón Gabarró y el origen de Duracell

Ramón Gabarró, un tipo genial, patentó a finales del siglo XIX diversos sistemas para mejorar el cierre de botellas y, además, ideó un tipo de pila eléctrica muy especial. Las patentes de la pila seca de Gabarro pueden consultarse en el Archivo Histórico de la Oficina Española de Patentes y Marcas, y también en otros países. Por ejemplo, fue patentada en los Estados Unidos en 1893 (US503415) a modo de concesión y, he ahí que ese detalle es el que dio lugar a una historia muy curiosa.
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Troleando al sysadmin de los tranvías de Zaragoza  

El operador de sistemas del tranvía de Zaragoza intenta actualizar la aplicación y es troleado en vivo por los usuarios.
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Brutal paliza homófoba por cantar en el tranvía

Una pareja de Manchester sufre una paliza tras una emboscada, hecho que ha provocado la reacción del coro LGTB de la ciudad
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El tranvía de Parla golpea a Gómez y puede dejar al PSM sin líder para las autonómicas

El Juzgado de Instrucción número 5 de Parla ha solicitado a la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional que investigue si el secretario general del PSM, Tomás Gómez, y su sucesor al frente del Ayuntamiento madrileño de Parla, el también socialista José María Fraile, cometieron los delitos de prevaricación y malversación de fondos públicos al autorizar un incremento de la dotación presupuestaria para la construcción del tranvía de este municipio de 125.000 habitantes.
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Jaén ha sepultado más de 150 millones de euros en un museo, un tranvía fantasma y un parque acuático en un secarral

Jaén ha sepultado más de 150 millones de euros en un museo, un tranvía fantasma y un parque acuático en un secarral  

En nuestra peregrinación semanal por el camino del despilfarro hemos recibido ya más de 400 peticiones, especialmente desde Andalucía. Nos detenemos en Jaén, que además de ser la tercera capital de provincia con más paro y tener una deuda de más 400 millones, se encuentra a medio construir por culpa de tres obras faraónicas que permanecen en el limbo de las infraestructuras desde hace años. Un parque acuático que no ha pasado nunca de secarral, un tranvía fantasma y un museo en los que se han tirado más de 150 millones de euros.
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La Comisión Europea subvenciona el tranvía de la Bahía de Cádiz con 135 millones

La Comisión Europea subvenciona el tranvía de Cádiz, esta infraestructura ferroviaria, cuyo trazado tendrá 24 kilómetros, justificando que el proyecto redunda en la protección ambiental y la calidad de vida de la población.
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El tranvía de Jaén: 120 millones de inversión y 3 años parado  

En mayo de 2011, el Ayuntamiento de Jaén inaguraba el tranvía, una obra que costó 120 millones de euros y dos años de obra. Sin embargo, un mes después, el nuevo alcalde lo cerraba. Tres años después, el equipo de 51 personas que se preparó para trabajar en él, intenta salir del paro.
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Una de esas infraestructuras: el tranvía de Cádiz

A algún político, no recuerdo exactamente quién, se le ocurrió reservar dos carriles para un metro ligero, y aprovechar para construir una red tranviaria para la bahía de Cádiz. Tras varias polémicas, peleas, gritos y alaridos, a finales del 2008 finalmente empiezan las obras por las bravas, sin prestar demasiada atención a unos cuantos detalles ligeramente importantes.
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¿Convertimos los camiones eléctricos en tranvías?

Los camiones eléctricos suponen un futuro muy prometedor para el transporte de mercancías, pero su limitada autonomía lastran la adopción de esta solución. Por ello, en California se va a crear un corredor eléctrico basándose en el sistema de un tranvía para dotar durante 30 kilómetros de energía a los camiones.
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El billete único de transporte para la CAV empieza a aplicarse en el tranvía de Bilbo

El Gobierno de Lakua y las tres Diputaciones han puesto en marcha la primera prueba de billete único en el tranvía de Bilbo, donde los usuarios pueden utilizar , además de la tarjeta Barik, vigente en Bizkaia, la de Gipuzkoa (Mugi) y la de Araba (Bat). Esta prueba piloto se extenderá en otoño al tranvía de Gasteiz y, en una fecha por concretar, a los autobuses urbanos de Donostia.
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¿Hubo una conspiración para acabar con el transporte público en EE.UU.?

¿Hubo una conspiración para acabar con el transporte público en EE.UU.?

