Alemania ha rechazado una solicitud por parte de Intel de un incremento en el subsidio que debía recibir para la construcción de una planta en Alemania. El ministro de finanzas alemán Christian Lindner, ha rechazado la demanda de Intel para incrementar un subsidio que debería ser de 6.800 millones de euros hasta los 10.000 millones. Alemania ha contestado sinceramente, indicando que “no hay más dinero disponible en el presupuesto” y que están intentando consolidar el presupuesto inicial, sin posibilidad de ampliarlo.

La Conselleria de Salud de la Generalitat analizará la presencia de plomo en sangre a niños de hasta 14 años y en embarazadas en Sant Julià del Llor y Bonmatí (Girona). Ello después de que los vecinos de este municipio adviertesen de las consecuencias de la proximidad de una fábrica de reciclajes de baterías, Exide, que trabaja con materiales contaminantes.

No hay día o semana en la que la industria del motor en Europa no se vea sacudida por una nueva y negativa noticia. El Viejo Continente está siendo atacado por todos sus flancos. Por un lado, está China con su enorme potencial económico y de producción. Por otro, Estados Unidos y sus leyes que animan a la inversión. Quién más o quien menos ha valorado mudarse al otro lado del océano atraídos por los beneficios fiscales de la Administración Biden. El último en sumarse a esa lista es el Grupo Stellantis.

Gambia, como muchos de sus vecinos de África Occidental, ha abrazado la lucrativa producción de harina de pescado. Ian Urbina investiga el impacto de las fábricas de harina de pescado y los arrastreros extranjeros en África Occidental, exponiendo cómo una quinta parte de toda la vida marina extraída del mar acaba triturada para alimentar a los peces de piscifactoría y por qué las soluciones destinadas a combatir el agotamiento de los océanos podrían estar acelerando el problema.

Reino Unido toma la delantera para hacerse con la nueva factoría de baterías de Tata Motors, la matriz de Jaguar Land Rover. Así lo ha avanzado Bloomberg, que asegura que la compañía se inclina por situar su nueva instalación en Somerset, al sudoeste de Inglaterra. La noticia es relevante por lo que representa para el sector, pero sobre todo —y en clave nacional— porque la localidad británica no es la única en la carrera por lograr la instalación. Aquí, en España, la persigue Aragón.

«En Francia garantizan ahora permisos para que se pueda instalar la fábrica en entre seis y nueve meses, que son plazos muy próximos a los que se podrían conseguir en China», afirman en la empresa. Otro punto a favor de Francia es «su inferior coste de la energía a largo plazo y que está más descarbonizada», explican en Holosolis en alusión al peso de las centrales nucleares en la producción del país vecino. Para una empresa que produce paneles es importante exhibir baja huella de carbono, recalcan.

Jeremy Bentham se negaba a distinguir entre los regímenes de las diferentes «casas de industria»: workhouses [asilos para pobres], poorhouses [hospicios] y fábricas (además de las prisiones, manicomios, hospitales y escuelas ). Bentham insistía en que, más allá de su propósito manifiesto, todos esos establecimientos se enfrentaban al mismo problema práctico y compartían las mismas preocupaciones: imponer un patrón único y regular de comportamiento predecible sobre una población de internos muy diversa y esencialmente desobediente.

Aunque con menos repercusión mediática que en el caso de Sagunto, el grupo francoitaloestadounidense estuvo ya cerca de concederle un hueco a España en su despliegue de gigabaterías en 2021. Finalmente la opción se la llevó Italia que, además de formar parte del núcleo del accionariado de la compañía y de sus numerosas instalaciones en el país transalpino, hizo lo posible y lo imposible para lograr su sede.

Nuestro invitado de hoy es fan de Juego de Tronos y seguidor del Rayo. Es uno de los fundadores de Podemos y fue vicepresidente segundo del gobierno de Pedro Sánchez. En Directo

¿Cómo se construyen los autobuses? Planta de producción (ensamblaje) de BUS en fábrica por robots de aspecto humanoide... Aquí se ensamblan buses Volvo, Toyota, Neoplan, Scania, Mercedes-Benz SETRA. FABRICACION DE AUTOBUSES paso a paso en este video.

Como se procesan millones de toneladas de mineral para producir rollos de papel de aluminio.

La producción de coches en España mantiene la tendencia al alza y el primer trimestre del año ha cerrado con 658.282 unidades fabricadas y un 19,6% de crecimiento respecto del mismo periodo de 2022, lo que confirma que el volumen de las factorías se va recuperando poco a poco. Aún así, esa cifra continúa estando un 13% por debajo del año 2019, justo antes de la pandemia.

La empresa pidió una foto a los trabajadores y la utilizó para llevar a cabo un control horario con esta tecnología, calificada como "de alto riesgo" por los reguladores. El reconocimiento facial está considerado uno de los usos de “alto riesgo” de la inteligencia artificial. Mientras la UE finaliza las normas que determinarán cómo puede desplegarse esta tecnología en los próximos años, los reguladores de privacidad del continente han pedido que solo se emplee cuando no haya opciones más seguras disponibles. También que

La historia de la industrialización tiene muchas páginas pendientes de ser escritas. Algunas se refieren a procesos, técnicas y actividades. Otras son pequeñas notas a pie de página que mencionan nombres a punto de caer en el olvido y hechos de escasa relevancia. Uno de esos minúsculos detalles se refiere a la manera en que las propias empresas se quisieron ver a sí mismas antes de que la fotografía pudiese proporcionar vistosas panorámicas de las instalaciones industriales que les sirvieran como tarjeta de presentación en congresos o ferias.

Nuestro invitado nació en León. El asesinato de su abuelo, un militar republicano, marcó su formación política. Fue presidente del gobierno español. Y durante su mandato se legalizó el matrimonio homosexual, se reformó el Estatut y ETA anunció el cese de la violencia.

De la necesidad, virtud. Si desde 2020 la industria mundial del automóvil venía sufriendo el impacto de la crisis del coronavirus y los problemas por el suministro de microchips, en 2022 la tormenta perfecta se redondeó con la Guerra de Ucrania. Con ella vinieron nuevos recortes del lado de los componentes y más retrasos en las entregas, el encarecimiento de la energía y las materias primas y, para algunos fabricantes, la obligada cancelación de sus operaciones en Rusia.

Comienza a perfilarse cómo serán las nuevas ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC), que todavía cuenta con casi 2.200 millones de euros por movilizar. La nueva convocatoria contará con una línea específica para baterías y las subvenciones se dividirán entre esta convocatoria, que se realizará en junio, y una segunda ronda general, que se anunciará en septiembre.

Dos personas han muerto, ocho han sido hospitalizadas y nueve continúan desaparecidas tras la explosión en la noche del viernes de una fábrica de chocolate en West Reading, en el estado de Pensilvania (EEUU).

El 90% de la fabricación de microchips se concentra en Asia, donde las plantas industriales taiwanesas dominan dos tercios del mercado global