Después de pasar por capitales del centro de Estados Unidos como Denver (Colorado) y diversas zonas de Wyoming, Idaho y Montana, el viernes 18 de octubre la inspiradora del movimiento juvenil internacional Fridays For Future participó junto a otras aproximadamente 15.000 personas en una manifestación en Edmonton, la capital más cercana a las grandes explotaciones de petróleo de Canadá.

Unos 24 millones de turismos, a tonelada por unidad, 24 millones de toneladas, suponen más del 42% del consumo petrolífero de nuestro país. En realidad, sumando el consumo de gasolinas, gasóleos de automoción y queroseno de aviación, llegamos al 80% del consumo. Te sorprenderá saber que, de los 60 litros de combustible con que llenas el depósito de tu vehículo, 10 proceden de dos países en guerra: Libia (10,5 % del consumo total) e Irak (6,9 %).

Según un análisis del sitio web especializado Carbon Brief, durante este último tercer trimestre de 2019, los parques eólicos, paneles solares, y centrales hidroeléctricas del Reino Unido han generado más electricidad que la producción combinada de las centrales eléctricas que funcionan con carbón, petróleo y gas.

Los costos de la tecnología y las fuerzas del mercado están impulsando la transición, pero sin una intervención política audaz no se alcanzarán los objetivos climáticos de París. Estos son algunos de los hallazgos de la tercera edición del informe Energy Transition Outlook (ETO) de DNV GL.

El Fondo Soberano de Noruega (el organismo estatal de inversiones más grande del mundo) realizará la mayor desinversión de los combustibles fósiles, así como la mayor inversión en renovables de la historia, según aprobó este miércoles por unanimidad el parlamento del país nórdico. El Fondo ahora deberá vender unos 13.000 millones de dólares que posee en acciones de empresas de carbón, petróleo y gas fósil (conocido comercialmente como gas natural).

La transición energética que va a electrificar el transporte en los próximos años no ha sido el primer intento de relegar los combustibles fósiles como fuente de energía. Durante el siglo pasado grandes fabricantes o inventores particularesbuscaron con insistencia otras alternativas que terminaron por lo general en un gran fiasco.

Un nuevo estudio del Fondo Monetario Internacional (FMI) muestra que en 2017 se gastaron 5,2 billones de dólares en todo el mundo en subsidios a los combustibles fósiles. El equivalente a más del 6,5% del PIB mundial de ese año, también representó un aumento de medio billón de dólares desde 2015, cuando China (1,4 billones de dólares), los Estados Unidos (649.000 millones de dólares) y Rusia (551.000 millones de dólares) fueron los mayores subvencionadores. Así nos va...

Toda esta decisión responde a consideraciones estrictamente financieras. El mayor productor de hidrocarburos en Europa occidental, Noruega, busca limitar la exposición de sus finanzas públicas en un sector cada vez más cuestionado, incluso por los inversores ante la gravedad de la crisis climática originada por lo combustibles fósiles.

Existe algo más de un turismo por cada dos personas en la Costa del Sol, la "ciudad dispersa" malagueña donde se concentra el 87.5% de la población de toda la provincia (junto al litoral oriental malagueño y al Guadalhorce) y en la que se producen diariamente 3.800.000 desplazamientos diarios. El 54,51% de los turismos de esta zona occidental malagueña son diésel, un combustible que tiene los días contados, no tanto por sus consecuencias medioambientales sino por la escasez de petróleo crudo del que se refina ¿Tenemos un problema?

Un nuevo análisis encargado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) demuestra que los subsidios mundiales a los combustibles fósiles continúan creciendo, a pesar de la creciente urgencia de la necesidad de descarbonizar la economía mundial. En 2017, los subsidios globales a los combustibles fósiles aumentaron a 5,2 billones de dólares, lo que representa el 6,5% del PIB mundial. China y EEUU son los que más subsidios reciben. El FMI señala que la eliminación de los subsidios a los combustibles fósiles tendría importantes beneficios económicos

Las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles están en declive en los tres mercados automotrices más grandes del mundo y están siendo reemplazadas por vehículos eléctricos. Las ventas de autos fósiles solo disminuirán de aquí en adelante. En China, las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles cayeron en 1.3 millones de unidades, una disminución del 4.6%. En la UE disminuyeron de 17.37 millones en 2017 a 17.34 millones en 2018. En Estados Unidos cayeron de 17.03 millones en 2017 a 16.91 millones en 2018.