En una época, el 90% de los desplazamientos en EE.UU. se realizaban en trenes y tranvías. Algunos creen que las automotrices y las petroleras fueron las culpables de que todo cambiara. ¿Qué sucedió?
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El tranvía del futuro se hace realidad en Rusia

Puede que te parezca que el tranvía es un medio de locomoción obsoleto, pero nada mas lejos de la realidad; en muchas ciudades sigue siendo el mejor método de transporte que podemos escoger, limpio, seguro y con su encanto. Desde Rusia quieren demostrarlo con el Russia One, un tranvía diseñado con la última tecnología que sustituye ese “encanto” por mucho carácter.
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Así serán los nuevos tranvías de Rusia  

Los primeros modelos de producción aparecerán en otoño, luego comenzarán las pruebas y se podrán ver en las calles a principios de 2015.
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Tranvía de aspecto futurista es apodado "Iphone sobre raíles".

Este tranvía ultramoderno de inusual forma recuerda más a un cristal negro enorme o a un tren de alta velocidad de una película de ciencia ficción que a un medio de transporte público. Sus fabricantes llaman a su obra “el primer tranvía de clase bussiness del mundo”.
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Se sorprenderá de cómo este chico patina por su ciudad [ENG]  

El eslovaco Tomáš Moravec ha desarrollado una forma genial de moverse alrededor de la ciudad de Bratislava utilizando sólo un palé de madera y las líneas de tranvía.
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Cómo usar un palé y los raíles del tranvía de Bratislava para darte un pirulo

Un tipo se monta un pequeño y ecológico tranvía con un palé y unas ruedas.
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Acciona vende a Globalvía su participación en el tranvía de Barcelona

Acciona ha vendido las participaciones del 11,7% y el 12,8% que tenía en las dos sociedades concesionarias del tranvía de Barcelona a Globalvía, grupo de concesiones de FCC y Bankia, que, de esta forma, refuerza su participación de control en esta infraestructura.
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Budapest night train, hecho de luz (eng)  

Los tranvías de Navidad de Budapest son una atracción desde 2009. El uso de led resulta fascinante.
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Veinte años cumple el tranvía de Valencia, la primera ciudad española en recuperar este transporte

“Que veinte años no es nada”, cantaba Carlos Gardel con nostalgia en ‘Volver’, uno de sus más conocidos y hermosos tangos de la historia, que compuso junto a Alfredo Le Pera…Pero que se lo digan al tranvía de Valencia si esas dos décadas que lleva transportando a viajeros es un tiempo corto o largo. Porque este 21 de mayo se cumplen precisamente veinte años del tranvía en Valencia, que goza de una excelente salud en su plena mayoría de edad.
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Antes de que mataran al coche eléctrico

Historia de la desaparición del tranvía por la National City Lines (General Motors, Firestone, Standard Oil of California, Phillips Petroleum y.... Ahora que el proyecto Hyperloop de Elon Musk podría cobrar vida en Israel (actualización: no es cierto, ver comentarios), en Estados Unidos ha vuelto la historia de cómo desaparecieron los tranvías de Los Ángeles. Aquel episodio se cita en el estupendo documental '¿Quién mató al coche eléctrico?' y está en el trasfondo de la excelente cinta '¿Quién engañó a Roger Rabbit?'.
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Los tranvías ruinosos: El terror de los Ayuntamientos

El tribunal de Cuentas investiga los casos de los tranvías 'ruinosos'. Podría remitir sus informes a la fiscalía para que se depuren responsabilidades penales. El tranvía de Jaén nunca llegó a funcionar. El Partido Popular calculó un gasto de 6 millones de euros anuales si lo ponía en funcionamiento. El tranvía de Parla inaugurado por Tomás Gómez costó cerca de los 130 millones de euros. El tranvía de Vélez-Málaga cada año generaba un déficit de unos 800.000 euros.
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Las Máquinas expendedoras de billetes de tranvías de fabricación española en Edimburgo, sólo toman euros (ENG)

Los responsables de los tranvías se han quedado con la cara roja cuando se supo máquinas expendedoras de billetes integradas españolas de la ciudad sólo aceptan euros. Las nuevas máquinas relucientes, que han sido instalados en las paradas a lo largo de la ruta de ocho millas, han sido calificados "peor que inútil", con políticos de la oposición que exigen una investigación inmediata.
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El dilema del tranvía

El dilema del tranvía plantea si es lícito desviar un tranvía que va a atropellar a cinco personas hacia una vía en la que atropellará a una.

menéame