La compañía ferroviaria federal alemana Deutsche Bahn ha anunciado hoy un ambicioso plan de ampliación de su flota de trenes de alta velocidad ICE, que se traducirá para Talgo en el mayor contrato de suministro de trenes de sus más de 80 años de historia: 56 nuevas unidades por un importe de unos 1.400 millones de euros. Este nuevo pedido forma parte del contrato marco firmado en 2019 junto con un primer pedido en firme de 23 trenes. Sumando ambos pedidos, la flota de trenes ICE de Talgo para Alemania llegará hasta las 79 unidades.

Una conexión de 50 Mbps con un buen valor RTT, puede darnos mejor servicio en la navegación o en juego online que una conexión de 1 Gbps con valores RTT mediocres. Obviamente, moviendo archivos de gran tamaño, una conexión de mayor caudal, nos permitirá mayor eficiencia...Cabe plantearse la idoneidad de contratar ciertas conexiones a Internet que publicitan grandes velocidades si nuestro uso diario va a ser el de navegación, consumo de multimedia en streaming, juego online, etc. y no usos que realmente puedan exprimir la velocidad contratada..

La investigación, con participación española, desafía a la velocidad de la luz para probar el entrelazamiento sin escapatorias en sistemas complejos y allana el camino a la computación distribuida.
El físico James Trefil decía que la mecánica cuántica es una “región del universo donde el cerebro humano, simplemente, no puede sentirse cómodo”

El atestado que abrió la Guardia Civil de Tráfico tras interceptar a José Manuel Baltar, presidente de la Diputación y del PP de Ourense, a 215 kilómetros por hora al volante de un coche oficial complica las posibilidades de que el político resulte absuelto en el juicio rápido que se celebrará el próximo martes. Para ser condenado por un delito contra la seguridad vial, el conductor debe exceder en 80 o más kilómetros la velocidad permitida en el tramo y, según el cálculo más favorable a los intereses de Baltar su vehículo oficial se desplazaba

audios en los que se puede escuchar cómo Gonzalo Pérez Jácome trata de que dos funcionarios del Concello de Ourense asumieran la multa al coche oficial en Vigo. Tras no lograrlo, se identificó su amigo Rafael Martínez Cachafeiro: “Funcionarios y eventuales usan el coche constantemente”

Empecemos desde el principio: FPGA son las siglas de Field Programmable Gate Array. Los FPGA pertenecen a una clase de dispositivos conocidos como de lógica programable o, en ocasiones, denominados como hardware programable. Esencialmente un FPGA no hace nada por sí mismo, pero se puede configurar para que sea casi cualquier circuito digital que se desee. La magia aquí es que nada cambia físicamente, simplemente carga una configuración y comienza a comportarse como el circuito descrito en la configuración cargada.

Las Velocidades más rápidas del Universo. Desde el Avión más rápido, la Voyager 1, la rotación de la Tierra y la galaxias entre otros... Desde las sorprendentes velocidades de los objetos más lentos y pequeños hasta las increíbles velocidades de los ingenios humanos más rápidos, exploraremos cómo todo en el universo está en constante movimiento. Descubre cómo el Sol se mueve a 828.000 km/h en su orbita por la galaxia y cómo la nave espacial Parker alcanzó una velocidad de 692.000 km/h gracias a la

La Guardia Civil no paró el vehículo y la Diputación no identificó al conductor, por lo que las arcas públicas tuvieron que hacerse cargo de una sanción extra de 1.500 euros en 2001, según desvela la oposición. Además, Radio Ourense desvela que al mismo Volkswagen Passat le han caído otras nueve multas por exceso de velocidad. En dos ocasiones, Baltar fue identificado por la Guardia Civil y se supone que pagó el las multas. En las otras siete, las abonaría el titular del coche, la Deputación, es decir, las arcas públicas.

Superiores de los agentes que cazaron a Manuel Baltar a 215 kilómetros/hora les ordenaron corregir su cálculo inicial, lo que ha provocado la imputación del presidente de la Deputación de Ourense por un delito contra la seguridad vial. Así se lo indicaron esta tarde fuentes no oficiales de la Benemérita a Galiciapress.

La idea de sus diseñadores es mantener los túneles a una profundidad que no interfiera con el tráfico marítimo y los mantenga a salvo de las inclemencias. Sus pontones estarían lo suficientemente separados también para permitir el paso de los buques en superficie, por las aguas del Índico