España redujo un 3,2 por ciento sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 2018 en comparación con el año anterior, el décimo recorte más alto entre los países de la Unión Europea y siete décimas superior a la disminución registrada en el conjunto del bloque comunitario, que fue del 2,5 por ciento, según los datos publicados este miércoles por Eurostat. En conjunto, el bloque comunitario recortó un 2,5 por ciento sus emisiones de dióxido de carbono en 2018 y las mayores disminuciones fueron las observadas en Portugal (-9%)

La Agencia Internacional de Energía (AIE) establece que durante el 2018 la demanda de energía a nivel mundial ha aumentado un 2,3 por ciento y que las emisiones de gases contaminantes (CO2) relacionados con la creación de energía han aumentado un 1,7 por ciento respecto al 2017. Estos resultados se alejan del 'Acuerdo de París' que se realizó durante el 2015 sobre el cambio climático. Pactaron, 195 países, la disminución de 2 grados a nivel global hasta llevar a niveles preindustriales.

Engañarnos a nosotros mismos solo puede traer consecuencias nefastas. Los grandes agentes sociales y económicos se están comportando como niños, poniéndose los dedos en los oídos mientras gritan "La, la, la, no te escucho", como si esconder la cabeza debajo del ala hiciera desaparecer el grave problema. Mientras sigan utilizando información de tan baja calidad, que se acepta acríticamente, harán que los problemas que vienen sean inevitables. No solo la adulteración de los combustibles fósiles es mala; lo es más la adulteración de la verdad.

Las exenciones y deducciones aplicadas a los combustibles fósiles ascienden 5.925M€ al año, una cantidad que resulta ser superior a las ayudas a las renovables, de 5.674M. Está claro que la más que necesaria transición hacia un modelo 100 % renovable y una economía descarbonizada debe basarse en la desinversión de los combustibles fósiles es una quimera en España. Estas cifras demuestran que el Estado español sigue favoreciendo los intereses de los grandes emisores de gases de efecto invernadero.

Según un informe publicado por la organización británica InfluenceMap, las cinco mayores empresas de petróleo y gas que cotizan en bolsa han invertido más de mil millones de dólares en su infraestructura de combustibles fósiles desde 2016, año en el que 195 países de todo el mundo firmaron el Acuerdo de París. El empeño de estas empresas en seguir invirtiendo más fondos en energías contaminantes entra en conflicto con las medidas para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero que establece el acuerdo.

El dióxido de carbono -el gas que los científicos dicen es el principal responsable del calentamiento global- ha alcanzado niveles en nuestra atmósfera no vistos en tres millones de años, anunciaron los científicos esta semana en un nuevo estudio

Vivimos en un mundo donde casi todo está a nuestro alcance. Pero todo en la vida tiene un precio y el de nuestro es la energía que consumimos para mantenerlo. Barriles de petróleo que actúan como sumisos y efectivos sirvientes con el propósito de mantener nuestra civilización tal y como la conocemos. El problema es que petróleo, carbón y uranio son finitos y están mostrando claros signos de declive ¿Cómo sería un mundo con menos petróleo y carbón? Antonio Turiel, experto en energía, nos cuenta que la cosa no pinta bien. Eso sí, hay alternativas

La Casa Blanca planea crear un grupo ad hoc de científicos federales selectos para reevaluar el análisis del gobierno sobre la ciencia del clima y contrarrestar las conclusiones acerca de que la quema continuada de combustibles fósiles está dañando el planeta, informan tres oficiales de la administración

Un nuevo informe publicado hoy por IRENA indica que las consecuencias geopolíticas y socioeconómicas de una nueva era energética serán tan profundas como las que acompañaron al cambio desde la biomasa hacia los combustibles fósiles hace dos siglos. Entre ellas, cambios en la posición relativa de los Estados, la aparición de nuevos líderes energéticos, una mayor diversidad de los actores de la energía, cambios en las relaciones comerciales y la creación de nuevas alianzas. Los conflictos relacionados con el petróleo y el gas disminuirán.

El Gobierno quiere acabar con los ‘privilegios fiscales’ del diésel frente a la gasolina, entre otros motivos por sus efectos medioambientales. ¿Hay motivos? ¿En qué se diferencian la gasolina y el diésel en cuanto a emisiones? ¿Cuál de los dos sistemas contamina más? ¿Qué pasa con los híbridos? ¿Tiene algo que ver la boina de contaminación con el cambio climático?

¿Es la prevención del cambio climático compatible con el capitalismo? Nuestro capitalismo actual está basado en los combustibles fósiles,y ha convertido a las empresas que suministran estos combustibles en las más rentables de la historia de la humanidad..Trabajar por la desinversión (retirar la inversión de las compañías fósiles) es una de las mejores maneras de actuar. ¿Prevenir el cambio climático es compatible con la democracia? Lo primero es que debemos realizar una labor de concienciación masiva, entre todos y todas..

Como se ve en el gráfico, el año 2015 ha marcado el máximo hasta el momento. No se había producido una caída tan marcada de producción desde la crisis de 2008-2009, pero en el caso de la caída de 2015 nos encontramos con que 1) no se ha producido una grave recesión económica global; 2) la bajada está durando más tiempo y 3) los niveles de producción de diésel no presentan ningún signo de irse a recuperar. Cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué.

Este es el trozo de mierda más valioso e interesante del mundo. Vale literalmente su peso en oro y los arqueólogos consideran que es tan especial e irremplazable como las Joyas de la Corona británica.

¿Pero qué hace que este mojón sea tan fascinante?

Aunque los vertebrados son un componente destacado de los ecosistemas modernos de las profundidades marinas, hasta ahora no existían pruebas fósiles de peces de aguas profundas de más de 50 millones de años. Ahora, el descubrimiento de fósiles extremadamente raros, que representan las pruebas más antiguas de peces de aguas profundas, hace retroceder 80 millones de años la invasión de la llanura abisal. Estos hallazgos se publican ahora en un nuevo estudio de la revista científica Proceedings of the National Academy of (...)

Una vez más, los cañones de agua de la policía son utilizados contra los científicos. Hoy, se estima que 10,000 manifestantes pacíficos en La Haya están protestando contra los subsidios del gobierno holandés a la industria de los combustibles fósiles, que ascienden a al menos 37.500 millones de euros al año.

Se trata de un molar fragmentado que confirma la presencia humana en el Valle del Lozoya durante el Pleistoceno Medio Redacción/. La Comunidad de Madrid ha hallado, durante la XXII edición de la campaña de excavaciones en el Valle de los Neandertales en Pinilla del Valle, el fósil hominino más antiguo de toda la región.

El Ministro de Agricultura ruso, Dmitry Patrushev, calificó de grave el problema del suministro de combustible a los agricultores durante el período más crítico del año agrícola y expresó su preocupación de que la escasez de combustible pueda detener el trabajo en el campo. "Ya tenemos problemas con la disponibilidad, ahora suspenderemos la cosecha y no eliminaremos los cultivos de invierno. Esto será un desastre" "Y en segundo lugar, bueno ¿Quizás ahora deberíamos cerrar temporalmente la exportación de productos petroleros hasta que se es...''

Que los fabricantes no están de acuerdo con las nuevas medidas de la Unión Europea es una realidad indudable, pero lo que no entienden es por qué no consideran los combustibles sintéticos libres de carbono como una opción. Stellantis ha demostrado que los e-fuels funcionan perfectamente en dos docenas de sus motores, incluidos modelos fabricados hace casi una década.

Cepsa ha puesto a la venta los activos de exploración y producción que posee en Colombia y Perú para centrarse en los combustibles sostenibles. Fuentes del mercado confirmaron a Servimedia la operación, que se suma a la que ya llevó a cabo la compañía el pasado mes de marzo, cuando vendió a TotalEnergies la mitad de sus pozos en Emiratos Árabes Unidos.